Bu beş ortak girişim vagonu nasıl seçilir?
Yerli otomobil tüketim konseptinin kademeli olarak yükseltilmesiyle, Çin otomobil pazarının ürünleri kademeli olarak süper uzmanlaşmış ve çeşitlendirilmiş bir yönde gelişiyor.Sınır ötesi SUV'ler, ev tipi MPV'ler ve istasyon vagonları hızla yükseliyor. Bunların arasında sınır ötesi SUV alanı, Mazda CX-4 Temsilci olarak, Baojun 730, ev MPV'leri arasında bir kriterdir. Bu iki araba, kalite ve itibar açısından geniş çapta tanınır. Sadece istasyon vagonu pazarı, birden fazla ürünün savaştığı bir durumda. O halde, iç pazara hakim olacak en güçlü kim? İstasyon vagonu pazarına gelince, aşağıdan öğreneyim.
VW Yaka
Fiyat aralığı: 12,59-16,29 milyon
Volkswagen Weiling, yeni Bora'ya dayanan bir istasyon vagonu ve FAW-Volkswagen tarafından inşa edilen yeni Bora, hala Volkswagen PQ34 platformunun oldukça yerelleştirilmiş bir türev modelidir. Kesinlikle Jetta'nın (Sagitar olarak da bilinir) denizaşırı versiyonuyla konuşuyor. ) Yarım kuruşluk bir ilişki yok Ürün geçmişinden bakıldığında, Wei Ling Avrupa istasyon vagonu ünvanıyla Volkswagen'in süper "uzak akrabası" haline geldi, hatta tasarımdan şasiye Volkswagen ile oldu. Avrupa'daki vagonlar ayrıldı.
Soy ağacının Alman Volkswagen'iyle çok az ilgisi olsa da, Weiling'in arabasının tasarımı hala Volkswagen wagon'un özüdür.Çerçevenin altında siyahın kombinasyonu + tavan rafı, sakin bir gövde olan Audi A4 Allroad hissine bile sahiptir. Şekil bir vahşet dokunuşu katıyor ve görsel efekt çok iyi. Bir istasyon vagonu olarak, arka oturma alanı ve bagaj alanı da dahil olmak üzere, alan ve işlevsellik açısından geleneksel sedan Bora, Lavida ve Sagitar'ı doğal olarak geride bırakıyor ve aynı zamanda benzer ortak girişim istasyon vagonları arasında olağanüstü kabul ediliyor. Konfor son derece yüksek. Weiling'in hala PQ34 platformunun burulma kirişi arka süspansiyonunu miras alması ve daha sert şasinin Nissan sürüşünün arka konforu üzerinde daha belirgin bir etkisi olması üzücü.
Volkswagen Golf Turu
Fiyat aralığı: 13.19-19.79 milyon
Weiling, Volkswagenin "uzak akrabası" ise, MQB modüler platformuna dayanan Golf Jade Turu Volkswagenin "profesyonel oğlu" dur. Bu arabanın İngilizce adı "Golf Alltrack" ve Jade Tour, orijinal denizaşırı versiyonunu devralır. Tasarım konsepti gerçek bir ortak girişim aracı. Tabii ki, güç aktarım mekanizması hala denizaşırı versiyonun gerisinde, çünkü FAW ve SAIC'in şimdilik Volkswagenin 1.5TSI motorunu tanıtma planları yok.
Ürün açısından Golf Jialu, golf seyahat versiyonu değil, golfün genişletilmiş bir versiyonudur.İkincisi ile işlevsellik açısından birçok benzerliği göz önüne alındığında, Çin'de bir vagon olarak görülmesi anlaşılabilir. Donanım açısından, Jialvin 1.4T modeli, Weilingin arka koltuk konforunun eksikliklerini bir dereceye kadar telafi eden çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon kullanıyor ve fiyat da önemli ölçüde artırıldı. Buna ek olarak, Jiawagon'un uzunluğu büyük Wei tasması kadar iyi değil ve arka kısım ve bagaj alanı da etkilenecek.Ne de olsa Golf'ün bir seyahat versiyonu da var (ithal araba) Jialu, sadece uzatılmış bir hatchback olarak kabul edilebilir. Genel maliyet performansı yüksek değil.
Skoda Octavia istasyon vagonu
Fiyat aralığı: 12.49-17.49 milyon yuan.
Aynı zamanda Volkswagenin iç pazardaki wagon ürünüdür. Octavia vagonu şüphesiz en saf soyağacına sahip vagondur. MQB modüler platformuna dayanan "Octavia Scout" un Avrupa versiyonunun orijinal tasarım konseptini miras alır ve içeriden dışarıya seyahat eder. Arabanın tasarımı ve yukarıdaki "Golf Alltrack" sadece bir geçit.
Ciddi bir istasyon vagonu ve aynı anda tanıtılan en yeni Avrupa ürünü olan Octavia, şüphesiz yukarıdaki iki modelden daha rekabetçi.Ürün tasarımı ve işlevselliği bu fiyata kıyaslama ürünleridir. Şasi ayarı, belirli bir yol hissini korurken titreşimi tam olarak filtreleyebilen orta sertlik ve yumuşaklığa tam olarak ulaşmak için transpaletin arka süspansiyonuna dayanmaktadır. Ne yazık ki, arka sıradaysanız, süspansiyon tipindeki farklılık ve istasyon vagonunun ağırlık merkezinin kayması nedeniyle, arkadaki yolcular yine de kötü yol koşullarında atma hissine sahip olacak ve viraj alırken yana eğilecek Açıkçası, performans bağımsız bir süspansiyonla değiştirilebilirse daha iyi olacak, ancak bu seçenek Çin'de sağlanmıyor.
Buick Ylang
Fiyat aralığı: 11,99-14,69 milyon
Bir Amerikan markası olarak Buick, Kuzey Amerika'da istasyon vagonu ürünlerini tanıtmaz.Yellon, SAIC GM tarafından Yinglang'a dayalı olarak inşa edilen bir yerel istasyon vagonu olup, ürün tasarımı, işçilik ve modaya uygun konfigürasyonlara odaklanır. Bakın, SAIC-GM Çin halkının zihnini daha iyi anlıyor ve tüm aracın statik deneyimi yukarıda bahsedilen üç Volkswagen istasyon vagonundan önemli ölçüde daha iyi ve daha insancıl.
Yuelang'ın 1.0T / 1.3T motoru tarafından benimsenen sıralı üç silindirli düzen ile birçok tüketicinin rölanti stabilitesi, yüksek hızlı güç rezervi ve ses yalıtımı konusunda şüpheleri var, ancak 1.3T modeli aslında bunu bu zayıf projede yapıyor. Çok iyi, ambar kapağı açılmadığı sürece, üç silindirli burnunun kimliği temelde hissedilmiyor. 6AT vites kutusu ve çok bağlantılı arka süspansiyon ile, şehir içi kaldırım sürüşünün sürüş yumuşaklığı ve konforu, Volkswagen çift kavramalı şanzımandan daha iyidir.Yüksek-aşağı vitesin tepki hızı hala biraz yavaş.
Honda Jade
Fiyat aralığı: 12,99-17,99 milyon
Açıkçası, Honda Jade kesinlikle bir istasyon vagonu değil Sınır ötesi tasarım stili, üç sıralı altı koltuk düzeni vb. Ana özellik işlevsellik olsa da, Honda'nın işlevsel bir aile sedanına sahip olduğunu açıkça hissedebiliyoruz. "Sao Düşüncelerinden" bazıları.
Fonksiyonel bir crossover otomobil olarak Jade, sedan aile arabalarına göre avantajlarını daha da güçlendiriyor.Ayrıntılar trend ve sportifliğe daha yakın.Aile arabası olarak konumlandırılsa da gençlerin estetiğine çok uygun bir high-end yarattı. LED farlar, krom kaplı çift taraflı egzoz portları vb. Aynı zamanda, farklı tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını karşılamak için gövde rengi daha çeşitlidir. Ayrıca yeni eklenen 1.5T modeli de önemli bir satış noktasıdır.Performansı aynı fiyattaki bir vagon ile tamamen aynı olup, domuz gibi davranıp kaplan yeme potansiyeline sahiptir.
