Başkanlık pozisyonu iptal edilsin mi? Byton'ın tepesindeki personel değişiklikleri
Basında çıkan haberlere göre, Byton Motors 1. ve 25. günlerde en yüksek personel ayarlamasına öncülük etti.Bu, Byton'un kuruluşundan bu yana en büyük personel değişikliği olabilir.
Byton Motors dahili bir e-posta yoluyla duyurdu: Byton Motors'un eski CEO'su ve Başkanı Dr. Carsten Breitfeld, başkanlığı elinde tutacak ve CEO pozisyonunun yerini Byton Motors Başkanı Dr. Daniel Kirchert alacaktır. Byton artık başkanlık görevine sahip olmayabilir.
Belirli sorumluluklar açısından, Dr.Bi Fukang, hissedar ilişkilerinin koordinasyonundan, orta vadeli stratejik planlamanın oluşturulmasından, yönetim kurulu toplantılarına ve hissedar toplantılarına başkanlık etmekten, ürün stratejilerinin oluşturulmasını desteklemekten ve marka farkındalığını ve itibarını artırmak için Byton adına halka açık etkinliklere katılmaktan sorumlu olacaktır.
CEO olarak Dai Lei, çeşitli destek departmanları dahil olmak üzere şirketin faaliyetlerinin günlük operasyonlarından ve önemli yönetim kurulu kararlarının uygulanmasından sorumlu olacak ve Byton yönetimi adına iş durumunu düzenli olarak Byton Kuruluna raporlayacaktır. Tabii ki, buna ek olarak, Dai Lei, satış, pazarlama ve günlük işler ve diğer özel görevler dahil olmak üzere Çin pazarının genel operasyonlarını tamamlamaya devam edecek.
Kısacası, başlangıçta stratejik planlamayı formüle etmek ve uygulamayı uygulamak zorunda olan Bi Fukang, acil "yük azaltma" ihtiyacı içindedir ve Byton Motors'un yeni zorlukların üstesinden gelmesine yardımcı olma yeteneğine sahip olan Dai Lei, başarılı olmak için doğru adaydır. Fiili iş bölümü perspektifinden, başkanlık pozisyonunun kaldırılmasının Byton'ın fiili çalışma operasyonu üzerinde önemli bir etkisi olmayacak, ancak Dai Lei daha fazla uygulama işi üstlenecek.
Dai Lei için Çin kültüründe uzman olmak ve Çin otomobil ticari pazarını derinlemesine anlamak, özellikle 2019'da seri üretim sprint aşamasında olan Byton Motors için daha belirgin bir avantaj haline geldi, yerelleştirilmiş kaynakları daha zamanında ve derinlemesine entegre edebiliyor. Byton'un seri üretim teslimatının başarısı veya başarısızlığı için de önemli bir destek noktası olacak. Bytonın resmi açıklamasına göre, ilk modeli BYTON M-Byteın seri üretilen gerçek otomobili 2019 ortasında tanıtılacak ve yıl sonunda Nanjing tesisinde resmi olarak seri üretime geçecek. Byton bu nedenle çok çalışıyor. hazır.
NIO'nun Kuzey Amerika CEO'su Wu Sili'nin yakın zamanda istifası, yeni araba yapım güçleri için ayrılma ve entegrasyonun hala normal olduğunu ve iş içeriğinin ayarlanmasının daha da sıradan olduğunu bir kez daha gösteriyor. Yüksek yoğunluklu iş yükü ve girişimcilik baskısı altında, Dr. Bi Fukang "yükü hafifletmeyi" ve Byton'un büyüme stratejisinin ve yönetim kurulunun geliştirilmesine odaklanmayı seçti ki bu kötü bir şey olmayabilir.
Seri üretim sprint aşamasında olduğu için, işin çoğu yola girmiş olabilir.Büyük miktarda işi doğrudan devralacak yeni profesyonel yöneticiler bulmak gerçekçi olmayabilir, ancak gelecekte yeni insanları işe alma ve yapıyı yeniden ayarlama olasılığı da hala var. Bu araba başlığı APP ona göz kulak olacak.
