Günümüzde Fransız arabalarının yargıları karışık, ancak yüksek derecede renk kontrolü olan insanlar için Fransız araba satın almak yanlış değil, en azından her Fransız otomobilinin bir Fransız romantizmi olduğunu düşünüyorum. Dongfeng Renault, saf ithalat yoluyla bir MPV-ESPACE tanıttı. Aslen niş bir rota olan bu arabaya, Çin söz konusu olduğunda bile ESPACE deniyor. İsminizi veya soyadınızı değiştirip değiştiremeyeceğiniz konusundaki eski atasözüne gerçekten uydum ve rahatsız olmaktan korkmuyorsunuz.
Bu araba güzel görünse de fiyatı çok hareketli olmasa da fiyatı 271.800-341.800 yuan. Bu fiyat noktasında Odyssey ve Buick GL8 çok popüler. ESPACE, hava dolu zarif bir Roma mavisi özel gövdeye sahiptir. Ön yüzdeki ızgara, farlar gülen bir yüz oluşturana kadar uzanıyor ve ön yüzün şekli Koleo ile aynı.
Renault Espace'ın yan tarafı engebeli bir modele sahip, yatay tek bel çizgisi önden park alanına hafifçe yükseltilmiş ve gövdesi alçak. Araç boyutu: 4857mm × 1888mm × 1677mm, dingil mesafesi 2884mm. GL8'den daha küçük ve Odyssey ile aynı seviyede. Karşılaştırılabilir Odyssey boyutu: 4830 * 1805 * 1695mm, dingil mesafesi 2900mm.
Editör, Renault Espace'ın iç tasarımının çok heyecan verici olduğunu düşünüyor ve havacılık kabini tasarımını benimsiyor. Deri kaplı üç kollu direksiyon simidi de saat üç veya dokuz pozisyonunda bir oluğa sahiptir Gösterge paneli üç LCD ekran kullanır ve beş farklı sürüş moduna göre renkleri değiştirir. Vites kolu da bir uçağın itme çubuğuna benzer şekilde çok yenidir.
Yapılandırma açısından, 8,7 inçlik merkezi kontrol ekranı zengin işlevleri entegre eder ve Carplay'i destekler. Diğerleri arasında şunlar bulunur: tam araba radarı, ters görüntü, Nappa deri koltuklar, karşılama pedalı, arka gizlilik camı ve güneşlik, havacılık koltuk başlığı, 12 hoparlörlü BOSE ses sistemi, 19 inç özel jantlar, vb. Konfor ne olursa olsun mevcut Hem derece hem de pratik derece kaldıraçlıdır.
Renault Espace'ın performansı konusunda endişeleriniz varsa buraya bakın: Kendi spor departmanı tarafından geliştirilen 1.8T Alpine motor, 5600 dev / dak'da maksimum 224 beygir gücü ve 300 Nm tepe torku ile donatılmıştır.
Son olarak, editör, arabanın görünüşünün hiçbir şey olmadığı ve hukuk sisteminin tasarım seviyesinin oldukça güvenilir olduğu sonucuna varıyor. İç mekan da göz alıcı ve kalite göze çarpıyor. Şasi mükemmel ve sanki çukurlarda sürüyormuş gibi. Ancak, iç mekan düzeninde büyük bir problem var, ikinci sıranın ortasında üçüncü sıraya kadar koridor yok Bu, koridoru ve yandan sürgülü kapıları olmayan bir MPV.