İngiliz programı China Highway Host'u övdü: Britanya bitti
Metin / Gözlemci Ağı Guo Xiao
Çin'in otoyollarına hayran olan İngiliz bir ev sahibinin videosu yabancı sosyal medyada havalı bir şekilde yayıldı. Ekranda Çin otoyollarının ve köprülerinin yüksek çözünürlüklü görüntüleri birbiri ardına oynatıldı, bu da insanların başını döndürdü, birçok yabancı netizen de onları beğendi.
16 Şubat'ta Amazon'un otomobil şovu The Grand Tour'un "China's Road Network" (Çin'in Yol Ağı) yeni sayısı yayınlandı. Bu bölüm Çin'de kaydedildi. Sunucu Çin yollarında araba kullanıyor.
Bu otoyollar, yüksek dağlar, tepeler ve derin kayalıklarla bütünleşmiştir.Önce, dumanlı kanyonlar, zarif tepeler ve ormanın içinden geçen arabalar, geniş alanlar gibidir.
Bununla birlikte, 40 yıl önce tüm bunların Çin'de neredeyse sıfır olduğunu kim düşünebilirdi? O sırada bir Çin heyeti Batı Avrupa'yı ziyaret etti ve Çin'de bir kilometre bile olmayan yerel karayolu ağına hayran kaldı. Bununla birlikte, Çin'in otoban kilometresi dünyada istikrarlı bir şekilde birinci sırada yer alıyor ve yüksek hızlı demiryolu kilometre, dünya toplamının üçte ikisini oluşturuyor.Dünyanın en uzun üç köprüsünün hepsi Çin'de.
Ev sahibi bile "gerçekten inanılmaz" diye haykırdı.
Çin'in geniş bir toprakları, karmaşık ve değişken arazisi vardır.Dağları ve tepeleri, dağları ve karla kaplı alanları, uçurumları ve vadileri olan birçok yerde yol inşa etmek kolay değildir.
Ev sahibine göre, 2011'den beri Çin her yıl 9.700 kilometre (6.000 mil) yol inşa ediyor. "Hiçbir yüksek dağ veya alçak vadi onları durduramaz."
Çin'de otoyolda araç kullanan ev sahibi övdü ve iç geçirdi, "İngiltere bitti."
Pek çok İngiliz netizeni de "İngilizler ne yapıyor?" Üzerine düşünmeye başladı. Bazı İngiliz netizenler iyimser bir taraf gördüler, en azından "Biz buradaydık." Şu anda, kısa bir yolun tamiri en azından tam bir yıl sürüyor. Bu dünyada özenli insanlar var.
Sıfırdan, 0'dan N'ye, sadece üretmekle kalmaz, aynı zamanda yayılır. Böyle bir zaman diliminde, doğal olarak birçok tekil ve heyecan verici bölüm yazılmıştır.
Yunnan ve Guizhou vilayetlerini kapsayan ve nehir yüzeyinden 565,4 metre yüksekte bulunan Beipan Nehri Köprüsü, "dünyanın en yüksek köprüsü" olarak biliniyor ve 600 metre derinliğindeki Beipan Nehri "U" şeklindeki Büyük Kanyon'u kapsıyor. İnşaattan tamamlanmaya kadar sürdü 4 yaşında.
Yüksek dağların ve karstik mağaraların olduğu bir bölgeye böyle bir köprü nasıl yapılır?
Baş Mühendis Yardımcısı Peng Sports, karst mağaralarının eşek arısı yuvası kadar yoğun olduğunu söyledi.Kilit kulesinin kazıklı temelinin inşası sırasında karstik mağaralardan birine rastlandı.Mağara o kadar büyüktü ki, dibe vurmadan 100 metre derinliğe ulaştı.
Ancak Çinliler, köprüyü inşa etmek için yaklaşık 44.000 ton çelik kullanarak yaptı.
Proje yöneticisi Zhou Daqing, basınca dayandı ve beton köprü yapımında yenilikçi bir yöntem benimsedi - çelik kafes kirişin tüm bölümünü dikilmiş kiriş tabanından kaydıran ve yükselten tüm kesit uzunlamasına hareket süspansiyon yöntemi.
BBC ve Jiangsu Uydu TV'de aynı anda yayınlanan "China You Don't Know" programında Beipanjiang Köprüsü için bir bölüm tanıtıldı. BBC yardım edemedi, ancak bir Amerikan Empire State Binası'nın bu köprünün altına indirilebileceğine hayret etti ve 100'lük bir fazlalık var, "gerçekten destansı".
Wufengshan Yangtze Nehri Köprüsü, Lianzhen Demiryolu ve Pekin-Şangay Otoyolunun güney uzantısı için önemli bir kontrol projesidir.
İlk hat demiryolunun yükünün 6 şeritli bir otobana eşdeğer olduğu hesaplamasına göre, yeni inşa edilen süper köprü, 32 şeritli bir otoban köprüsüne eşdeğerdir.
Çin Haber Ağına göre, Köprünün kuzey çapa kesonu 100,7 metre uzunluğunda, 72,1 metre genişliğinde ve 56 metre yüksekliğindedir.Alan alanı bir futbol sahasından daha büyüktür.Tamamlandıktan sonra kuzey çapası 1.33 milyon ton ağırlığında olacak ki bu da Paris, Fransa'daki 186 Eyfel Kulesi ve 13 geminin ağırlığına eşdeğerdir. En büyük uçak gemisinin tam yüklü deplasmanının toplamı .
Wufengshan Yangtze Nehri Köprüsü'nün süper büyük kesonu, Çin'in yüksek hızlı demiryolunun küreselleşmesine güçlü bir destek sağlayacak olan, Çin'in köprü "uçak gemisi" inşasının yükseltilmiş bir versiyonunu oluşturarak başarıyla yerine batırıldı.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izin alınmadan çoğaltılamaz.
