VideoVirüsle savaşmak için "mobil kale" negatif basınçlı ambulans arasındaki fark nedir
00:00
Red Net Moment 20 Şubat Haberleri (Muhabir Long Zhen) Negatif basınçlı ambulanslar, salgın enfeksiyonların yayılmasını önlemek ve kontrol altına almak ve hastaları kurtarmak için "hareketli kaleler" olarak, salgın ortaya çıktığında çok önemli malzemelerdir. Negatif basınçlı ambulans nedir?
Adından da anlaşılacağı gibi, negatif basınçlı ambulans, kabin içindeki hava basıncını dışarıdaki atmosfer basıncından daha düşük hale getirmek ve kabin ile dış dünya arasındaki hava basıncı farkını elde etmek için sızdırmaz kabin ve egzoz fanına güvenmek içindir. arabanın içindeki hava kendi kendine dışarı çıkamaz, arabanın dışındaki temiz hava hala oradayken arabaya girebilir.
Arabanın içindeki havanın araba dışına boşaltılmadan önce yüksek verimli bir filtre cihazı tarafından filtrelenmesi gerekir.Ulusal sağlık departmanının gereksinimlerine göre arabanın saatte 20 kez havalandırılması gerekir, negatif basınç değeri -10Pa~-38Pa arasındadır ve 0.3m üzerindeki partiküller gereklidir.Saflaştırma oranı %99.97'dir. Sağlık personelinin başlarının bulunduğu üst boşluğun mümkün olduğunca kirlenmemesi ve enfeksiyon olasılığının azaltılması için sağlık kabinine üst kısımdan temiz hava gönderilmesi, ardından alt kısımdan tahliye edilmesi gerekmektedir. saflaştırmadan sonraki kısım.
Ancak bu sadece fiziksel bir izolasyondur.Virüsün sızmasını etkili bir şekilde engelleyebilse de, patojenik mikropartiküller yine de arabada ve tamamen yok edilmemiş olan filtre cihazında kalacaktır. Bu nedenle, negatif basınçlı ambulansın her kullanımından sonra, tüm aracın içinde ve dışında güçlü bir antivirüs uygulamak gerekir.
Yüksek enfeksiyonlu hastalar için araçta ayrıca negatif basınçlı izolasyon sedyesi olması gerekir ve hasta tamamen ayrı bir negatif basınçlı izolasyon kabinine alınır.İzolasyon kabininde hastanın soluduğu gaz filtre edilerek kabine boşaltılır. tıbbi kabin Hava, negatif basınç cihazı tarafından filtrelenir ve ardından arabanın dışına boşaltılır. Aynı odadaki hastalar ve sağlık personeli arasında çapraz enfeksiyon riskini en aza indirin ve ayrıca hastaların ambulansa girip çıkmadan önce ve sonra pencere döneminde diğer insanlara bulaşma riskini azaltın.
Sıradan bir ambulans bile birçok ekipmanla donatılmıştır.İşçilerin kaç aksesuarı olduğunu veya kaç aksesuar takılması gerektiğini kolayca anlayabilen bir tablo aşağıdadır (bazı tıbbi ekipmanlar montaj için hastanenin arka bahçesine teslim edilir) ).
Peki bir ambulans için prototip olarak hangi model uygundur?
Birincisi, boyutun çok büyük olmaması gerektiğidir. Ambulansların ulaşım verimliliğini sağlaması gerekir.Şehirlerde sokaklar genellikle karmaşıktır ve yerleşim alanları dardır.Yoğun trafik de ambulanslar için büyük bir tehdittir.Bu nedenle araçlar çok yüksek,çok geniş veya çok uzun olmamalıdır. şehir sokaklarında hızlı geçişi sağlamak için küçük dönüş yarıçapına ve iyi hareket kabiliyetine sahip araçlar.
İkincisi, geniş iç mekandır. Ambulansların çok sayıda tıbbi ekipmanı ve sağlık görevlisini barındırması gerektiğinden, kurtarma operasyonları için yeterli alan olması gerekir. Bazı kritik bakım ambulansları için genellikle Mercedes-Benz Sprinter ve Ford Transit gibi daha büyük araçlar satın alınır.
