Kullanıcıların% 50'si elektrikli araç ruhsatı almanın gerekli olduğunu söylüyor, siz ne düşünüyorsunuz?
İnternette "elektrikli bisiklet sürmek için ehliyet için geleceğin test edilmesi gerektiği" söylentileri vardı. İlgili yetkililer söylentileri yalanlasa da, birçok tüketici hala gelecekte elektrikli bisiklet kullanıp kullanmayacağını merak ediyor mu?
Bu sayı için Zhongguancun Online Elektrikli Araç Kanalı özel bir anket yaptı.
01 Kullanıcıların yarısı elektrikli araç ehliyeti oluşturmayı destekliyor
Elektrikli araç ehliyeti sorununa cevaben öncelikle makro düzeyde bir anket yapıyoruz.
Tablo 1: Kullanıcıların yarısı elektrikli araç ehliyetini ayarlamayı destekliyor
Sonuçlar, model, bölge, yaş ve cinsiyet ayrımı yapmayan genel melodilerde, kullanıcıların yarısının elektrikli araç sürücü ehliyeti oluşturmayı desteklediklerini gösteriyor.Bu, sıradan insanların nispeten yüksek derecede elektrikli araç kullanım standardizasyonuna sahip olduğu bir dereceye kadar yansıtılabilir. Güçlü irade.
Kullanıcıların dörtte birinden fazlasının elektrikli araç ehliyetinin ayarlanmasına açıkça itiraz ettiğini ve kullanıcıların yaklaşık dörtte birinin bunun önemli olmadığını söylediğini belirtmek gerekir.
Elbette, elektrikli araç ehliyeti ayarlamak, kullanıcılar için de ortak bir endişe olan elektrikli araçların kullanımında kesinlikle rahatsızlık yaratacaktır.
02 Elektrikli araçların benzersiz karmaşıklığı
Kullanıcıların yarısından fazlası elektrikli araç ehliyetinin alınmasını destekliyor, durum bu mu?
Belli ki değil.
Elektrikli araçların benzersiz karmaşıklığı, elektrikli araçlarla ilgili politikalar tasarlanırken daha fazla faktörün dikkate alınması gerektiğini belirler.
Mevcut sınıflandırma standartlarına göre, elektrikli araç kategorisi üç alt kategori içerir (burada yalnızca günlük ortak elektrikli iki tekerlekli araçlar dikkate alınır): elektrikli bisikletler, mopedler ve elektrikli motosikletler, bunlardan yalnızca elektrikli bisikletler sınıflandırılır. Motorsuz araçlar kategorisinde diğer ikisi motorlu kara taşıtları kategorisine girmektedir.
Soru, son anket verilerinde bu üç model arasındaki ilişkiyi ayırt edebilir misiniz?
Tablo 2: Kullanıcıların yaklaşık% 80'i üç modeli temelde ayırt edebileceklerini söyledi
Yazar bu sonuç için biraz şaşırdı.
2017'de de aynı türden bir anket yaptık. O sırada, kullanıcıların yarısından fazlası üçü arasındaki ilişkiyi doğru bir şekilde ayırt edemedi. Görünüşe göre yeni ulusal standardın neden olduğu elektrikli araçlara bu yıl gösterilen ilgi, halkın elektrikli araçlara olan ilgisini büyük ölçüde artırdı. Arabanın temel bilgisi.
Tablo 3: Kullanıcıların% 60'ından fazlası elektrikli motosikletlerin ehliyet sahibi olması gerektiğine inanıyor
Araç modelleriyle ilgili bir anket yaptık ve sonuçlar, kullanıcıların% 60'ından fazlasının elektrikli motosikletlerin sürücü ehliyeti ile yolda olması gerektiğine inandığını, hafif elektrikli motosikletlerde (standartların üzerinde mevcut araçlar olarak anlaşılabilecek) bu oran yarıdan daha aza düşerken, elektrikli motosikletler için Bisikletler için, kullanıcıların dörtte birinden daha azı sürücü ehliyeti gerektiğini düşünüyor.
Kullanıcıların sadece% 14'ü mevcut elektrikli iki tekerlekli araçların ehliyet gerektirmediğine inanıyor.Bu anlaşılması zor değil Sonuçta, elektrikli araçların on yıldan fazla bir süredir ücretsiz geliştirilmesinden sonra, ehliyet aynı zamanda sürüş özgürlüğü için bir kısıtlama, buna karşı çıkıyor. Bu da kaçınılmaz ve muhalefet oranının yüksek olmaması, insanların trafik davranışını düzenleme konusunda temel bir farkındalığa sahip olduklarını gösteriyor, bu çok takdire şayan.
Burada bir sorun buluyoruz Tablo 1 ve Tablo 3'e göre elektrikli araçların ehliyet gerektirmediğine inananların oranında önemli bir fark var (Tablo 1'de% 26, Tablo 3'te% 14) Bu da kamuoyunun kafasında elektrikli araç tanımının olduğunu gösteriyor. Bazı farklılıklar vardır ve daha fazla kullanıcı, daha yüksek hız ve kaliteye sahip elektrikli motosikletler için daha katı yönetim yöntemlerinin benimsenmesini desteklemektedir.
03 Elektrikli araç ehliyeti nasıl test edilir
Gerçekten bir elektrikli araç ehliyetini ayarlamak istiyorsanız, bunun için kaçınılmaz olarak bir öğrenme ve sınav süreci gerekecektir.
Elektrikli araç ehliyet testinin maliyetinin yaklaşık 300 yuan olduğuna dair söylentiler var. Bu fiyat için birçok kullanıcı çok pahalı olduğunu söylüyor, öyleyse herkesin aklındaki ideal elektrikli araç ehliyet tescil ücreti nedir?
Elektrikli bisikletler, hafif elektrikli motosikletler ve elektrikli motosikletlerin üç ana kategorisi için sınıflandırılmış istatistikler yaptık.
Tablo 4: Kullanıcıların ideal ehliyet ücret aralığı sınıflandırması ve istatistikleri
Elektrikli bisikletlerin, hafif elektrikli motosikletlerin ve elektrikli motosikletlerin ideal fiyatlarında bariz farklılıklar olduğu görülmektedir.
Elektrikli bisikletler en düşük ve en taşınabilir modeller olduğundan, ehliyet fiyatı çok pahalı olmamalıdır. 50-100 yuan aralığı kullanıcılar için en yüksek aralıktır ve 50 yuan'ın altındaki aralığın oranı da daha yüksektir.
Buna karşılık, elektrikli motosikletler daha hızlıdır ve daha ağırdır.Elektrikli motosiklet sürmek açık bir şekilde daha yüksek gereksinimler gerektirir. 100-200 yuan fiyat aralığı kullanıcıların en yüksek aralığı haline geldi ve 200 yuan'ın üzerindeki aralığın oranı, Diğer iki kategori.
Taşınabilir elektrikli motosikletlerin durumu göreceli olarak özeldir.Elektrikli bisikletler ile elektrikli motosikletler arasında olduğu ve geniş bir kullanıcı tabanına sahip olduğu için, tepe aralığı nispeten geniştir ve kullanıcılar 50-200 yuan aralığında daha yoğunlaşmıştır.
Görüldüğü gibi, insanların günlük seyahatlerinde önemli bir ulaşım aracı olarak, çoğu kullanıcının elektrikli araç sürücü belgelerine karşı olumlu bir tavrı olsa da, ehliyetlerin maliyeti konusunda hala oldukça duyarlı oldukları görülmektedir.
Fiyat hakkında konuştuktan sonra test yöntemine bir göz atalım.
Şu anda, iki tekerlekli motorlu araç ehliyet sınavı iki bölüme ayrılmıştır: teorik ve pratik işlem Bununla birlikte, çoğu çalışma alanındaki motosikletler için pasif yönetim politikaları nedeniyle, hala bir motosiklet ehliyet sınavına sahip olan çok az sürücü okulu vardır.
Tablo 5: Elektrikli araç ehliyeti nasıl test edilir
Kullanıcıların yaklaşık% 60'ı, elektrikli araçların çalıştırılması çok basit olduğu için, elektrikli araç sürücü ehliyetleri için pratik bağlantılar kurmaya gerek olmadığına ve sadece teorik kısmı araştırmaya ihtiyaç duyduğuna inanıyor. Ancak kullanıcıların% 40'ı elektrikli araçların iki tekerlekli araçlar olduğuna inanıyor ve mevcut motosiklet test yöntemlerini kopyalamak daha güvenli.
Aslında elektrikli araçların pratik olarak çalıştırılması çok basit.Gelecekte sınavlara girerseniz çoğu kişinin teorik kısmı endişeleneceğinden korkuyorum.
04 Elektrikli araç sürücü belgesi hakkında iki soru
Elektrikli araç ehliyeti oluşturmanın amacı, sürüş davranışını düzenlemekten ve trafik ortamını iyileştirmekten başka bir şey değildir.
Peki elektrikli araç ehliyeti gerçekten istediğinizi yapıyor mu?
Tablo 6: Kullanıcıların yarısından fazlası elektrikli araç ehliyetinin rolü konusunda tarafsızdır
Veriler, kullanıcıların% 20'sinden fazlasının bu konuda karamsar hissettiğini, elektrikli araç ehliyetinin ayarlanmasının, kullanıcı kullanım maliyetini artırmanın yanı sıra mevcut sorunları çözmeye yardımcı olmadığına inandığını göstermektedir.
Aynı zamanda, sorunun etkili bir şekilde çözülebileceğine inanan kullanıcıların oranı% 20'nin biraz üzerindedir.
Çoğu kullanıcının tutumu tarafsızdır, yani sürücü ehliyeti yalnızca bir yöndür ve daha da önemlisi, gözetim ve ceza önlemlerinin devam edip edemeyeceği.
Tablo 7: Elektrikli araç ehliyetleri ile ilgili birçok endişe var
Olumlu etkilerinin yanı sıra herkes elektrikli araç ehliyetleri konusunda da pek çok endişeyi dile getirdi.
Veriler, kullanıcıların neredeyse yarısının elektrikli araç ehliyetini almak için zaman ve para harcadıklarından endişe duyduğunu, ancak gerçekte kimsenin bunu denetlemediğini gördüler. Aslında, önceki elektrikli araçlar ruhsat almaya zorlandı ve sonunda ölü bir mektup haline geldi.
Ayrıca yolsuzluğun çoğalmasıyla ilgili endişeler, çeşitli yerlerde alışılmadık ehliyetler ve bunların hepsini ele almak için bir araya toplanması, ulaşım alanındaki güncel sorunları derinden yansıtıyor, bu durumlar daha önce birçok kez yaşanmış, bu gizli sorunların halk için ciddi sorunlara yol açtığı görülebilmektedir. Canınız acıtıyor, umarım elektrikli araçların denetiminde insanlar bu sorunlardan üzülmez.
05 sonunda yazılı
Aslında, kamuoyu elektrikli araç ehliyeti konusunda daha kararsız.
Temel olarak, çoğu insan hala mevcut trafik düzenini ve sürüş ortamını iyileştirmek için elektrikli araçların daha sıkı denetimini bekliyor. Halkın güveni ve güveni fazlasıyla tüketilir.
İster ehliyet, ehliyet testi, zorunlu trafik sigortası veya diğer yönetim tedbirleri olsun, elektrikli araçların yönetiminde temel amaç güvenli, rahat, ucuz ve garantili bir seyahat yolu bulmaktır ve bir yönetim yöntemi olmalıdır Bu ilk niyetten sapmaya başladığında, doğal olarak kaos izledi.
2018'deki en son cep telefonu ve dizüstü bilgisayar değerlendirme sıralamasını görmek için APP mağazasında Zhongguancun'u çevrimiçi olarak arayın
