Changan, Haval ve Geely'nin hepsi coupe SUV'leri piyasaya sürdü. Kimin tasarımı incelemeye dayanabilir?
2018'e girdiğinden beri, coupe SUV'nin bu segmenti anında kızışmaya başladı.Yerel markaların bu model segmentine duyduğu coşku sadece tüm coupe SUV pazarını tanıtmakla kalmadı, aynı zamanda yeni bir SUV yarattı. Coupe SUV'nin alt bölüm modeli - önden çekişli platformu temel alan büyük bir arkası kaymalı üst tasarım
Bu konuda daha önce tartıştık ama profesyonel tasarım perspektifinden bu arabaların yanal analizini yapmadık. Che Jun, bu eksikliği telafi etmek için bugün yerel marka coupe SUV'lerin bu dalgasının tasarımından detaylı bir şekilde bahsetmeyi planlıyor.
Bu yerel coupe SUV markaları dalgasında, Changan CS85 Coupe, Haval F7x ve Geely Xingyue en temsili ürünlerdir ve tabii ki bu, bu üç şirketin yerli otomobil endüstrisindeki konumlandırılmasıyla yakından ilgilidir. İletişim-Birinci sınıf bağımsız markalar olarak, bu üç şirketin bağımsız araç tasarım geliştirme yetenekleri vardır, bu nedenle hepsinin kendi aile stil genleri vardır.
Bu üç ürün için önce ortak noktalara bakalım.
Başlangıçta belirtildiği gibi, yerel markanın coupe tipi SUV'si yeni bir stil alt bölümü yarattı, yani yatay önden çekişli modelin platformuna büyük bir geri kaymalı bir üst yapı inşa edildi. Bunun bir önceki büyük fastback coupe SUV modelinde hiç görünmediğini söylemek abartı olmaz.
Çünkü daha önce aşina olduğumuz BMW X6 şöyle:
Açıkçası, bu, dikey bir motor ve arkadan çekişli bir platform mimarisi altında inşa edilen tipik bir Coupe tipi tavan. Dikey motorun alan gereksinimleri ve buna karşılık gelen dikey dişli kutusu sayesinde, arkadan çekişli platformun önü açıkça önden çekişli platformdan daha uzun olacak ve ön süspansiyon amortisörü iken kaput daha alçakta bastırılabilir. Kulenin tepesi ile ön duvar yangın damperi arasındaki mesafe de daha büyük olacaktır. Bu zor nokta yapısının getirdiği şey, arkadan çekişli otomobilin şeklinin daha esnemesidir.
Örneğin, arkadan itişli BMW 3 Serisi şuna benzer:
Öncü Volkswagen Passat şuna benzer:
Duruş ve oranlar arasındaki fark bir bakışta nettir.Arkadan çekişli aracın görsel ağırlık merkezi arkaya doğru, önden çekişli ise ileriye doğru.
Yerel markalar arasında popüler hale gelen büyük fastback coupe tipi SUV, daha önce hiç görülmemiş çapraz motorlu önden çekişli bir tasarım.
Şekilleri şu şekildedir:
Bu Changan CS85 Coupe
Burası Haval F7x
Bu Geely Xingyue
Yatay motor önden çekişli platform mimarisinin motor bölmesinin yanal boyutu için daha büyük gereksinimleri olacağı açıktır.Aynı zamanda, motor bölümündeki tüm şanzıman bileşenlerinin entegrasyonu kaçınılmaz olarak ön süspansiyonun uzatılması ve aşırı yüksek ön omuzlar sorununa yol açacaktır. Model platform seviyesi azaldıkça bu durum daha da kötüleşecektir.
Üç modelin platform konumlandırmasına bakılırsa, hepsi önden çekişli platform üzerine inşa edilmiştir, bu nedenle bu zor nokta sorunları bir şekilde kaçınılmaz olacaktır. Coupe tipi tavana entegre edildikten sonra, önden çekişli platformun görsel ağırlık merkezi, üst çizginin aşırı yakınsamasına yol açacaktır.
Bu iki modeli bir arada karşılaştırmanın daha kolay olacağını düşünüyorum.
Açıkçası, BMW X6 ile karşılaştırıldığında, Changan CS85 Coupe'nin görsel ağırlık merkezi önemli ölçüde ileri kaydırılmış ve kabin, genel araç stilinin daha büyük bir kısmını kaplayacak. Dürüst olmak gerekirse, tüm otomobilin şekli gerçekten BMW X6 kadar güzel değil.
Bekle, Junzhe önemli bir sorun maliyetini gözden kaçırmış görünüyor, çünkü maliyeti dikkate almayan stil bir holigan.
Enine motorlu önden çekişli platformun mimarisi, bu üç coupe tipi SUV'un fiyatlarının 100.000 yuan'ın biraz üzerine düşmesine neden oluyor. Maliyet hususlarına bağlı olarak, bu üç modelin tasarımı oldukça temsili hale gelmiştir.
Yatay motorlu önden çekişli platformun mimarisi kaçınılmaz olarak üç modelin üstteki imajını değiştirse de, bu üç model büyük fastback coupe SUV boyunun özünü doğru bir şekilde kavradı.
Stil konsepti açısından bakıldığında, büyük fastback coupe tipi SUV tarafından benimsenen tasarım dili tipik bir çarpışma tarzıdır - Coupe tipi üst kısım tipik bir küçük ölçekli tasarım iken SUV'nin alt kısmı tipik bir küçük ölçekli tasarımdır. Aynı zamanda standart bir büyük ölçekli stildir. İkisi ustaca birleştirildiğinde, büyük bir hacim temelinde inşa edilen bu küçük ölçekli tasarımı oluşturur. Bu çelişkiyi birleştiren önemli bir tasarım tekniği, ana gövde olarak SUV'un geniş ölçekli düzeni ve ikincil bir ilişki olarak Coupe tipi tepeler ile aracın yükseklik hissini oluşturmaktır.
Yükseklik duygusunun yapısı, tavan çizgisinin tasarımında yatmaktadır.Tipik Coupe şeklinin aksine, coupe SUV'nin Coupe üst kısmı kasıtlı olarak tavan yüksekliğini sıkıştırmaz.Bir dereceye kadar bile, B sütunu Konum, normal SUV ile tutarlı olmalıdır. Bu şekilde, üst ve alt giysiler arasındaki birincil ve ikincil hatları dengeleyebilir ve üst ve alt parçaların stil karşıtlığı için bir çıkış noktası bulabiliriz. Ve bir başka pratik önemi de, bu uzun tavan çizgisinin arkadaki tavan boşluğunu iyileştirmeye yardımcı olacağıdır.
Bu noktada, ister Changan CS85 Coupe, Haval F7x veya Geely Xingyue olsun, hepsi doğru bir şekilde belirlendi. Bu konuya 45 derecelik bir perspektiften de bakabiliriz.
45 derecelik bir perspektiften bakıldığında, üç modelin işleme yöntemleri BMW X6 ile tamamen aynıdır ve iyi bir uzunluk hissi yaratır. Luzhe'nin görüşüne göre, üç modelin bu özü ele alması, enine motor önden çekişli platformun kullanımından kaynaklanan eksiklikleri tamamen telafi edebilir.
Artık böylesine ortak bir yargı olduğuna göre, üçü arasındaki farklılaşma masaya yatırılmalıdır.
B direğinin arkasındaki en üst tasarım, üç model arasındaki stil farkıdır. Changan CS85 Coupe'nin üst tasarımı, geleneksel bir sedan görüntüsüne daha yakın.C sütunu ve arka kısım entegre edildikten ve aracın üst tasarımı tamamlandıktan sonra, bir bagaj kapağının ek özellikleri var. Bu detayın ortaya çıkmasıyla birlikte Changan CS85 Coupe'nin narinliği, Haval F7x ve Geely Star'ınkinden açıkça daha iyi ve aracın yan tarafındaki görsel ağırlık merkezi, önden çekişli imaja daha doğru. Başka bir deyişle, Changan CS85 Coupe, önden çekişli imajı kasıtlı olarak örtmedi.
Haval F7x'in üst tasarımı, uzun ve hafiflik hissini vurgular.C sütunu ile kuyruk çizgisinin kesişme noktası, kuyruğun görsel yüksekliğini artırmak için açıkça yukarı hareket ettirilir. Aynı zamanda, arka tampon vizörünün profili, arka kanardın konumuna kıyasla hafifçe geri çekilir ve bu da kuyruğun hafifliğini daha da güçlendirir. Stil açısından bakıldığında, Haval F7x, aracın genel canlılığını artırmak ve dinamikleri canlılıkla şekillendirmek için coupe tipi SUV mimarisine dayanıyor.Tüm araç serisinin işlenmesinde, Haval F7x'in geleneksel SUV konseptinden daha fazla etkileneceği görülebiliyor. Biraz daha.
Geely Xingyue'nun tasarımı, dinamiği ağırlık duygusuyla rafine eden Haval F7x'ten tamamen farklı bir tarz. Üstteki çizgi aynı platform altında Borui'yi anımsatıyor. C sütunu, arka camdan geçtikten sonra otomobilin arkasına tamamen entegre oluyor ve ikisi arasındaki fazlalık tamamen zayıflatılıyor. Bu aynı zamanda Geely Xingyue'nun kuyruk çizgisi eğilimini yukarı doğru bir eğim haline getirmez, ancak tüm kuyruğun ağırlığını göstererek büyük sırtın geçişini sorunsuz bir şekilde tamamlar. Bu, nispeten tipik bir geri tepme tasarım yöntemidir.
Daha güçlü ve daha zayıf olan bu üç işleme yönteminin yöntemlerine gelince, Bay Zhe'nin burada bir sonuç vermesi zor. Üç modelin ön yüzünün ve arka yüzünün tasarımına gelince, Che Jun'e aşina olanlar, aile diline dayalı bu tür detay tasarımının Che Jun'un hiçbir zaman odak noktası olmadığını bilmelidir.
Sonuna yaz
Genel olarak, ister Changan CS85 Coupe, Haval F7x ve Geely Xingyue olsun, üçü stil incelemelerine dayanabilir ve ayrıca önden çekişli bir platformda bir coupe üst yapmanın tipik bir örneği olarak da kullanılabilir. . Bu açıdan bakıldığında, yerel markaların tasarımı gerçekten büyüyor.
Buna kimse itiraz etmez, değil mi?
Biz sadece orijinal araba içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat genel hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
