Böylesine gerçek bir kadın şövalyeyle karşılaştığında, otoyol muhteşem bir şekilde geri çekiliyor ve erkek şövalye de aynı şeyi yapmamalıdır!
Birçok yerde motosikletlerin yüksek hızda gitmesine izin verilmiyor.Birçok sürücü, durdurulma ve ulusal otoyola yönlendirilme gibi iç karartıcı bir deneyim yaşadı ve hatta bazıları doğrudan yüksek hıza koştu. Ve yine başka bir kadın şövalye, kartı zorla yumruklamadı, sinsi olması da gerekmedi. Bir grup yüksek hızlı kilometre liderinin önünde, o yerin kullanmasına izin verilmeyen otobanda gitti. Aşağıdaki video.
Kadın şövalye gerçekten yüksek hıza ulaşıyor
Stratejisini özetleyin: "Karayolu Trafik Güvenliği Yasası Uygulama Yönetmeliği" ve "Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Yönetimi Tedbirleri" ni getirin, yalnızca yasanın yerel belgeleri içermediğini ve girişte park edilirse ve serbest bırakılmazsa motosikletin asla kaldırılmayacağını söyleyin (şuna benzer Nokta önemlidir).
Yukarıdaki şövalye yöntemi, özellikle kadın şövalyeler için daha yüksek bir başarı oranına sahiptir, çünkü otoyol giriş yönetimi personeli temelde erkektir ve genellikle bir kadın şövalyede çalışmaz, bu nedenle kadın şövalye girişten geçer ve asla yürümez. Yasayı çiğnemedi ve bu kadar gerçek bir kadın şövalye olamayacağını söyledi ve çaresizlikten kadın şövalyeyi yüksek hıza çıkarmak zorunda kaldı.
Kadın şövalye ve yüksek hızlı yönetim personeli birbirlerinin kanun yapma tartışmasını yürütüyor
Yüksek hızlı yöneticiler kadın bir şövalye olamayacaklarını ve bunu yapmanın kolay olmadığını, bu nedenle istifa edip geçmesine izin vermeleri gerektiğini söylediler.
Ancak erkek şövalyeler kolayca davayı takip etmemeli. Eksik güvenlik, yüksek hızlı yöneticiler veya trafik polisi tarafından yolun kenarına sürüklenecek ve hatta fiziksel çatışmalar meydana gelecektir. Aşağıdaki video gibi hiçbir tartışmanız yok hehe.
Erkek şövalyeler sert bir şekilde çarpıştı
Yukarıdaki videoda, erkek şövalye zorla yüksek hız seviyesini geçmeye çalıştı ve sonunda yolculuğu ve ruh halini etkileyen ve aynı zamanda şövalyenin imajına da zarar veren fiziksel bir çatışma meydana geldi. Kısacası, geçmesine izin vermezseniz, onunla akıl yürütün ve devam edin, onu zorlamaya çalışmayın, çatışmadan çıkmak kolaydır. Bu aslında bir sabır sürecidir, ilk kim takamazsa önce pes eder ve kenara gelmez, aksi takdirde zarar gören şövalye olmalıdır, sonuçta karşı taraf hala resmi kurumdan bir memurdur.
Kadın şövalyenin yolu, binicilerin çoğunluğu tarafından hafifçe kullanılmaması daha iyidir ve çok fazla kullanırsanız işe yaramayacaktır ve her yer kadın şövalyeyi kullanmayacaktır. Dahası, böyle bir yüzleşme sadece motosiklet sürüş ortamının iyileştirilmesine zarar verecek, ancak fayda sağlamayacaktır. Çok fazla lideri kışkırtmak için, doğrudan yasayı değiştirin, örneğin yasaya bir tane ekleyin: Özel durumlarda, lütfen yerel trafik yasalarına uyun. Daha sonra motosiklette yüksek hız olasılığı tamamen engellenecektir.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, yerel yönetimler motosiklet şirketleriyle (Xindiro Honda, Wuyang-Honda ve Haojue Motorcycles) işbirliği yaptı ve yol boyunca aktif olarak hizmet noktaları kurdular, ücretsiz yiyecek ve içeceklerin yanı sıra hediyeler de sağladılar. Belki geri dönmek istemiyorsunuzdur. İlçe motosiklet ordusunun amacı yüksek hızda ilerlemektir. Aksi takdirde, geri dönen motosiklet ordusu hakikaten yüksek hızlı girişte sıkışıp kalacak, her biri yasal belgeler tutuyor ve trafik polisi ile tartışıyor. Olayı korkunç olarak düşünün.
Gerekmiyorsa yüksek hız almayın
Aslında, yüksek hız ulusal otoyoldan çok daha hızlıdır ve başka hiçbir avantajı yoktur.Daha güvenli yüksek hız için, temelde motosikletler için, özellikle 150'nin altındaki küçük yer değiştirmeler için dayanılmazdır ve arka hız artırılamaz. Yüksek hızlar tehlikelidir ve aynı zamanda çok tehlikeli olan lanet araba sürücüleriyle ve genellikle büyük boy kamyonlarla karşılaşabilirsiniz. Bir cümlenin dediği gibi: memurlar hayatınızı sizden daha çok önemsiyorlar! Sonuçta, otoyolda ölürseniz, başkalarının yıl sonu değerlendirmesini etkileyecektir. Ulusal yolu kullanmak ve hızı kontrol etmek nispeten daha güvenlidir.Aynı zamanda yol boyunca manzaranın tadını çıkarabilirsiniz.İstediğiniz zaman fotoğraf çekip dinlenebilirsiniz.Bu sürüş eğlencesi değil mi?
"" "" Eklendi
Yol Trafik Güvenliği Kanunu Uygulama Yönetmelikleri
Madde 78Otoyol, şeridin sürüş hızını gösterecek, maksimum hız saatte 120 kilometreyi geçmeyecek ve minimum hız saatte 60 kilometreden az olmayacaktır.
Küçük yolcu taşıtlarının otoyollarda azami hızları saatte 120 kilometreyi, diğer motorlu taşıtların saatte 100 kilometreyi, motosikletler ise saatte 80 kilometreyi geçmeyecektir.
Madde 51: Motosiklet sürücüleri ve yolcular, gerektiği gibi emniyet kaskı takacaklardır. Tabii ki, motosiklet sürücülerinin de bir motosiklet ehliyeti olmalı ve motosikletlerin resmi prosedürleri ve plakaları olmalıdır.
Madde 83Otoyollarda seyahat eden kamyonların vagonları insan taşımayacaktır. İki tekerlekli motosikletler, karayolu üzerinde giderken insan taşımamalıdır.
"Çin Halk Cumhuriyeti'nin Karayolu Trafik Yönetimine İlişkin Önlemleri"
Madde 8: Motorlu yük taşıtlarının, şoför kabini ve onaylı sabit koltuklu taşıma dışında, motorlu taşıtın herhangi bir yerinde insan taşımasına izin verilmez. İki tekerlekli motosikletlerin karayolu üzerinde sürerken insan taşımasına izin verilmez.Madde 11:
Bir motorlu taşıt otobanda normal bir şekilde hareket ettiğinde, minimum hız saatte 50 kilometreden az olmayacaktır. Saatte azami hız, küçük binek otomobiller için 110 kilometreden, büyük binek otomobiller ve yük arabaları için 90 kilometreden, motosikletler için 80 kilometreden fazla olmamalı ve insan taşımamalıdır. Bununla birlikte, hız sınırı trafik işaretiyle veya hız sınırı yol işaretiyle gösterilen hız, yukarıdaki düzenlemelere aykırı olduğunda, levhalar veya işaretlemelere ilişkin düzenlemelere uyulacaktır.
Madde 14Bir motorlu taşıt bir otobandan geçtiğinde, taşıt yolunda ilerleyecektir.
Motosiklet en sağ şeritte gidiyor.
(Bu makalenin mantıklı olduğunu düşünüyorum, lütfen bu başlık numarasına dikkat edin. Patron editöre dikkat eden herkesin 5 sent ödüllendireceğini söyledi, hehe)
