2.5L + çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, 139.800'den beri şehir yönetim araçları olarak yaygın şekilde kullanılan dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.
Bir sedan fiyatı ile bir SUV'nin alanı arasında seçim yapmak zorsa, kamyonet uzlaşmacı bir seçimdir: Birincisi, bir sedan değerine sahiptir ve çoğu pikap kamyonu 15W aralığındadır. Bir SUV'nin alanını aşıyor ve yük kapasitesi de oldukça fazla. Arabanın arkasındaki "büyük bir göbek" etrafta 500 kilogram sürüklemenize izin verebilir. Resmen "hafif kamyon" olarak tanımlanmak mantıksız değildir. , Ve hükümet, şehirdeki kamyonet yasağını kaldırmak için bir dizi politika uygulamaya koyarken, Nissan'ın da dikkatini çekti. Nissan, üçüncü nesil D22 kamyonetinin denizaşırı versiyonunu ülkeye tanıttı ve bu makalenin baş kahramanı olan Navarre adını verdi.
Görünüş, Nissan ailesinin V-motion tasarımını sürdürüyor Kamyonet pazarında yeni bir başlangıç olarak, kamyonet satışlarında (Isuzu D-Max, Great Wall Fengjun) ön sıralarda yer alan neredeyse bir grup kaslı adam. 5, Jiangling Yuhu) en güzel ve güzel, sadece dış tasarıma bakmak bile size "bagajda bir kapağı olan bu arabanın pikap yerine bir SUV olduğu" hissini verecek. (Nissan bunu daha sonra yapmasına rağmen, Nissan Wayda'yı piyasaya sürdü.)
Navarreın selefi D22ye gelince, bu popüler bir kentsel yönetim arabası. Birçok ofis çalışanının işten çıktıklarında akşam yemeği için yiyecek bir şeyler almak için yol kenarındaki tezgahlara gitmek istediğine inanıyorum, ancak küçük satıcıların kaçtığını ve sonra yukarı baktıklarını görüyorlar. Oh, oraya park edilmiş bir şehir içi boru alma kamyonu var. Ve bu şehirli kamyonet aynı zamanda Navarre'ın selefi olan D22.
İç mekan konfigürasyonu da bir grup kaslı erkekten tamamen farklıdır.Entegre bir merkezi kontrol ve ekran ile donatılmıştır.Sadece kaba yoldan giden manyetikler, iç mekana hiç dikkat etmemişlerdir.
Kötü işçiliğe sahip olanlar da beklenir ve konfigürasyon açısından, Navarre, tüm arazide elektronik olarak kontrol edilen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş kullanan aynı seviyedeki alıcılardan farklıdır ve ayrıca ABS + EBD + BA aktif güvenlik konfigürasyonu ve ana ve yolcu hava yastıkları ile donatılmıştır. , Yapılandırma zar zor yeterli ama aynı zamanda daha pratik.
Güç açısından, tüm Navarre serisi dört silindirli 2.5L benzinli motor modeli QR25, maksimum 135KW beygir gücü ve iki tekerlekten çekişli versiyon için 263N * m ve dört tekerlekten çekişli versiyon için 251N * m maksimum tork ile donatılmıştır. 5, 6 ileri manuel ve 7AT şanzımanın en önemli özelliği var.Bu orijinal ithal JATCO şanzımanı.Jiangxi Isuzu D-MAX'ın Aisin 6AT ile karşılaştırıldığında üstünlüğü var.Aynı zamanda, Navarre bir Nissan'tır. Nissan, Mercedes-Benz ve Renault ortak bir ittifak kurduktan sonra, üç marka bu Nissan Navara model platformunu kullanan Mercedes-Benz X-Class ve Renault Alaskan kamyonetler gibi model platformunu paylaştı.
Süspansiyon açısından, Navarra bir ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve bir arka yaprak yay entegre köprü düzeni kullanır Ön çift salıncaklı süspansiyon, zorlu yol koşulları ve yoğun sürüş ile başa çıkmak kolaydır, arka yaprak yaylı entegre köprü ise yük taşıma kapasitesini artırmaya odaklanır. Resmi verilere göre Navarre'ın araç ağırlığı 1.8 ton ama 640 kg taşıyabiliyor.Süspansiyon ayarının oldukça iyi olduğu, Navarre'ın minimum yerden yüksekliği 215mm olduğu ve dört tekerlekten çekiş sisteminin de garanti verdiği görülebiliyor. Off-road yeteneği
Sadece bagaj alanını genişletmek için, Navarre, yetişkinlerin sadece bir yumrukla oturması için biraz sıkışık olan arka alanı tehlikeye attı.
Fiyat ve yakıt tüketimi açısından bu bir eksiklik ... Nissan Navarre'ın kılavuz fiyatı 13.98-18.78 ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 10.4L ... Benzinli motor olduğu için yakıt tüketimi yüksek görünüyor.
Makalenin özeti: Genel olarak, Nissan Navarre'ın avantajı, otomobillere ve SUV'lara ait olmayan bir görünüme, standart dört tekerlekten çekişli pikap sistemine ve mükemmel arazi performansına, yüksek mukavemetli gövdeye ve mükemmel süspansiyon ayarının yaklaşık 640Kg getirmesidir. Yük kapasitesi ve eşleşen ithal 7AT dişli kutusu, ancak açıkçası bu başlangıç fiyatının fiyat-performans oranı yüksek değil, basit iç mekanı ve zar zor yeterli güvenlik yapılandırması çok şey azaltıyor, ayrıca 10.4L yakıt tüketimi birçok insanın cesaretini kıracak, ancak Benzinli motorlarda standart altı emisyon problemi yoktur, ancak ondalık sayılar uzun hesaplamalardan korkar, yıllar süren dikkatli hesaplamalardan sonra, aynı zamanda oldukça pahalıdır.
Ve yakıt tüketimi ve emisyon konularını önemsemeyen yerel zorbalar, Ford F-150, Tuntu, Sequoia gibi ithal kamyonetler ve diğer yüksek kaliteli kamyonetler seçecekler.Sıradan insanlar satın almak ve kullanmak istiyorsa, daha fazlasını düşünmeleri gerekiyor.
