Weimar fiyat istemekte cimri değil, sübvansiyonlardan sonra yeni araba 239.900 ve ülke çapında 600 adetle sınırlı, buna değer mi?
Yaşam koşulları çok daha iyi ... Son yıllarda çıplak gözle görülebiliyorlar ... Görünüşe göre etrafta pek çok insan lüks araba kullanıyor. Bu ana yolda daha belirgindir.Birkaç adımda birkaç lüks otomobili görebilirsiniz. Bazı insanlar bu dünyanın gerçekten değiştiğine üzülüyor ve gerçekten de durum böyledir.Günümüzde, ana araba alıcıları genç arkadaşlar ve genç arkadaşlar tüketici görünümlerinde o kadar muhafazakar değiller, kendilerini mutlu ettikleri sürece erken tüketimi savunuyorlar. Evet, bu yüzden genç arkadaşlar otomobil pazarında hala güçlü bir çıktı.
Bugün saf elektrikli bir araçtan bahsediyorum. Bugün gençler tutkulu olmayı ve farklı şeyler denemeyi seviyorlar. Ayrıca yeni enerji alanına daha fazla dikkat ediyorlar. Açıkçası, gelecekte yeni enerjinin dünyası olacak. Trend körü körüne takip edilmiyor. Bugünün Weimar EX6 Plus, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış tamamen elektrikli bir araç. Sübvansiyonlardan sonra 239.900 başlangıç fiyatına sahip. Halen 600 adetle sınırlı. Stil aile tarzını sürdürüyor. Resmi pil ömrü 500 kilometreye ulaşabilir, peki ya bu model? Kardeş Dou ile bir göz atalım:
Görünüm olarak önceki EX6 konsept otomobile çok benziyor. Hala Weimar ailesinin tipik tarzı. Oldukça radikal görünüyor, ancak detaylar iyileştirildi ve farların şekli gibi genel görünüm de iyileştirildi. Daha ince. Siyah dekoratif panel ile çevresi arasındaki bağlantı oldukça doğal. LED ışık kaynağının araba logosu ve gündüz yanan farları da sorunsuz bir şekilde birbirine bağlı. Her ikisi de çok iyi bir süsleme rolü oynuyor. Tüm ön yüzün etkisi de çok iyi. Daha güçlü, yan taraftaki bel kısmı nispeten düzdür.C sütununda ayrıca büyük bir üçgen pencere vardır.Arka sıradaki boşluk da artırılabilir.Kapı kolu da gizli bir tarzda tasarlanmıştır.Şarj portu orijinal olarak arabanın arka kısmıydı. Evet, şimdi arka sol taraftaki çamurluğa ulaştık.Arka lambalar düz bir stille tasarlandı ve ışıklandırıldıktan sonra görsel efekt gerçekten iyi.
İç kısımda, mevcut ana akım ultra geniş ve döndürülebilir merkezi kontrol ekranı, cihaz aynı zamanda tam LCD'dir, vites değiştirme için düğmeler vardır, dokunmatik ekran bükülebilir, genel teknoloji anlayışı oldukça güçlüdür ve en son 2.0 ile donatılmıştır. Yerleşik sistem versiyonunun ses kontrolünün hassasiyeti de büyük ölçüde geliştirildi ve Çince ve İngilizcenin karışık olarak tanınmasını destekleyebilir, yabancıların bile korkmasına gerek yoktur.
Güç açısından Weimar EX6 Plus ile donatılmış motor EX5 ile aynıdır.Maksimum güç 218 beygir, tepe torku 315 Nm ve NCM811 pillerle donatılmıştır.Pil takımı, 54 kWh ve 69'luk bir kapasite ile Weimar tarafından işletilmektedir. İki tür kWh, 400 kilometre ve 500 kilometre pil ömrüne karşılık gelir.Hızlı şarj modunda,% 30 ila% 80 arasında şarj etmek yarım saat ve yavaş şarj için 11,2 saat sürer.
Genel olarak bu model hala denemeye değer yeni bir modeldir.Dışı ve içi çok lüks ve kilometre performansı nispeten iyidir.Resmi verilere gerçekten ulaşabilirse, o zaman bu model Aynı zamanda çok başarılı. Ama Dou Kardeş, Weimar'ın fiyat sorma konusunda cimri olmadığını söylemek zorunda.Yeni araç sübvansiyonu 239.900 olduktan sonra ülke 600 adetle sınırlı, gerçekten buna değer mi?
