Fiat Çin'den çekilebilir! Yaklaşık yüz yıllık bir geçmişe sahip olan Chrysler, bir daha pek görülmeyebilir ...
Fiat Chrysler (FCA), toplantıya ilişkin bir raporla 1 Haziran'da İtalya'da bir yatırımcı toplantısı düzenleyecek Grup CEO'su Marchionne, Amerika Birleşik Devletleri'nde 90 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Chrysler markasının kapanışını duyuracak gibi görünüyor. Aynı zamanda, Fiat markasının Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki zayıf satışları nedeniyle FCA Grubu, Fiat markasını Çin ve ABD'den çekmeyi ve marka odağını Avrupa, Brezilya ve bazı gelişmekte olan pazarlara odaklamayı planlıyor.
Bu noktada FCA'nın (Fiat Chrysler Automobiles) üç harfindeki her iki marka da Çin pazarından çıkacak. FCA CEO'su Marcionenin amacı aslında çok açık. Kârsız projelerden kurtulmak ve gelir getiren markalara daha fazla odaklanmaktır.
Chrysler markasının ortadan kalkması kaçınılmaz olarak Amerikalı hayranları biraz pişman hissettirecek olsa da, Chrysler ABD resmi web sitesini şimdi açarsanız, markanın şu anda satışta sadece iki modeli olduğunu göreceksiniz, biri CHRYSLER 300 (yerli 300C) ve diğeri Biri PACIFICA (yerli Grand Jielong), önceki CHRYSLER 200, Amerikan otomobil pazarındaki gerileme nedeniyle piyasadan çekilmek zorunda kaldı.
Yani bir sonraki adımda, FCA Group, Jeep markasına daha fazla enerji katacak, Sonuçta grubun en değerli markası Jeep'tir. Morgan Stanley'in analizine göre, Jeep, 2018'de FCA'nın kârının% 70'ini oluşturabilir. Aynı zamanda satış hacmi açısından Jeep, son iki yılda küresel pazarda hızlı bir büyüme trendini sürdürdü ve beklentiler çok parlak.
Geçtiğimiz iki yılda SUV ürünlerinin lansmanı ile satışlarını% 90 artıran Maserati ve yakın zamanda toparlanmaya başlayan Alfa Romeo gibi yukarıda belirtilen markaların yanı sıra FCA Group, bunları paketleyip ayırma fikrine de sahip (iki markanın toplam değeri 8,3 milyar. Amerikan doları). Sonuçta, Ferrari daha önce iyi bir spin-off başarı vakasıydı. FCA Group, 2015 yılında Ferrari'yi elden çıkarıp halka açılmasına izin verdikten sonra, FCA Group'un Ferrari'deki hisselerini satarak net borcunu 4,6 milyar ABD dolarına düşürmesine yardımcı oldu.
Sonuçta, araba satmak veya iş yapmak, FCAnın bu sefer yaptığı ayarlamalar, otomobil tutkunlarının zihnindeki konumunu bir ölçüde etkileyecek olsa da, şirketin mali durumu, FCA Group CEO'su Margionne göreve geldiğinden beri gerçekten çok değişti. Aynı zamanda, FCA'nın hisse fiyatının büyük tek taraflı yükselişin iki katına çıkmasına ve rekor seviyeye ulaşmasına da izin verdi. Yani karar verme açısından bakıldığında, bu sefer açıklanacak birkaç karar aslında gayet iyi. Daha önce FCA Grubu hakkında düşünceleri olan "Shufu" nun bu fırsatı kullanarak herhangi bir eylem başlatıp başlatmayacağını bilmiyorum.
