Audi elektrikli ailesi "grup" Cenevre'de ilk kez, e-tron'un 4. çeyreğinde seri üretimi gelecek yıl
5 Mart'ta 89. Cenevre Otomobil Fuarı resmi olarak açıldı. Elektrifikasyonun yavaş yavaş "ana tema" haline geldiği günümüzde, yeni enerji araçları, yaklaşık 100 yıllık bir geçmişe sahip en büyük uluslararası otomobil fuarının neredeyse yarısını kaplıyor. Son yıllarda elektriklenen Audi, bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünyanın ilk saf elektrikli kompakt SUV'si olan Q4 e-tron konsept otomobili ve 4 yeni plug-in modeli de dahil olmak üzere daha güçlü bir elektrikli aileyi de sergiledi. -Stil hibrit modeller.
Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki Audi standının "bir numaralı kahramanı" şüphesiz Q4 e-tron konsept otomobilidir.Audi'nin yeni isimlendirme sistemine göre, "e-tron" özellikle gelecekte saf elektrikli modellere atıfta bulunacaktır. Daha önce, yeni arabanın Volkswagenin MEB platformunda yapılabileceği, dolayısıyla Audi Q4ün tamamen elektrikli bir versiyonu olmadığı, ancak farklı bir platform üzerine inşa edildiği bildirilmişti.
Audi Q4 e-tron konsept otomobil, en yeni aile tasarım dilini benimsiyor ve üç boyutlu ön yüz tasarımı, bir başka crossover SUV modeli olan Audi Q8'e benziyor. Tamamen elektrikli bir otomobil olarak Audi Q4 e-tron konsept otomobil, farların iç detay tasarımı ve aşağıdaki ışıklı "e-tron" logosu gibi fütüristik tasarım öğeleri de eklemelidir.
Audi Q4 e-tron 4590/1900 / 1610mm gövde uzunluğuna, genişliğine ve yüksekliğine ve 2770mm dingil mesafesine sahiptir.Toplam boyut Q3 ile Q5 arasındadır. Yandan bakıldığında, tipik bir coupe SUV tasarım stili, arkada geçişli tipte bir stop lambası ve altta parlak kırmızı bir "e-tron" logosu.
İç mekan için, Audi Q4 e-tron konsept otomobil, yeni bir direksiyon şekli ve merkezi kontrol düzeni dahil olmak üzere yeni bir tasarım stilini benimsiyor. Otomobildeki en teknolojik tasarım, direksiyon simidindeki afiş üzerinde bulunan dokunmatik düğmelerden geliyor.Bu fonksiyon, bilgi-eğlence sistemini ve araç fonksiyonlarını kontrol edebilen mevcut çok fonksiyonlu direksiyon simidine benzer.
Güç açısından, yeni otomobil, 225kW'lık kapsamlı bir maksimum güce ve 460Nm'lik kapsamlı bir maksimum torka sahip ön ve arka çift motorların bir kombinasyonu ile donatılmıştır. 0-100km / s'lik resmi hızlanma puanı 6,3 saniyedir. Elektrik, toplam kapasitesi 82kWh olan bir pil takımı ile sağlanır ve WLTP standardı altında maksimum seyir menzili 450 kilometredir.
Ayrıca Audi, Q4 e-tron konsept otomobili de dahil olmak üzere e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT konsept otomobillerini de getirdi, bu kez Audi fuarda 4 saf elektrikli arabaya sahip. Markanın beşinci saf elektrikli modeli olan Audi Q4 e-tron üretim versiyonunun 2020 sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bundan önce, sergilenen yukarıdaki üç modele ek olarak, Audi Q2L e-tron da Q4 e-tron'dan önce tüketicilerle buluşacak.
Yeni PHEV'in (plug-in hibrit araç) kolektif görünümü de Audi'nin bu otomobil fuarındaki "öne çıkan özelliği". Audi, orta büyüklükteki SUV'lardan büyük lüks otomobillere Q5, A6L, A7 ve A8L. Bunların arasında Audi A6L 55 TFSIe, yeni yerli Audi A6L'nin PHEV versiyonudur.
Şu anda Çin'de satışta olan Audi A6L e-tron'dan farklı olarak, gelecekte tüm Audi PHEV modellerinin son eki "TFSIe" olarak değiştirilecek. Mevcut yakıt versiyonunu temel alan bir PHEV modeli olarak, dört yeni araba temelde ilgili yakıt versiyonu modelleriyle aynı görünüme ve iç kaplamaya sahip. Bunların arasında, yerli Audi A6L 55 TFSIe hala iki görünüm kiti sunuyor.
Güç açısından, Audi Q555 TFSIe, A6L 55 TFSIe ve A755 TFSIe, birleşik maksimum 220kW güç ve 450Nm maksimum tork ile 2.0 T motor ve sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır. Lityum iyon pil takımının kapasitesi 14.1kWh'dir ve saf elektrikli seyir menzili WLTP standardı altında 40 km'yi aşabilir. Güç sistemiyle eşleşen, 7 vitesli bir S tronic şanzıman ve bir quattro ultra tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemidir.
Amiral gemisi PHEV modeli olan Audi A8L 60 TFSIe, 3.0T motor ve sabit mıknatıslı senkron motordan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Birleşik maksimum güç 330kW ve tepe torku 699Nm'dir. 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. .
Yabancı basında çıkan haberlere göre Audi Group 2023 yılına kadar toplamda yaklaşık 40 milyar euro harcamayı planlıyor. Bu, yeni enerji, dijitalleşme ve otonom sürüş alanlarındaki harcamalarının toplam harcamalarının 1 / 3'ünden fazlasını alacağı anlamına geliyor. Otomobil şirketleri için bu, Audi'nin gelecekte farklı alanlara tamamen hazır olduğunu da gösteriyor.
Audi, elektrifikasyon stratejisini tamamen başlattı. Audi, 2025'e kadar büyük küresel pazarlarda toplam 12 saf elektrikli model piyasaya sürecek ve elektrikli modellerin satışları toplam satışların yaklaşık üçte birini oluşturacak; Çin pazarında, 2022'ye kadar Audi 10 yeni SUV modeli piyasaya sürecek 7 yerli model ve 5 saf elektrikli model dahil. Önümüzdeki beş yıl içinde, Audi'nin Çin'de yerel olarak ürettiği modellerin sayısı ikiye katlanacak.
