Her zaman Tokuhara'yı düşünmeyin, yeni Bora ondan daha ucuz ve 110.000'den alırsanız pişman olmayacaksınız!
FAW-Volkswagen'den bahsetmişken, Bora modeli kaçınılamayacak bir konu. Geçtiğimiz 17 yılda, Çin'deki en popüler kompakt otomobillerden biri olan Volkswagen Bora, 2.3 milyon kullanıcı tarafından güvenildi ve bu, Bora'yı FAW-Volkswagen'in araba kampında hak edilmiş bir "yaprak dökmeyen ağaç" haline getirdi. Ve "kutsal araba" olarak adlandırıldı.
29 Haziran akşamı Suzhou'da yeni nesil Bora resmen lanse edildi! Yeni otomobil toplam 8 alt modeli piyasaya sürdü, fiyat aralığı 112.800 ile 159.800 yuan arasında, yeni nesil Lavida MQB-A1 platformu ile aynı platformu kullanıyor, görünüm daha genç ve daha şık hale geldi ve rekabet gücü haline geldi. Daha güçlü, başlangıç fiyatı yeni Lavida'dan üç bin yuan'dan daha düşük!
Görünüm açısından, Volkswagen'in en son platformunu temel alan yeni nesil Bora, aracın görünümünü yeniden tanımladı. Yeni LED farlar ve şerit tipi LED gündüz farları ile birleştirilmiş, ağın içinden geçen krom kaplama şeritlere sahip "X" şeklindeki ön yüz, yeni nesil Bora'nın ön yüzünü çok hassas ve atmosferik kılıyor.
Gövde uzunluğundaki artış nedeniyle, yeni Bora yanlardan daha ince. Düz bir bel çizgisi "BORA" ile basılmış isim plakasından başlar ve oldukça üç boyutlu olan kapı kolu boyunca arabanın arkasına kadar uzanır. Alçak ön ve yüksek arka tasarımı, yeni nesil Bora'nın ileriye doğru bir sıçrama gibi görünmesini sağlarken, boyutu da eski modelden daha büyük bir tam daire ve 2688 mm'lik bir dingil mesafesi ile 4663 × 1815 × 1473mm'ye ulaşıyor.
Otomobilin arka tarafında, sportif "kararmış" arka farlar çok dikkat çekicidir ve hafifçe yukarı doğru çevrilmiş arka farları belli bir sportif atmosfer yaratarak bir tür coupe stili getirmektedir. Aynı platformdaki yepyeni Lavida ile karşılaştırıldığında, yepyeni Bora'nın daha güçlü bir hareket duygusu var.
İç mekan açısından, yeni nesil Bora'nın iç tasarımı açıkça Magotan ile uyumludur ve doku önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Orta konsol, sürücü odaklı bir tasarım konseptini benimser ve ekranın ortasındaki iki klima çıkışını ekranın altına taşır; en son 8 inçlik araç navigasyon multimedya sistemi ses tanıma, çevrimiçi haritalar, akıllı navigasyon, cep telefonu ara bağlantısını vb. Destekler. Bu özellik, Çinli kullanıcıların araç içi eğlence sistemlerine yönelik uygun ihtiyaçlarını karşılayan Car Play modunda iPhone Siri'yi de etkinleştirebilir.
Yeni nesil Bora, konfigürasyon açısından LED farlar, geri vites görüntüleri, 6 hava yastığı, ön / arka park radarı, çift bölgeli otomatik klima, elektrikli koltuk ayarı, koltuk ısıtması, elektronik el freni, otomatik park, dört araba ile donatılmıştır. Pencereler tek düğmeyle kaldırma ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır ve arkadaki yolcular, hava çıkışları ve iki USB bağlantı noktasıyla düşünceli bir şekilde eklenir.Tüm otomobil, tüketicilerin seçmesi için üç renk siyah, kırmızı ve siyah ve siyah beyaz sunar.
Yeni nesil Bora'nın arka süspansiyonunun hala bağımsız olmayan bir süspansiyon olduğunu belirtmekte fayda var ancak bu seviyenin üst orta seviyesine ait olan eski modele göre konforu artırılmış ve dinamik kısım daha dengeli.
Güç açısından, yeni nesil Bora, sırasıyla 110kW ve 81kW maksimum motor gücüne sahip EA211 serisi 1.4T ve 1.5L motorlarla donatılacak; maksimum sırasıyla 250Nm ve 150Nm tork. Farklı model ve konfigürasyonlara göre, 5MT, 6AT ve 7DSG dişli kutuları, tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için şanzıman açısından eşleştirilecektir.
