Demiryolu çalışanı Wang Yuejiangın son Bahar Şenliği seyahatinde iyi bir lokomotif "pedikür" olarak kendi kar temizleme aracını yarattı.
Hayattan Haberler Bir tren hızlı ilerledikçe, trenin ön tarafına güvenmenin yanı sıra "ayak altında hafif" olmasını da sağlamak gerekir. Bu yılki Bahar Şenliği seyahati, Mudanjiang Lokomotif Deposu'ndan emekli bir gazi olan Wang Yuejiang için son Bahar Festivali seyahatidir. Wang Yuejiang, gazetecilere uygulamada kullandıkları "18 silahı" gösterirken, buhar, içten yanmalı ve elektrifikasyonun yanı sıra gönülden iç çekiyor. Lokomotiflerin değişmesiyle birlikte trenlerin hızları gittikçe hızlanıyor ve iş gereksinimleri gittikçe daha ayrıntılı hale geliyor ... Farklı parçalar için farklı temizleme yöntemleriyle kar temizlemeye yönelik sekiz veya dokuz alet icat edildi.
Bir kar yağışından sonra, Mudanjiang lokomotif deposunda, temizlik ustabaşı Wang Yuejiang, birkaç işçiyi siteye yeni giren elektrikli bir lokomotifin etrafında yönlendirdi. Kar küreği, lastik çekiç, kürek ... kar temizleme eşliğinde her türlü alet Farklı parçalar ve sürekli değişim, lokomotif kafası için "pedikür" gibidir. Lao Wang, gazetecilere, eksi 20 derecede dışarıda çalışmakla meşgul olduğu zaman bolca terleyebileceğini söyledi: "Lokomotiflerde kar temizleme ve buz çözme teknik görevler. Sıradan görünüyorlar, ancak sıradan değiller."
Firavun en son elektrikli lokomotifler "pedikür" den kar temizliyor
Lokomotifin farklı kısımları için kar temizlemekten bahseden Wang Yuejiang, her aileye değer veriyor, Bariyer (lokomotifin piste yakın olduğu sert demir) çok uzakta, bu yüzden bir kürekle kazmanız gerekiyor. Çok kar olduğunda. Bir koştuktan sonra karla doludur, bu yüzden onu dışarı çekmeniz gerekir. Bazı yerlerde, tutma freni gibi küçük boşluklu yaylar gibi büyük aletler içeri giremez, içeri girmek için bu küçük pense kullanmanız gerekir. "Eski Wang muhabire, buz ve kar yakalandığında trenin altındaki karın çok yapışkan olduğunu söyledi. Kar buz haline geldi ve onu toplamak zordu. "Temizlemenin bir yolunu bulmalıyız ve telleri küreklememek için dikkatli olmalıyız. Lastik kullanalım. Çekiç. Hava borusu bağlandıktan sonra buz püskürtülemez. Ön tarafa bir çift maşa bağlarız, böylece buz çıkarılabilir ... "
Trenler daha sofistike ve sofistike hale geldikçe, "pedikür" için gereksinimler gittikçe artmaktadır. Bu nedenle, Wang Yuejiang ve diğerleri ayrıca birçok özel temizlik aleti yaptılar, bunları yaparken el yordamıyla çalıştılar ve sekiz veya dokuz şeyi araştırdılar: "Saç kurutma makineleri ve havalı tabancalar dahil, hepsi kendimiz tarafından yapıldı ve daha verimli. Ayrıca büyük kürekler de var. , Küçük kürek, biz de kendimiz yaptık ve bazı küçük kancalar. "
Yazın kavrulmuş terli, kışın ahşabı genellikle elle dondurun
Bazı insanlar şunu sorabilir: Karın lokomotifin bu kadar güçlü olmasına bir etkisi var mı? Wang Yuejiang gazetecilere verdiği demeçte, "Kar temizlenmezse, parçaların aşınması veya çatlaması gibi sorunlar görülmeyecek veya keşfedilmeyecek, depoya konulamayacak ve bir sonraki bakım aşaması yapılacak. Tren hastalıkla depodan çıkarılmamalıdır. , Yani bu, lokomotif bakım için depoya konmadan önce vazgeçilmez ve önemli bir bağlantıdır. "
Lao Wang, "Biz de güzel lokomotiflere sahip güzellik uzmanlarıyız! Yağmur yağdığında, tozlu havalarda özellikle ön cam gömülüdür ve dışarı çıkamazsınız. Temizledikten sonra çok temiz ve parlaktı ve yolcular da rahattı. Bu Kendi arabamdan çok işle ilgileniyorum. Kendi arabanız sürüklenip silinebilir. Bu arabayı geri sürükleyemezsiniz. Teker teker, birer birer ve birer birer. "
Wang Yuejiang, işçilerin bir lokomotifi temizlemek için çok çalışması gerektiğini söyledi: "Yazın sıcak ve büyük örtü, lokomotif durur durmaz insanları yakacak. Suda kuru ve terli. Kışın çok soğuk ve parmak kullanmak zor. Tahta donmuş ve kar rüzgar borusuyla üfleniyor. Geri dönüyor ve boynunun içi onunla dolu. Buz gözlere çarpıyor ve vücut kar ve külle kaplı. "
41 yıllık çalışmadan sonra son görevimde durmalıyım
Muhabir, bu yılki Bahar Şenliğinin, Wang Yuejiangın emekli olmasından önceki son Bahar Şenliği olduğunu öğrendi: "Demiryolunda 41 yıldır çalışıyorum ve bu yıl 6 Mayısta emekli olacağım. Son görevde durarak, sadece çok çalışıyorum ve son görevime katkıda bulunuyorum. Bir güç. Emekli olmadan önce Bahar Şenliği'ne yetişebilirim. Tatmin edici bir şekilde emekli olmak büyük bir onur. Güzel. 12 yıldır temizlik pozisyonunda çalışıyorum. Zor bir iş olmasına rağmen, zevk için zorluk çekiyoruz. Bir araya getirdiğimiz parlak ve temiz lokomotifi görmeye değer. "
Hayatının büyük bir bölümünde çalıştıktan sonra, Lao Wang da duyguyla iç çekti: "Demiryolu çok hızlı gelişti ve çok değişti. İşe ilk gittiğimde, avlu çamurlu yollarla doluydu. Şimdi hepsi asfalt yollar ve yeşilliklerdi. Geçmişte buharlı lokomotifler vardı. Daha sonra dizel lokomotif oldu ve şimdi elektrikli lokomotif oldu. Demiryolunun gelişimini görmekten çok mutluyum. "
Emekli olduktan sonra karımı gezdirmek ve yüksek hızlı treni deneyimlemek istiyorum.
Sonraki nesiller için beklentilerden bahseden Wang Yuejiang, "Demiryolu hızla gelişti ve bir ömür demiryolu üzerinde çalıştığım için gurur duyuyorum. Ama pes edemem. Gençlerin bir rol oynamasına izin verin. Umarım sınıfımızı başaran yoldaşlar olur. Daha iyisini yaptık. "
Emeklilik planından bahseden Lao Wang, gazetecilere şunları söyledi: "Hayatım boyunca demiryolunda çalıştım, çünkü genellikle işle meşgulüm, bu yüzden en fazla bir gün izin alabilirim. Hepimiz kar üzerinde bir emir olarak güveniyoruz. İşe kapalı olsun ya da olmasın, sabahın 5'inde gelmek zorundayız. Birime gidin. Tren gelir gelmez hepimiz dışarı çıkacağız ya da bunu yapamayız. "Lao Wang gazetecilere verdiği demeçte, tüm yıl boyunca meşgul olduğu için, yaşlı bir demiryolu adamı olarak karısını trene getirmediğine pişman olduğunu söyledi. Seyahat ve turizm: "Yeni Yıl Günü, bizi görmeye gelen tüm çocuklardı ve oğlumu görmeye vaktim olmadı. Emekli olduktan sonra, iki aylık bir ara vermeyi ve ardından karımı ülke çapında gezdirmeyi planlıyorum. Mevcut trenler ve yüksek hızlı trenler. "
Resimler ve videolar demiryolu departmanı tarafından sağlanmaktadır
