Yurt içinde en çok üretilen 7 koltuklu araba, çirkin araba standardı nedeniyle her gün azarlanıyor, ancak ortak girişimi bir köpeğe dönüştürmek için bir dakika satılabilir!
MPV alanında, yurt içinde üretilen arabaların, özellikle önümüzdeki ay en kötü durumda 10.000'den fazla satış yapabilen Baojun 730 gibi ortak girişim arabaları için mükemmel bir muamele olduğu söylenebilir ve yoğun satış sezonlarında aylık olarak kolayca satılabilir. 50.000 birim, neredeyse lahana satmak gibi, her dakika birden fazla birim satmaya eşdeğerdir. Fiyatın ucuz olması, ekipmanın yeterli olması, alanın geniş ve pratik olması ve daha da önemlisi Wuling satış ağının çok geniş olması şaşırtıcı değil.Neredeyse en ücra dağlık alanlarda Wuling arabaları satın alabilirsiniz.
Ve Digo'nun en çok hayran olduğu şey, Wuling'in çok agresif bir üretici olması ve tüketicilerin fikirlerini dinlemeye çok istekli olması. Üründe herhangi bir eksiklik varsa, geliştirilmeye devam edecek, böylece modelleri tüketicilerin gözünde daha da şaşırtıcı hale gelebilecek ve yeni modellerin her zaman eskisinden daha fazla sürprizi olacak. Örneğin, bu yepyeni Baojun 730 eskisinden çok farklı görünmüyor, ancak aslında çok büyük değişikliklere uğradı. İçeri girip bir bakalım.
Geçmişte kavun yiyenlerin en çok olduğu yer Hei Baojun'du, yani çok eski moda ve yeterince moda değildi ve biraz da minibüse benziyordu. Ancak yeni Baojun 730'da hiçbir bahane bulamıyorlar. Rustik logo dışında, yeni 730 şık bir atmosferle dolu. Özellikle LED gündüz farları ve camları olan farlar, bu açıdan en az 100.000 ile 200.000 arasında bir ortak girişim aracı olduğunu düşündüm.
Eski modele göre yan şekli pek değişmemiş ancak kenarlar ve köşeler daha belirgin olsa da Digo estetiği açısından yine de eski modelin yuvarlak detaylarını tercih ediyor.
Görünüşü fazla değişmediyse, bu iç mekan kesinlikle övgüye değer. Tüm orta konsolun şekli cömert ve öz hale geldi ve kullanım miktarı da birçok seviyede iyileştirildi.Örneğin, yolcu koltuğundaki dekoratif panel dokunuşta daha zengin doku değişikliklerine sahip ve ayrıca çok sayıda piyano boyası dekorasyonu, klima ayarı ve LCD kullanıyor Atmosferin ortak girişim aile arabasından farklı olmadığını gösteriyor.
En şaşırtıcı şey muhtemelen klima çıkışının ortasındaki kuvars saattir.Kavun yiyen bilinmeyen insanlar burada hala bazı lüks arabaların nefesini hissedebilirler.
7 koltuk düzeni 2 + 2 + 3'tür.Bu yedi kişilik yerleşim düzeni en pratiktir.Sadece üçüncü sıradaki yolcuların giriş ve çıkışlarını kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda ikinci sıranın çocuk koltuklarının takılmasını da kolaylaştırır, üçüncü sıra ebeveynler ile ilgilenir. Çocuk. Koltuk, siyah dekoratif çizgiler ve bağımsız kolçaklarla deri ile kaplanmıştır ve konumu ayrıca öne ve arkaya da ayarlanabilir.
Üçüncü sıranın tedavi özellikleri hiç de fena değil, bol alan, üç bağımsız koltuk başlığı ve emniyet kemeri ve her iki tarafta da cep telefonlarını koymak için kullanılabilecek belirli bir miktar saklama alanı.
Aracın arkasındaki bagaj en az iki küçük ve orta büyüklükte kabini tutabilir ve üçüncü koltuk sırası orantılı olarak katlanabilir.Koltuğun arka kısmında da kullanımı daha rahat bir tutamak vardır. Bunlar gerçektir. İnsancıllaştırılmış tasarım.
Güç açısından, yeni 730, 6MT ve 5 vitesli yarı otomatik şanzımanlarla eşleşen iki adet 1.5T ve 1.8L motor kullanıyor.Yarı otomatik şanzımanların düzgünlüğü nispeten ortalama olmasına rağmen, aslında maliyetleri düşürebilir ve konfigürasyon da dahil olmak üzere çok zengindir. Ön hava yastıkları, yan hava yastıkları, elektronik el freni, sunroof, çok işlevli deri direksiyon simidi, geri vites radarı + görüntü, navigasyon vb. Standart donanımdır ve çoğu insanı tatmin etmeye yeterlidir.
Mükemmel konfor, mükemmel alan kullanımı, mükemmel mekanik uyum, zengin konfigürasyon ve yüksek maliyet performansı ile Baojun'un her açıdan samimi olduğu söylenebilir ve daha da önemlisi, dış ve iç tasarımı da sürekli gelişiyor. Bir şey, birçok ortak girişim aracının bunu yapamayacağıdır.
