Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü: Bir köprü ekonomik bir çemberi hareket ettiriyor
Yangtze Nehri Deltası bölgesi, ülke ekonomisindeki en dinamik, açık ve yenilikçi bölgelerden biridir ve "Kuşak ve Yol" ile Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın önemli bir kesişim noktasıdır. Haziran ayında, Zhejiang, Şangay, Jiangsu ve Anhui'de "Yeni Bir Çağ Mücadelesi - Yangtze Nehri Deltası'nın Reformu ve Açılma Yeniden Başlıyor" büyük ölçekli yeni medya yayın faaliyetleri resmen başlatıldı.
Bu bir aydan fazla bir süre içinde, Yangtze Nehri Deltası'nda 20'den fazla şehri ziyaret edeceğim ve Yangtze Nehri Deltası'nın entegrasyonuna tanık olmak için medyanın gücünü kullanacağım.
Rapor ekibi, önemli kentsel alanlardan biri olarak Yangtze Nehri Deltası'nın entegrasyon sürecindeki aktif rolünü kaydetmek için kelimeler ve kameralar kullandı. Doğu Çin Denizi liman şehri Ningbo, uluslararası bir liman kenti inşa etmeyi ve muhteşem reform ve açılma dalgasında doğu medeniyetinin başkentini daha net ve sağlam inşa etmeyi hedefledi.
Hangzhou Körfezi Köprüsünde giden araçlar, ister güney kıyısından ister kuzey kıyısından, köprünün merkezine 15 kilometre katederek ünlü Haiti Adası'nı görebilirsiniz.
Bu sadece turistlerin seyahat etmeleri ve gezmeleri için açık deniz platformu değil, aynı zamanda Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü'nün "Kılıcı öğütmenin on yılı" ayrıntılarını kaydeden yaşayan bir müzedir.
Köprü, 10 yıl içinde Yangtze Nehri Deltası'nın trafik modelini değiştirdi ve Büyük Körfez Bölgesi'nin ekonomik çemberinin gelişimini teşvik etti.Ayrıca, gelgit düzlüklerinin eski trafik ucu olan Hangzhou Körfezi Yeni Bölgesi'ni, yüz milyarlarca endüstrinin bulunduğu bir kümelenme için bir yatırım yaylası haline getirdi.
23 Haziran'da, "Yeni Bir Çağ Mücadelesi - Reform ve Yangtze Nehri Deltası'nın Açılması" Büyük ölçekli Zhejiang, Shanghai, Jiangsu ve Anhui büyük ölçekli yeni medya röportajı ve raporlama ekibi Ningbo'nun Hangzhou Körfezi Yeni Bölgesine girdi ve Fangtai Group, Ningbo Cixing Co., Ltd. ve Haitianyi'yi ziyaret etti Dünyanın bu en uzun tek deniz geçişi köprüsünün büyüme yörüngesini keşfetmeye ve zenginleşen ve yüksek teknoloji endüstrisi inovasyonu için bir yere dönüşen Ningbo'nun Hangzhou Körfezi Yeni Bölgesini keşfetmeye devam ediyoruz.
Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü'nde trafik bir mekik gibidir.
Muhabir, Hangzhou Körfezi Denizler Arası Köprü İdaresi'nden geçtiğimiz on yıl içinde, farklı tipte 120 milyon aracın köprüden geçtiğini ve her üç saniyede bir birinin geçtiğini öğrendi! Yuvarlanan trafik, yalnızca trafik kilometresinde bir azalma değil, aynı zamanda Ningbo'nun köprü ekonomisinden Büyük Körfez Bölgesi ekonomisine geçmesini sağlayan açık gelişimde hızlı bir artış da getirdi.
Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü kuzeyde Jiaxing Şehri, Zhengjiadi, Haiyan'da başlar ve Hangzhou Körfezi'nin geniş deniz alanını geçtikten sonra Ningbo Şehrindeki Cixi Su Yolu Körfezi'nde sona erer.Toplam mesafe 36 kilometredir. Köprü, 2003 yılının sonunda tamamen inşa edildi ve resmi olarak 1 Mayıs 2008'de trafiğe açıldı. Tamamlandıktan sonra Ningbo ile Şangay arasındaki kara mesafesi 120 kilometreden fazla kısaltıldı.
Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü'ne kıyıdan bakarsanız, uçsuz bucaksız denizin üzerinde muhteşem görünen parlak bir inci taşıyan kanatlı bir kartala benzediğini bulmak zor değil.
Araç Haiti Kıtasına tamamen girdiğinde, sanki bir serapın içine girmiş gibi daha da inanılmazdı.
Köprü Yönetim Bürosu müdür yardımcısı Wang Jun, köprünün tasarımının başlangıcında tasarımcının tasarım konseptinde bir yenilik önerdiğini ortaya koydu.Geleneksel tasarım deneyimine dayanarak, köprünün genel tasarımı, köprü manzarası ve gelecekteki operasyonlarla birlikte düşünülmelidir. Bir tasarım konsepti tüm süreç boyunca çalışır.
Köprünün tasarım ömrü 100 yıldır.Bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bir dizi teknolojik yenilik, iç boşluğu doldurmuştur.Birçok araştırma sonucu uluslararası lider seviyeye ve uluslararası ileri seviyeye ulaşmıştır.Çin körfez köprülerinin inşasında bir kilometre taşıdır ve Hangzhou Körfezi ilk kez gerçekleştirilmiştir. Nehirden okyanusa sıçrama.
Köprü on yıl içinde seyahat için kolaylık sağladı ve ayrıca Yangtze Nehri Deltası'nın ortak gelişimini büyük ölçüde destekledi.
Çin'in Yangtze Nehri Deltası'nın en dinamik şehirleri olan Şangay, Jiangsu, Zhejiang ve Anhui'yi deniz geçişi köprüsü birbirine bağlar.
Bugün, üç il ve bir şehir tarafından ortaklaşa araştırılan ve formüle edilen "Yangtze Nehri Deltası'nın Bütünleşik Kalkınması için Üç Yıllık Eylem Planı (2018-2020)" nin içeriği resmi olarak yayınlandı. Jiangsu, Zhejiang, Şangay ve Anhui'de dayanak noktası olarak dört yeri olan "dünya standartlarında bir şehir kümesi" başlatıldı. anahtar.
"Köprünün tamamlanması, bölgesel ekonomiyi büyük ölçüde teşvik etti, bölgesel entegrasyonun hızını artırdı ve insanların geçim kaynakları açısından seyahat koşullarını büyük ölçüde iyileştirdi. Daha da önemlisi, köprü Ningbo'nun coğrafi konumunu değiştirdi. Ulaşımın sonu, Ningbo'nun ve merkezi ve güney Zhejiang'ın ekonomik canlılığını canlandıran bir ulaşım merkezi haline geldi. "Wang Jun, köprünün lojistik, sermaye akışı ve bilgi akışının burada hızlı bir şekilde toplanmasına izin verdiğini ve işletmelerin en hassas koku alma duyusuna sahip olduğunu tanıttı. Geely Automobile, Shanghai Volkswagen ve diğer on milyarlarca büyük proje art arda sonuçlandı.
Jiashao Köprüsü ve Qianjiang Kanalı'nın tamamlanmasıyla, Şangay Jiayong Demiryolu, Tongsu Jiayong Demiryolu çerçevesine dahil edildi ve Ningbo'dan Şangay'a doğrudan bir saat içinde yüksek hızlı trenle ulaşılabilmesi bekleniyor.
Hendek bir cadde haline gelir ve bir köprü ekonomik bir çemberi hareket ettirir. Reformun ve açılmanın 40. yıldönümünde, 10. doğum gününü henüz dolduran Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü, Yangtze Nehri Deltası'nın daha olgun bir tavırla hızlı şeride entegrasyonunu kesinlikle ilerletecektir.
Daha fazla haber
Hangzhou Körfezi Köprüsü
Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü, Çin tarafından bağımsız olarak yatırım yapılan ve inşa edilen süper bir projedir ve mega altyapı projeleri için yeni bir yatırım ve finansman yoluna girmiştir. Karmaşık arazi ve köprünün yapımının zorluğu, ülke ve dünyadaki köprü inşaatı tarihinde çok nadirdir.
Özellikle Hangzhou Körfezi'nin büyük gelgit düşüşü ve karmaşık hidrojeolojik koşullara sahip özel "çan ağzı" yapısı, inşaat için benzeri görülmemiş zorluklar getiriyor. Bu zorlukların üstesinden gelmek için köprü inşaatçıları öncülük etmiş ve yenilik yapmış, 250'den fazla teknolojik yenilik başarısı elde etmiş, 10 buluş patenti, 15 faydalı model patenti, 1 ulusal inşaat yöntemi, 8 il ve bakanlık inşaat yöntemi almış ve 139 makale yayınlamıştır. 5 monograf yayınlanmış, bir dizi araştırma sonucu ulusal ve endüstri standartlarına ve düzenlemelerine dahil edilmiş ve on temel teknolojinin temsil ettiği bağımsız inovasyon sonuçları elde edilmiş ve güçlü gelgit koyunda bir denizler arası köprü inşa etmenin teknik sorunları aşılmıştır.
Köprü geçiş kartı "Çin Halk Cumhuriyeti'nin Hatıraları" listesinde yer aldı ve 1949'dan 2009'a kadar Çin'deki 60 simge yapıdan biri ve Amerikan medyası tarafından seçilen "Dünyanın 12 Harikası Köprüsü" arasında seçildi. Luban Ödülü, Zhan Tianyou Ödülü, Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme İkincisi ve Fidick'i kazandı. Mühendislik Projesi Mükemmeliyet Ödülü dahil bir dizi ulusal ve dünya çapında ödül.
Hangzhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü, il otoyol bakım değerlendirmesinde sekiz yıl üst üste birinciliği kazandı.
