Üç yollu katalitik konvertörü temizlemeyi hatırlıyor musunuz? Nasıl temizleneceğini biliyor musun?
Bakım yaptığımızda, araç sahipleri muhtemelen üç yağ filtresinin düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini biliyorlar.Eğer eski bir sürücüyseniz, aracı çalıştırmak için araba motorundaki gaz kelebeği, hava girişi ve yakıt enjektörlerini de temizleyebilirsiniz. Daha hafif ve daha yakıt tasarrufludur ve motorun güç ve yakıt tüketimiyle yakından ilgili olan üç yollu katalitik konvertör genellikle gözden kaçar, bakım yapmayı unutursanız, sahibine çok fazla sorun çıkarabilir!
Üç yollu katalitik konvertörün tıkanması, motorun zayıf çalışmasına neden olur. Üç yollu katalitik konvertör bloke edildiğinde, zayıf motor egzozu, hızlanamama ve araç yakıt tüketiminde keskin bir artış gibi arızalara neden olur.O halde üç yollu katalitik konvertörün tıkanmasını nasıl önleyebiliriz? Durum ne olacak? Nasıl temizlenir? Aşağıdaki bir çözümdür!
1. Temizlik maddesi ekleyin
Daha yaygın olan yol, yakıt deposuna bir temizlik maddesi eklemektir.Bu basit ve kullanışlıdır ve maliyeti düşüktür Sadece ilgili temizlik maddesini doğrudan yakıt deposuna eklemeniz gerekir, ancak bu yöntemle elde edilen temizleme etkisi gerçekten ortalama düzeydedir. , Çünkü bu temizlik maddeleri yanma odasında yakıldıktan sonra üç yollu katalitik konvertöre ulaştıklarında yandılar, peki kaç şey temizlenebilir?
2. Şişe temizliği asılı
Askılı şişe temizliği de sökülmeden temizleme olarak adlandırılır.Bu yöntem artık daha popülerdir.Avantajı, üç yollu katalitik konvertörün sökülmesine gerek olmamasıdır.Dezavantaj, temizlik ekipmanı satın alma maliyetinin pahalı olması ve temizleme etkisinin ideal olmamasıdır.
Asılı şişe temizliği, hava girişinin emme kuvvetini yakmak için temizleme maddesini yanma odasına emmek, üç yollu katalizör içinde yüksek sıcaklıkta bir oksidasyon ortamı oluşturmak ve ardından üç yollu katalizör üzerindeki kükürt ve fosforu bir oksidasyon indirgeme reaksiyonu yoluyla kimyasal olarak çıkarmaktır. Yanmamış ve tamamen kalan benzin ürünleri karbondioksit, kükürt dioksit ve diğer gazlara dönüştürülür ve ardından egzoz borusundan boşaltılır ve sonuçta üç yollu katalizör üzerindeki nadir metallerin aktivitesini geri kazanma amacına ulaşılır.
3. Sökme ve temizleme
Sökme ve temizleme en kapsamlı, ancak zaman alıcı ve yoğun emek gerektirir.Üç yollu katalizör araçtan tamamen çıkarılmalı ve bir süre bir temizlik maddesine batırılmalı ve sonra suyla temizlenmelidir, ancak bu işlem en etkili ve temiz olanıdır!
Günümüzde birçok oto tamir atölyesi çok karlı. Şişe temizleme yöntemini asmak hızlı para kazandırabilir.O zaman kimse üç yollu katalitik konvertör tamamen bloke olmadıkça veya üç yollu katalitik konvertör tamamen bloke edilmedikçe temizlik için üç yollu katalitik konvertörü sökmek istemez. kırık.
Yukarıdaki üç yöntemi özetleyiniz: Sökme ve temizleme, çürütmeyi en iyi temizleme etkisi olarak kabul etmez, ancak zaman alıcı ve zahmetlidir, bu nedenle şarj çok yüksektir ve yakıt tankına temizlik maddesi ekleme ve şişe temizliği asma yöntemi, Operasyon basit ve fiyatı ucuz olmasına rağmen, sonuçta semptomların tedavisi olur, ancak temel neden değildir.Yıkandıktan sonra sorun giderilemeyebilir, böylece herkes anlayabilir.
Üç yollu katalitik konvertör hasar görürse, değiştirme fiyatı çok pahalıdır! Sıradan bir arabayı değiştirmek yaklaşık 1000 alır ve onbinlerce üst düzey lüks model normaldir, yani üç yollu katalitik konvertörün bakımına daha fazla dikkat etmeli misiniz dediniz?
Bazı araç sahipleri, üç yollu bir katalitik konvertör kurmak istemiyorum diyebilir. Tabii ki değil. Çevre kirliliği umrumda değil mi? Umurunda olmasan bile, incelemeyi geçebilir misin? Yakıt tüketimi dayanabilir mi?
Şu anda, çoğu araçta üç yollu katalitik konvertörden önce ve sonra bir oksijen sensörü bulunmaktadır. Bunun işlevi, egzoz gazındaki oksijen içeriğini tespit etmektir.Motor normal çalıştığında, ön oksijen sensörünün oksijen içeriği arka oksijen sensöründen daha yüksektir. Üç yollu katalitik konvertör çıkarıldıktan sonra, oksijen sensörünün oksijen içeriği, ön oksijen sensörünün oksijen içeriği ile tam olarak aynı olacaktır.
Oksijen sensörü egzoz gazındaki oksijen içeriğinin çok yüksek olduğunu tespit ettiğinde toplanan sinyali bilgisayara geri besleyecektir, ancak bilgisayar bunun üç yollu katalitik konvertörün çıkarılmasından kaynaklandığını bilemez.Karışık gazın çok ince olduğunu yanlışlıkla düşünecektir. Sonuç olarak, bilgisayar, yakıt enjektörlerine birden çok yakıt enjeksiyonu için bir sinyal gönderecek, böylece karışım çok zengin olacak ve motor anormal çalışırsa aracın yakıt tüketimi keskin bir şekilde artacaktır. Sonra, bu üç yollu katalitik konvertör sökülebilir mi diyorsunuz?
Arabamıza bakalım, sürüş konforunuz ve cüzdanınız için çok düşünelim!
