Tarihteki en kapsamlı olan bu otomobil parçaları değiştirme periyodik tablosunu toplayın! Süper pratik!
Bir araba için, binlerce parça ve bileşenden oluşur ve bu parçaların sınırlı bir hizmet ömrü vardır. Aracın bu parçalarının ve bileşenlerinin bakımı ne zaman yapılmalı, hangi ortak nesnelerin zamanında değiştirilmesi gerekiyor ve ne sıklıkla değiştirilmeleri gerekiyor ...... Bu sorunlar genellikle araç sahiplerinin kafasını karıştırır. Bugün, herkes için çok ayrıntılı bir "Yaygın Olarak Kullanılan Parçaların Periyodik Değişimi Tablosu" nu derledim ve sadece gelecekte hangi parçaları değiştirmeniz gerektiğini izleyin!
Yaygın araba parçaları değiştirme döngüsü
1. Lastikler
Değiştirme döngüsü: 5 yıl veya 50.000-80.000 kilometre
Düzenli olarak değiştirmek için, bir takım lastikler ne kadar dayanıklı olursa olsun, ömür boyu kullanılamazlar. Normal koşullar altında, lastik değiştirme döngüsü 50.000 ila 80.000 kilometredir.
Lastiğin yan tarafında bir çatlak varsa kilometreye ulaşmamış olsa bile güvenlik için değiştirilmelidir. Diş derinliği 1,6 mm'den az olduğunda veya diş aşınma göstergesi işaretine ulaştığında, değiştirilmesi gerekir.
İkincisi, pil
Değiştirme döngüsü: 2-3 yıl veya 60.000 kilometre
Normal koşullar altında, orijinal pil yaklaşık 3 yıl veya 60.000 kilometre kullanılabilir ve uygun şekilde bakımı yapılmış bir pil daha uzun sürebilir. Aksine, aracı kapatmadan önce arabadaki elektrikli aletleri kapatmamak, rölantide ses ve klimayı açmak, kapandıktan sonra ışıkları kapatmayı unutmak, sık yanlış ateşleme gibi kötü alışkanlıklar akünün ömrünü büyük ölçüde kısaltacaktır.
Üç, buji
Değiştirme döngüsü: bakır çekirdek 20.000-30.000 kilometre; platin çekirdek 50.000-60.000 kilometre; iridyum çekirdek yaklaşık 100.000 kilometre
Buji, motorun hızlanma performansı ve yakıt tüketimi ile ilgili olan silindirdeki karışık gazı ateşlemekten sorumludur. Araba belirli bir kilometreye ulaştığında, buji karbon birikintileri oluşturacak ve bu da motorun çalışmasını etkileyecektir. Altı ayda bir temizlenmesi tavsiye edilir ve değiştirme süresi farklı malzemelere bağlıdır.
Dördüncüsü, fren sisteminin bakımı
1. Fren yağı
Genellikle iki yılda bir değiştirilir Fren hidroliğini değiştirirken, satın almak için normal bir kanala gitmeniz gerekir.
2. Fren kaliperlerinin bakımı
Fren hidroliğini değiştirirken, fren kaliperlerini ve diğer boru hatlarını da kontrol etmemiz gerekir.Araçta her 40.000 kilometrede bir, fren kaliperlerinin derinlemesine bakımı yapılmalıdır.Aynı zamanda, fren balatalarının aşınmasını kontrol edin. Fren balataları sınıra ulaşırsa Ayrıca değiştirilmesi gerekiyor.
3. Fren balataları
Değiştirme döngüsü: 30.000 kilometre
Can güvenliğini doğrudan etkileyen fren sisteminin muayenesi özellikle önemlidir Normal şartlar altında, kilometre arttıkça fren balataları kademeli olarak aşınır.
Fren balatasının kalınlığı 0,6 cm'den az ise değiştirilmelidir. Normal sürüş koşullarında, fren balatalarını her 30.000 kilometrede bir değiştirin.
Beş, silecek
Değiştirme döngüsü: altı aydan bir yıla kadar
Sileceğin kalitesine, kullanım ortamına ve bakım derecesine göre değiştirme zamanı da farklıdır. Aracın sileceği uzun süreli güneş ışığına ve yağmura maruz kaldığında, zaten eskimekte ve sileceklerin kirli olmasına neden olmaktadır. Şu anda, silecek lastiğinin değiştirilmesi gerekmektedir. Bu süre genellikle yaklaşık altı ay ile bir yıldır.
Silecek lastiklerinin günlük kullanımında, silecek lastiklerine kolayca zarar verebilecek ve ciddi durumlarda arabanın camına zarar verebilecek "kuru kazıma" dan kaçının. Araç sahibinin cam sıvısını daha iyi temizlik ve kayganlık ile püskürttükten sonra sileceği çalıştırması en iyisidir Silecek lastiği de araç yıkanırken aynı zamanda temizlenmelidir.
Altı, benzin filtresi
Değiştirme döngüsü: dıştan monte edilmiş tip 10.000 kilometre; içten monte edilmiş tip 60.000 kilometre
Benzin filtresi, benzin pompasına girmeden önceki filtredir.Görevi, yağ yolunun düzgün akışını ve motorun normal çalışmasını sağlamaktır. Benzin filtresi çok kirliyse, filtreleme etkisi zayıf olacaktır, bu da yakıt sisteminin kolayca tıkanmasına ve gereksiz mekanik aşınmaya neden olacaktır.Ayrıca motorun performansını da etkileyeceğinden, zamanında değiştirilmesi gerekir.
Yedi, hava filtresi
Değiştirme döngüsü: 10.000 ila 20.000 kilometre
Hava filtresinin temel işlevi, emme işlemi sırasında motor tarafından solunan toz ve partikülleri bloke etmektir.Filtre uzun süre temizlenemez ve değiştirilemezse toz ve yabancı cisimleri dışarıda tutamayacaktır.
Motorda toz emilirse, silindir duvarının anormal aşınmasına neden olur. Bu nedenle, hava filtresini her 5000 kilometrede bir temizlemek ve temizlemek için bir hava pompası kullanmak en iyisidir.Sıvı ile yıkamayın. Hava filtresinin her 10.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekir.
8. Yağ filtresi
Değiştirme döngüsü: 3-6 ay veya 50-10 bin kilometre
Yağ filtresinin ana işlevi, yağdaki kirleri filtrelemektir. Kirli ve eski yağ filtresinin yeni değiştirilen yağı kirletmesini önlemek için genellikle yağ değiştirilirken yağ filtresinin de değiştirilmesi tavsiye edilir. Yağ değiştirme döngüsü için aşağıdaki tabloya bakın.
Dokuz, amortisör
Değiştirme döngüsü: 100.000 kilometre
Yağ sızıntısı, amortisör hasarının habercisidir.Ayrıca, kötü yollarda çarpma darbeleri önemli ölçüde artar veya fren mesafesi uzar da amortisör hasarının bir işaretidir.
10. Egzoz borusu
Değiştirme döngüsü: 70.000 kilometre
Egzoz borusu otomobilin altındaki en kolay hasar gören parçalardan biridir, bakım yaparken bir göz atmayı unutmayın. Özellikle üç yollu katalitik konvertörlü egzoz borusu dikkatlice kontrol edilmelidir.
11. Motor triger kayışı
Değiştirme döngüsü: 60000 kilometre
Motor triger kayışı en iyisi 2 yıl veya 60.000 kilometrede incelenmeli veya değiştirilmelidir.
Bununla birlikte, araç bir zamanlama zinciri ile donatılmışsa, "2 yıl veya 60.000 kilometre" kısıtlaması altında değiştirilmesi gerekmez.
12. Çeşitli yağ değiştirme döngüsü
1. Motor yağı
Motor yağı, yağlama ve aşınmayı azaltma, yardımcı soğutma ve soğutma, sızdırmazlık ve sızıntıyı önleme, pas ve korozyon önleme, şok emilimi ve tamponlama rolünü oynayabilen anlık bir motor yağlama yağıdır. Ülkemizde genel duruma göre otomobillerin "kanı" olarak anılan petrol, hangisi önce gelirse, genellikle her 5000 kilometrede veya altı ayda bir çevrimleniyor. Ama şimdi motor yağı da türüne göre değişiyor.Mineral yağın değiştirme döngüsü yarım yıl veya 5000 kilometre, yarı sentetik yağ yarım yılda veya 7.500 kilometre, tam sentetik yağ ise yarım yılda veya 10.000 kilometre değiştiriliyor.
2. Şanzıman yağı
Şanzıman yağının ana işlevi şanzımanı yağlamaktır, ancak çeşitli araçların farklı parametrelerine göre üreticiler özel şanzıman yağı belirteceklerdir. Şanzımanın farklı yapısı nedeniyle şanzıman, manuel şanzıman ve otomatik şanzıman olarak ikiye ayrılmıştır. Otomatik şanzıman yağı genellikle normal sürüş koşullarında her 120.000 kilometrede bir ve kötü sürüş koşullarında her 60.000 kilometrede bir değiştirilir. Manuel şanzıman yağı, normal sürüş koşullarında genellikle her 2 yılda bir veya 60.000 kilometrede bir değiştirilen dişli yağı olarak da adlandırılır.
3. Diferansiyel yağ
Diferansiyelin rolü, sol ve sağ veya ön ve arka tahrik tekerleklerinin farklı hızlarda dönmesini sağlamaktır.Diferansiyel yağ, arkadan çekişin arka tekerlek diferansiyelinin yağlanması için kullanılan yağdır. Diferansiyel yağın değişim döngüsü genellikle 80.000 ila 100.000 kilometre olup, daha az koşanlar için 3-4 yılda bir değiştirilebilir.
4. Araba camı temizleyicisi
Araba cam temizleyicisi bilinen cam suyudur.Bu değişim için sabit bir döngü yoktur.Kullanırken doldurabilirsiniz.Ancak cam suyu sıcaklıkla sınırlıdır.Yaz ve kışın farklı ortamlara uygun cam suyu seçmelisiniz.
5. Antifriz soğutma sıvısı
Antifriz soğutucunun ana işlevi, yaz aylarında devridaim akışıyla su tankının sıcaklığını düşürmek ve su pompası termostatı ve diğer parçalar için yağlama sağlamaktır. Kışın soğuk mevsimde dururken soğutucunun radyatörü donmasını ve çatlamasını ve motor silindir bloğunu donmasını engeller. Genellikle iki yılda bir ve bazen üç yılda bir değiştirilmesi önerilir (Audi ve diğer Alman arabaları).
6. Fren sıvısı
Fren hidroliği olarak da bilinen fren hidroliği, araç sahibinin acil güvenliği ile ilgili olan fren sisteminin vazgeçilmez bir parçasıdır.Genellikle iki yılda bir değiştirilmesi önerilir.
7. Servo direksiyon sıvısı
Güç destekli direksiyon sıvısı tüm arabalar için gerekli değildir. Yalnızca elektrik destekli direksiyon sistemlerine sahip araçlar içindir. Genelde otomobil üreticileri değiştirme döngülerini belirtmezler. Ancak direksiyon sıvısının kirlenmesini veya bozulmasını önlemek için 2 yıl veya Servo direksiyon yağını her 30.000 kilometrede bir değiştirin.
8. Elektrolit
Elektrolit, bataryadaki pozitif ve negatif elektrotlar arasında elektronları ileten ve lityum iyon bataryaların önemli bir parçası olan araba aküsünü ifade eder. Ancak akü bitmişse, elektrolit değiştirilerek sorun çözülemez Akü bitmişse yenisi ile değiştiriniz.Araba aküsünün değiştirme döngüsü genellikle 2-3 yıldır.
