Üçüncü sıra tavuk kaburgasından bıktınız mı? Gerçek 7 koltuklu orta boy SUV çok popüler
İkinci çocuk politikasının serbestleştirilmesiyle birlikte, ilk iki yılda çok sayıda 7 koltuklu SUV piyasayı doldurdu ve birçok tüketici bunların parasını ödedi. Ancak faturayı ödedikten sonra yaklaşan karısının "şiddetli dayak" ı oldu. 7 koltuklu SUV daha fazla insan ve kargo taşıma kapasitesine sahip, ancak birçok 7 koltuklu SUV üçüncü sırada çok fazla alana sahip ve orada oturan herkes zarar görecek.Bu nedenle, 7 koltuklu SUV otomobilin jantı ile eşanlamlı hale geldi. .
Ancak gerçek hayat bunlarla ilgilenmez, özellikle sınırlı sayıda ve piyango numarası gerektiren alanlardaki tüketiciler için, 7 koltuklu otomobiller gerçekten kritik olduğunda avantajlarını gösterebilirler. Bugün, mayınları temizlemenize ve piyasada tanınan üç gerçek 7 koltuklu orta boy SUV seçmenize yardımcı olacağım.
Komutan Jeep
Çin'de uzun yıllardır "duygu satmakta" olan Jeep, nihayet Çin pazarı ile uzlaştı ve bu yıl 7 koltuklu SUV komutanını lanse etti ve "7 koltuk hepsi VIP" sloganıyla yola çıktı. Bu nedenle SUV sektöründeki büyük isimlerin ve Çin halkının acı noktalarını doğrudan dürten geniş alanın birleşimi şiddetli kıvılcımlar saçtı ve bir süre bu yıl büyük ilgi gören 7 koltuklu SUV modeli oldu.
Söylemeye gerek yok, büyük komutanın görünümü, otoriter ve sert bir stile sahip standart bir Jeep tarzı tasarımdır. İç tasarım basit ve belli bir teknoloji anlayışına sahip ... Doku açısından, komutanın içi geniş bir deri kaplama alanına sahip ancak his biraz zor ve yeterince lüks vermiyor.
Önemli alan açısından büyük komutanın gövde ölçüsü 4873/1892 / 1738mm olup dingil mesafesi 2800mm'ye ulaşmaktadır.Çok iyi bir ölçü olduğu söylenebilir.İkinci sıranın konforunun sağlanması durumunda üçüncü sıra yine de olabilir. Yolculara belli bir miktar servet bırakın. Koltuk konforu açısından komutan çok iyi iş çıkardı. Üçüncü koltuk sırası insana küçük bir sıra hissi vermiyor, üstte koltuk başlıkları var ve bacakları desteklemek için alt kısmı yastıklı. Ek olarak, üçüncü sıra, üçüncü sıradaki yolculara mümkün olan her şekilde bakabilen klima çıkışları, okuma lambaları, kancalar, bardak tutucular ve diğer kullanışlı konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Güç açısından, komutan, maksimum 195 kW güce ve 400 N · m torka sahip 9AT şanzıman ile eşleştirilmiş 2.0T motorla donatılmıştır.Gerçek sürüşte, güç tepkisi zamanında, rezerv yeterli ve vites kutusu yerinde. Tek dezavantajı, gaz kelebeğinin biraz hassas olması ve arabayı takip ederken yorulmanızdır. Elbette komutan ev kullanımına nasıl adapte olursa olsun, aynı zamanda bir Jeep arabasıdır, bu nedenle arazi kabiliyeti daha az olmamalıdır.Bazı modellerde, kar, kum, çamur gibi zorlu yol koşullarına uyum sağlayabilen, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Ford Edge
Ruijie, 7 koltuklu SUV'daki yaşlı adam olarak kabul edilebilir ve devam eden sıcak satışları da yandan gerçek gücünü kanıtlıyor. Aynı zamanda, bu yılın başında Ruijie de resmi bir düşüş gerçekleştirdi ve birçok modelin düşüşü 20.000'e ulaştı, bu da tüketicilerin satın alma arzusunu bir kez daha canlandırdı.
Ruijie, görünüşte keskin vücut hatları ve güçlü kaslarla Amerikan genlerini gösterdi. Bununla birlikte, nakit para dünyasının yaşam döngüsü sona erdiği için, iç mekanda keskin dünyanın tasarımı biraz eski moda, yumuşak ambalaj malzemesi çok kullanılıyor ve his büyük komutanınkinden daha iyi olacak.
Uzay performansı açısından, Ruijie'nin gövde boyutu 4878/1925 / 1734mm ve dingil mesafesi 2850mm'ye ulaştı. Böyle bir dingil mesafesi orta büyüklükteki SUV'larda çok nadirdir.Bu, Ruijie'nin daha fazla sürüş alanına sahip olduğu anlamına mı geliyor? Gerçek deneyimden sonra, sorumlu bir şekilde herkese "henüz değil" diyeceğim. Bunun ana sebebi Ruijie'nin koltuk dolgusunun çok kalın olması, bu da bacak aralığını etkiliyor ancak bacak desteğinin yerinde olması ve uzun süre oturduktan sonra kendinizi yorgun hissetmemeniz, bu yüzden nasıl seçim yapacağınıza bağlı. Buna ek olarak, Ruijie, üçüncü sırada bir bardaklık ve küçük şeyler için küçük bir saklama bölmesi ile donatılmıştır.
Güç açısından, keskin dünyanın seçici olmadığını ve 92 benzinin yeterli olduğunu belirtmekte fayda var. Şu anda Sharp'ın ana satış modeli 2.0T + 6AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır, maksimum 180 kilowatt güç ve maksimum 350 N · m tork ile ana akım seviyesi olarak kabul edilebilir ve günlük sürüş ve yüksek hız için yeterlidir. Benzer şekilde, Ruijie de bazı modellerde zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Toyota Highlander
Pekala, Highlander yazacağımı tahmin etmiş olmalısın, Highlander'ın araba çemberindeki durumunu kimse bilmiyor, şimdi alırsan fiyatı artıracak. Ancak, Highlander da çok acınacak durumda ... Herkes her gün "çığlık atıyor" Yeni bir orta boy SUV varsa, hemen ona savaş ilan edecek "Highlander'ı Kick", ama bu sadece bir slogan. , Highlander'ı yenebilecek çok kişi yok, bu sadece sıcak bir nokta.
Yaylaların dış tasarımı insanlara çarpıcı bir his vermese de, özellikle iki kelimeden oluşan ön yüzdeki afiş ızgarası çok çekici: otoriter. İç mekan için Highlander, büyük bir dokunmatik ekrana sahip asimetrik bir tasarım kullanıyor, ancak dokunmatik düğmeler çalıştırılamayacak kadar küçük ve kullanılan malzemeler Japon arabalarının olağan düşük kalitesidir.
Alan açısından, Highlander'ın gövde boyutu 4890/1925 / 1720mm ve dingil mesafesi 2790mm'dir.Dingil mesafesi, bugün tanıtılan üç arabanın en küçüğüdür, ancak ikinci kat sırasının düz tasarımı artmıştır. İkinci sıranın rahatlığı. Ek olarak, Highlander'ın üçüncü sıradaki sürüşü iyi bacak mesafesine sahiptir ve kafanın küçük bir marjı vardır, ancak yetişkin bir erkeği sürmek sorun değildir.
Güç açısından, Highlander, maksimum 162 kW güce ve 350 N · m'lik bir tepe torkuna sahip 2.0T + 6AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Güç verileri Sharp'ınkinden daha küçük olmasına rağmen, 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanması 8,8 saniye daha hızlıdır. Gerçek sürüşte güç konusunda endişelenmenize gerek yoktur ve günlük sürüş için yeterlidir. Highlander'ın güçlü bir şok filtreleme kabiliyetine sahip olduğunu ve nispeten rahat olduğunu belirtmek gerekir, ancak nispeten, süspansiyon nispeten yumuşaktır ve vücut için destekten yoksundur, bu nedenle viraj alırken yuvarlanması daha kolaydır. Benzer şekilde, Highlander da bazı modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Sonunda yine de herkesi dırdır etmek zorundayım. 7 koltuklu SUV gerçekten Çin otomobil pazarında çok fazla soruna yol açtı.Ancak gerçek bir 7 koltuklu olsa bile sürüş alanı açısından kesinlikle 5 koltuklu bir SUV kadar iyi değil. Sadece ihtiyaç var ve herkese davayı takip etmesini önermiyorum. Bugün tavsiye edilen üç orta boy SUV de göreceli konseptler tarafından değerlendiriliyor Üçüncü sıranın sürüş konforu ikinci sıranınkine eşit olamaz. 7 koltuklu bir SUV satın aldığınızda sadece daha iyi bir seçimdir.
