BMW, i Inside Futrue projesini başlattı ve ayrıca Intel ve Mobileye ile yeni bir işbirliğine ulaştı
Giriş:
Kendi kendine sürüş ve bağlantılı hizmetler kaçınılmaz konulardır, ancak BMW için ekranın içeriği daha temeldir.
ABD saatinin 4'ü, sabahın erken saatlerinde, Pekin saatinde, 2017'de CES'in açılışının arifesinde, Che Yunju San Francisco'da uçak değiştirirken, Reuters, BMW, Intel ve Mobileye'nin ortaklaşa yaptıklarını duyurduklarını duyurdu. Yol testinde 40 otonom sürüş prototip aracı var. Bu modeller, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'dan başlayarak Intel ve Mobileye'nin en son teknolojileriyle donatılmış BMW 7 Serisi modifikasyonunu temel alır ve kademeli olarak dünya çapında halka açık yol testi çalışmalarına başlar.
BMW 7 serisi otonom sürüş prototipi test ediliyor
Bu haberi şu anda duyurmayı seçmek kendi kendini açıklayıcıdır. Her ne kadar bu yılki CES'te, üç şirket Las Vegas'ta sergilemek için bir araya getirdikleri otonom sürüş prototiplerini bir araya getirmediler, ancak birbirleriyle işbirliği yapmanın yanı sıra bağımsız olarak otonom sürüşle ilgili araştırma ve geliştirme çalışmaları da yürütüyorlar. Bundan önce Che Yunjun, Mobileye ve Intel'in bu CES'te sergileyeceği içeriği çoktan duyurmuştu.Bugün BMW yetkililerinden alınan bilgilere göre BMW standında görebileceğiniz yenilerini anlatacağım. teknoloji.
BMW 5 Serisine dayanan otonom sürüş ve bağlantılı servis prototipi
Mobileye, bu yılki CES'de Delphi ile ortaklaşa geliştirilen otonom sürüş platformuyla donatılmış bir prototip otomobil sergileyecek BMW, en son otonom sürüş teknolojisini kumarhaneye getirmeyi unutmadı. Bu yılki CES'te, BMW 5 Serisini temel alan modifiye edilmiş bir otomobil, BMW'nin en son otonom sürüş teknolojisini sergilemek için kullanılacak. Bu araba BMW tarafından Kişisel Yardımcı Pilot olarak adlandırıldı.
BMW 5 Serisi Kişisel Yardımcı Pilot CES'te sergilenecek
Bu araba otoyolda uzun süre otomatik sürüşü gerçekleştirebilir.Araba, otomobilin konumuna ve çevresindeki ortama göre yüksek hassasiyetli harita ile karşılaştıracak, böylece araç şeridi otomatik olarak koruyabilir ve otomatik hızlanma ve frenlemeyi gerçekleştirebilir. Ek olarak, otomatik park işlevini gerçekleştirebilir.
BMW tarafından açıklanan bilgilere göre, test sürüşü bitip fuar park yerine geri döndüğünde araç otomatik olarak fuar merkezinin park yönetim hizmetine bağlanacak ve araç ekranı mevcut park alanını gösterecek. Yolcular otoparkın iniş alanında arabadan indiğinde, araç otomatik park işlevini etkinleştirecek ve otomatik olarak ayrılmış park yerine gidecektir.
Araç park alanına park edildikten sonra kullanıcı, bulut arabağlantı fonksiyonu ile akıllı telefonundan bilgi alabilir ve araç üzerindeki surround görünüm etki sistemi ile aracın çevre koşullarını kontrol edebilir.
Şu anda bilinen haberlerden yola çıkarak, bu otomobil teknolojide diğer üreticilerin çok ilerisinde görünmüyor, ancak bu yılki CES'in özel bir özelliği temel oluşturuyor. Otonom sürüş teknolojisi yavaş yavaş "yüksek soğuk" modundan kurtulacak ve "insanlara yakın" olmaya başlayacak. Bu CES sırasında, insanların bu prototip arabadaki teknolojiyi deneyimlemelerine izin verilir. Aynı zamanda, bu otomobilde BMW, otonom sürüş ile işbirliği yapmak için bazı yeni girişimler de yapıyor, bu da araç içi ara bağlantı hizmetleri ve otomobildeki tüm insanları yolcu olarak temel alarak insan-bilgisayar etkileşimi tasarımı sağlıyor.
Geçen yılki CES'de BMW, Delphi'nin hareket tanıma teknolojisini benimsediğini ve bu teknolojiyi yeni BMW 7 Serisi'nde donattığını duyurdu. Bu yılki 5 serisi prototip arabada, bu teknolojinin yükseltilmiş bir versiyonu kullanılacak. Orijinal hareket kontrolü sadece insanlar ve arabalar arasındaki etkileşim ve kontroldür.Gelişmiş versiyonda dış dünya ile etkileşim gerçekleştirilebilir. Sürücü, belirli bir hareketle her iki yandaki binaları işaret ettiğinde, sinemadaki film programları gibi mevcut konumuna göre buluttan ilgili bilgileri alabilir ve arabadaki ekranda görüntüleyebilir. Doğal olarak, daha ileri gitmek isterseniz, sinema biletlerini doğrudan arabada da sipariş edebilirsiniz.
Geçen yıl Aralık ayında, BMW ve IBM, sürüş yardımı teknolojilerini iyileştirmek için Watson platformunu kullanacaklarını ifade eden bir işbirliği duyurdu. Ancak bu sefer CES'te işbirliğinin başka bir açısını göreceğiz - Microsoft Cortana. BMW, ses tanıma yoluyla önemli noktaları arama ve rezervasyon rezervasyonu işlevlerini göstermek için Microsoft Cortana'yı kullanır.Gelecekte, bu işlev üretim arabalarında görünebilir.
Microsoft Cortana ses asistanı
Otonom sürüş teknolojisinin uygulanmasıyla, otomobildeki insanlar gelecekte yolcu olacak, bu nedenle BMW aynı zamanda bir tablet bilgisayarı otomobilin kontrol sistemine entegre eden bir yolcu modunu da tanıtmayı planlıyor. Şu anda BMW 7 Serisinde, bazı arka kontrol işlevleri bir tablet bilgisayar aracılığıyla sağlanmıştır. BMW bu özelliği, yolcuların arabadaki ışıkları otomatik olarak kısma ve Amazon'da video izlerken güneş perdelerini kapatma gibi daha fazla ayar yapmalarına olanak sağlamak için yükseltmeyi planlıyor.
BMW ayrıca Yolda Teslimatı başlatmak için Amazon ile işbirliği yapmayı planlıyor. Kullanıcı, Amazon Prime Now bir saatlik teslimat hizmetini arabada kullandığında, sipariş verdikten sonra en iyi teslimat konumu aracın mevcut konumuna, seyahat rotasına ve gerçek zamanlı trafik bilgilerine göre hesaplanacak ve ürünler teslimat noktasından teslim alınacaktır.
Gelecekte BMW, bulut ara bağlantı işlevi aracılığıyla aracın mevcut yol bölümünün otomatik sürüş modunu açıp açamayacağını anlamasını da planlıyor. Açılabiliyorsa, kullanıcıya açıp açmayacağını hatırlatacak ve açılamıyorsa veya kapatılamıyorsa, trafik ışıklarının uygulanması hakkında da bilgi sağlayacaktır. Mevcut işlev, Audi tarafından duyurulan gerçek zamanlı trafik ışığı bilgi sistemine benzer ve ayrıca ön trafik ışığı sinyalinin rengini ve araçta kalan ışık değiştirme süresini gösterir. Ancak BMW, iş birliği yaptığı şehirlerin üretim otomobillerinde bu özelliğin tadını çıkarabileceklerini resmi olarak açıklamadı.
Araçtaki trafik ışığı bilgilerinin senkron görüntülenmesi
Yeni etkileşimli yöntem ve dijital terminal Bağlantı Penceresi
BMW daha önce bu yılki CES'te yeni bir dokunmatik teknolojisini sergileyeceğini duyurmuştu - HoloActive, "hava ekranı" üzerinde çalışmayı sağlamak için HUD ile hareket tanımayı birleştiriyor. HoloActive, BMW i Inside Futrue'nun (BMW i Future Interior Araştırma Projesi) araştırma sonuçlarından biridir. İ Inside Future projesi aynı zamanda BMW'nin bu yıl CES'teki sergisinin öne çıkanlarından biri.
Sözde i Inside Future projesi, özellikle otonom sürüş çağında, otomobildeki sürücülerin ve yolcuların dijital ihtiyaçları etrafında BMW tarafından yürütülen bir araştırmadır.İnsanların arabadaki kimlikleri değişebildiği zaman, otomobildeki alan, ekipman ve hizmetler Seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için nasıl tasarım yapılır.
Bunun yollarından biri değiştirilebilir bir kontrol panelidir. İhtiyacınız olmadığında, daha fazla görüntü alanı elde etmek için direksiyon simidini kaldırın. Bu tasarım Vision Next 100 konsept otomobilinde görülebilir. Bu CES'de BMW ayrıca bu fikre dayanan büyük bir merkezi kontrol ekranını da sergiledi: Ekran, gerçek gösterge panelinin boşluğunu kaplar ve kokpit ile entegre edilmiştir. Mevcut tasarımda kitap yerleştirme alanının özel olarak arttırıldığı da görülebilmektedir.
i Inside Future projesinin gelecekteki otomobil iç tasarımı
Buna bağlı olarak, BMW otopilot modunda yolculara daha fazla seçenek sunmayı da umuyor. Örneğin, rota otomatik sürüş modunda önceden ayarlanabilse de, navigasyon sistemi başka bir rotaya değiştirilebilen bir kavşağa ulaşmak üzereyken de uyarır ve insanlar rotayı değiştirip değiştirmemeyi seçebilir.
Geçen yılki CES'de BMW, BMW bulut sunucusuna bağlı bir ekranlı bir ayna olan "sihirli aynayı" sergiledi. Bu yıl BMW, BMW Connected Window adlı yeni bir fikir getirdi. Magic Mirror'a benzer şekilde, akıllı telefonların bir uzantısı olan Connected Window, BMW bulut sunucularına da bağlanabilir, ancak dahası akıllı evlerle de birleştirilecektir.
BMW Bağlantılı Pencere Terminali
Bağlantılı Pencere, seyahatle ilgili planlama bilgilerini, eğlence bilgilerini, hava koşullarını ve programları vb. Görüntüleyebilir ve temas olmadan hareket kontrolü ile çalıştırılabilir. Bir bulut sunucusuna bağlı olduğu için, teorik olarak, Connected Window, cep telefonu Uygulaması ve araca monteli ekranda görüntülenebilen tüm içeriği görüntüleyebilir ve cep telefonları, araçlar ve dijital terminaller üzerindeki bilgileri senkronize edip paylaşabilir. Bağlantılı Pencerede seyahat rotası planlama ve zamanlama gibi ve ardından bunu araçla senkronize edin.
Diğer aile üyelerinin, yalnızca izinleri ayarlayarak, Bağlantılı Pencere aracılığıyla aracın konumunu görüntülemesine veya Bağlantılı Pencere / cep telefonu aracılığıyla acil durum çağrı bilgilerini göndermesine izin verilebileceği düşünülebilir.
Che Yun özeti
Geçen yıla kıyasla, BMW'nin bu yıl CES'te sergilediği teknolojiler daha da ileri gitti. Bununla birlikte, otonom sürüş prototip arabaları, yeni etkileşimli yöntemler veya terminal ürünler olsun, hepsi merkezi bir fikir-bilgi hizmetleri etrafında dönüyor. Servisin iki işlevi vardır: bir yandan otomobil ile yaşam arasındaki bağlantı hizmet aracılığıyla daha yakın hale gelir; diğer yandan, önceden belirlenmiş otonom sürüş sahnesi gerçek olduğunda, insanların arabaya daha hızlı adapte olmalarını sağlamak İçindeki rollerdeki değişiklikler.
Bu sadece BMW'nin yaptığı şey değil, aynı zamanda hizmet sağlayıcılara dönüşen tüm otomobil şirketlerinin düşündüğü şey. Ve bu yılki CES sona erdiğinde, daha fazla cevap da görebileceğiz.
Che Yunjun
Aşağıya tıklayın
Orijinali okuyun
, Daha heyecan verici içerik için Cheyun.com'a girin!
