2018 Çin Otomobil Pazarı Final Sınavı Sonuçları Listesi: Dongfeng Nissan
Dongfeng Nissan'ın bu sınıf arkadaşı 2018 sınavında mükemmel sonuçlar elde etti.Tarihin en zor sınav belgesinde hala 103 puan aldı ve okulda altıncı oldu.
(Puanlama kriterleri: bu yılki satışlar / geçen yılki satışlar x% 100)
Geçtiğimiz yıl Dongfeng Nissan'ın öğrencileri hızlı başarı için acele etmeden çalışmalarında çok çalıştılar. 2018'de kümülatif satışlar bir önceki yıla göre% 3,9 artışla 1.166.696 araca ulaştı ve satışlar art arda 4 yıl boyunca bir milyonu aştı. Büyüyen otomobil şirketlerinden biri. Bu tür bir başarının tüm öğrenciler için öğrenmeye değer olduğuna inanın, bu nedenle teşvik için bir sertifika verilir.
Güçlü misafir
Dongfeng Nissan'ın giriş seviyesi küçük bir SUV'si olan Jinke, 2018'de 43.335 adet sattı ve bir önceki yıla göre% 33 arttı. Jinke pazara geç açılmasına ve diğer Japon rakipleri kadar farkındalığının yüksek olmamasına rağmen, daha düşük fiyatı, daha genç ve daha şık konumu ve daha iyi yakıt tüketimi performansı 2018'de iyi satış sonuçları elde etti. Tabii ki, bu seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, Jinke'nin sürüş alanı açısından belli bir dezavantajı var.Gelecekte daha iyi satış yapmak istiyorsa, Dongfeng Nissan'ın pazarlamaya daha fazla zaman ayırması gerekiyor.
Qashqai
Qashqai, 2018 yılında bir önceki yıla göre% 4,9 artışla 165.703 araç sattı.Artı çok büyük olmasa da soğuk SUV pazarı ortamında böylesine istikrarlı bir performansa ulaşmak paha biçilemez. Çok popüler bir SUV olan Qashqai, istikrarlı ürün kalitesiyle milyonlarca iyi itibar biriktirmiştir. Bununla birlikte, Qashqai, akıllı teknolojinin bazı teknolojik konfigürasyonlarında ve uygulamalarında biraz modası geçmiş görünüyor.İç mekan daha eski görünüyor, ancak tüketiciler için ürün kalitesine daha fazla değer veriyor gibi görünüyor ve Qashqai de kavrayıcı. Bununla uzun yıllardır iyi satıldı. 2019'da rekabetin daha yoğun olduğu bir dönemde Qashqai'nin iyi bir ivmeyi koruyup koruyamayacağını bekleyip göreceğiz.
Qijun
Qijun 2018 yılında yıllık% 12,1 artışla 204.597 araç sattı ve Japon SUV satışları şampiyonluğunu kazandı. Honda CRV ürün kusurlarını kırdığında ve Toyota RAV4 ürünleri yeterince güçlü olmadığında, X-Trail Japon SUV'lar arasında en makul ve güvenilir seçim oldu.Elbette bu, X-Trail'in kendi mükemmel ve dengeli ürün performansıyla da ilgiliydi ve Qijun'un iyi satış ivmesi statükoyu tatmin etmedi. Bunun yerine, ürünlerini yükseltti ve genç tüketicileri ve gelecekteki tüketim eğilimlerini karşılamak için daha fazla teknolojik konfigürasyonlar ekledi. 2019'da barış ve güvenlik açısından tehlike anlamında inanıyorum , Qijun hala iyi bir satış performansı sağlayabilir.
Tuda
Tuda, Nisan 2018'deki lansmanından bu yana 9.549 araç sattı ve sonuçlar tatmin edici değil. Sert bir arazi kimliğiyle Tuda, otantik zorlu arazi kimliğini garanti eden, taşımayan bir gövde, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon + arka beş bağlantılı entegre köprü süspansiyonu benimser, ancak yalnızca üst düzey modellerde bir zaman paylaşımlı dört donanım bulunur. Tahrik sistemi ve arka aks diferansiyel kilidi bir dereceye kadar Tuda'nın izleyicisini sınırlar ve aracın maliyet etkinliğini azaltır. Ek olarak, 200.000 sınıfı zorlu arazi aracında, orijinal pazar talebi nispeten küçüktür ve satışların önemli ölçüde artmadığını anlamak zor değildir.
Loulan
Loulan, 2018'de% 11,89 artışla 26.105 araç sattı. Dongfeng Nissan'dan orta boy bir SUV olan Loulan, Çin pazarına daha erken girdi, ancak çeşitli nedenlerden dolayı, satışlar hiçbir zaman Highlander ile eşleşemedi. Ürün gücü açısından bakıldığında Loulan, birkaç model değişikliğinin ardından nihayet görünüm ve iç mekan olarak tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamış, daha konforlu koltuklar ve süspansiyon desteği ile kesin satış sonuçları elde etmiştir. Highlander ve diğer rakiplerle karşılaştırıldığında, Loulan güç ve uzay açısından hala biraz zayıf ve gelecekte Highlander'ı yakalamak için daha gidilecek uzun bir yol var.
Güneş ışığı
Sunshine 2018'de 7.236 araç sattı, yıllık bazda% 80 düşüşle önemli bir azalma oldu. Ürün gücü açısından, Sunshineın eski görünümü ve basit yapılandırması, satışlarındaki düşüşün ana nedenlerinden biridir. İkincisi, giriş seviyesi kompakt otomobillerde Jetta ve Santana gibi rakipler çok güçlüdür ve bu da Sunshineı kademeli olarak yapar. Marjinalleştirme, kapı kardeşler Classic Sylphy ile birlikte bile Sunshine pazarının bir bölümünü tüketti. 2019'da, Sunshine'ın satışları daha da düşme tehlikesiyle karşı karşıya ve beklentiler endişe verici.
Li Wei
Liwei, 2018 yılında yıllık% 26,79 artışla 8.300 araç sattı. Daha önce Dongfeng Nissan tarafından piyasaya sürülen pratik bir küçük otomobil olan Liwei, pazarda çok popüler, ancak Dongfeng Nissan, Çin'deki küçük otomobil pazarının çok fazla gelişmeyeceğine erkenden inanması, Liweinin yeni modellerinin Çin'de piyasaya sürülmemesine neden olabilir. Dongfeng Nissan'ın POLO, Fit ve diğer küçük arabaların sıcak satışlarını gördükten sonra biraz pişmanlık duyup duymayacağını bilmiyorum, ancak ne olursa olsun, Liwei'nin satışları, ürün değişiklikleri ve yükseltmeleri olmadan sadece düşecek ve düşecek.
Sylphy
Dongfeng Nissan'ın en büyük satış payına sahip modeli olan Sylphy, 2018 yılında 463.634 araç sattı. Ağır piyasa koşullarında, yine de yıllık bazda% 9,8 artarak takdire şayan. Sylphy şık bir görünüme, ev iç mekanına, geniş oturma alanına ve yumuşak süspansiyona, özellikle iyi bir sürüş konforuna sahip.Kompakt otomobiller arasında eşsiz olduğu söylenebilir ve "mobil kanepe" adı da İnsanların kalbinde derin bir şekilde kök salmış ve kullanıcılar tarafından geniş çapta övgüyle karşılanmıştır. 2018'deki toplam araba satışları içinde ikinci sırada yer alır ve bu da Sylphy'nin başarısını açıklamak için yeterlidir. Elbette, Sylphy'nin sıcak satışları da klasik Sylphy'nin aynı evdeki satışlarından ayrılamaz. Birçok tüketici için kabul edilebilir olan geniş alanın ve rahat koltukların keyfini çıkarabilirsiniz.
Tiida
Tiida, 2018 yılında yıllık% 22,25 düşüşle 58.422 araç sattı. Tiida şık ve kompakt bir hatchback sedan.Sylphy'nin iki kutulu versiyonu olduğu ve Sylphy'ye benzer iç, alan ve koltuk konforuna sahip olduğu söylenebilir.Sylphy kadar iyi bilinmese de, hala var. Kendi pazar payı. Bununla birlikte, piyasadaki çoğu hatchback'in spora odaklandığı mevcut trendde, ev tabanlı Tiida satışları dengelemek istiyor ve ürün gücü için daha fazla çalışmak zorunda.
Mavikuş
Bluebird, 2018 yılında 43.949 araç satarak yıllık% 28.6 düşüş kaydetti. Bluebird pek çok tartışmalı modeldir. Beğenenler takılır ve beğenmeyenler çok itici olur. Asıl nedeni çok özgün ve bireysel bir tasarım olmasıdır. Bu yaklaşım genç tüketicilerin ilgisini çekebilir. , Ancak öte yandan, bu aynı zamanda sakin ve ılımlı bir ses tonu arayan bazı tüketicileri de dışlar. Buna ek olarak, Bluebirdün iç tasarım tarzı nispeten muhafazakar ve görünüm tasarımıyla tamamen tutarsız olduğu söylenebilir.Bu da birçok tüketici tarafından eleştiriliyor.Gelecekte, satışlardaki düşüşü dengelemek istiyorsa Bluebird'ün kişiselleştirilmesi gerekiyor. Daha kapsamlı olun.
Tian Lai
Japonya'nın ilk üç orta boy otomobilinden biri olan Teana, 2018 yılında 119.161 adet satarak bir önceki yıla göre% 5,7 artış gösterdi.Geçerli modelin kullanım ömrü sonunda, övgüyü hak eden iyi bir satış hacmini koruyabilir. Elbette bu aynı zamanda Teana'nın ayırt edici ürün gücüyle de ilgili. Mükemmel konfor ve sese sahip koltuk koltuğu her zaman sektörün referans noktası olmuştur ve birçok tüketici sırf bu yüzden satın almaktadır. Yedinci nesil Teana'nın piyasaya sürülmesiyle, konforu koruma temelinde, aynı zamanda bir CVT dişli kutusu ile birleştirilmiş daha güçlü bir VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motor kullanıyor, böylece 100 kilometreye çıkması 7 saniyeden az sürüyor. , Aynı seviyedeki en iyilerden biri. 2019 yılında, ürün yeteneklerini kapsamlı bir şekilde güçlendiren yedinci nesil Teana'nın satışlarda daha büyük bir sıçrama yapacağına inanılıyor.
Simma
Sima, 2018 yılında 1.472 araç satarak bir önceki yıla göre% 12,3 düşüş kaydetti. Dongfeng Nissan'ın amiral gemisi modeli olan Sima, satışlarda her zaman zayıf olmuştur.LaCrosse gibi rakiplerle karşılaştırıldığında, yıllık satışları aylık sonuçları kadar bile iyi değildir ki bu gerçekten utanç verici. Bununla birlikte, bunun nedeni, tüketicilerin zihninde Sima'nın Teana ile arasındaki boşluğu genişletememesi ve hatta görünüş açısından bile birçok tüketici Sima'nın Teana olduğunu düşünüyor, ancak güç aktarımı ve konfor açısından Western Sima ve Tianlai arasında çok fazla benzerlik var, bu da Sima'nın iyi satış yapmamasının nedenlerinden biri haline geldi.
Puan incelemeleri
Sınıf arkadaşlarının performansı genel olarak düştüğünde, Dongfeng Nissan, trendi bir milyonluk satış hacmi bazında tutmaya devam etti. 2018'de hala 1.166.696 araçlık satış gerçekleştirdi ve satışlar, üst üste dört yıl boyunca bir milyonu aştı. Güçlü bir öğrenme yeteneğine sahiptir. SUV alanında Qijun ve Qashqai sadece istikrarlı bir şekilde oynamakla kalmadı, aynı zamanda diğer SUV modellerinin satış artışını daha da artırdı.Teana ve Sylphy'nin güçlü garantisi altında birçok modelin satışlarındaki düşüşe rağmen, sedan alanında Dongfeng Nissan hala satış hedefine ulaştı. , Altın dolu. 2019'da Dongfeng Nissan, avantajlarını kullanmaya devam edecek, daha yüksek bir başlangıç noktasında duracak, 1,2 milyon araç satışında yeni bir rekor kıracak ve bekleyip göreceğiz.
