Asya-Pasifik pazarı için Çin "Beidou" navigasyonuyla rekabet eden GPS'in Japon versiyonu 6 cm doğruluk iddia ediyor
Küresel uydu navigasyonu alanı, ilk beş için yarışan Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Avrupa ve Japonya ile birlikte var olan bir lord modelini göstermektedir.
Uzun yıllardır "bir süper üç güçlü" yapısında istikrarlı olan uluslararası uydu navigasyon sistemi kulübü GNSS, bu yıl yeni bir spoylere girdi.
Şu anda çalışan küresel navigasyon uydu sistemleri ABD GPS, Avrupa Galileo GALILEO, Rus GLONASS ve Çin Beidou COMPASS'dır. Amerika Birleşik Devletleri şu anda dünyayı yaklaşık 30 uyduyla kapsıyor ve Çin 2020 yılına kadar 35 uyduya ulaşmayı planlıyor.
ABD GPS'i başlangıçta askeri amaçlar için kullanıldı ve askeri dağıtım ve diğer yönler için kullanıldı. Güvenlik alanında, konum bilgisi giderek daha önemli hale geldi. Günlük yaşamda konum bilgilerinin kullanımı giderek vazgeçilmez hale geldiğinden, otonom uydu konumlandırma sistemleri kurma eğilimi Avrupa ve Çin'de genişliyor.
Tam da bu nedenle Japonya, ABD GPS'ine güvenirken kendi bağımsız uydu navigasyon sistemini kurmaya çalıştı.
19 Ağustos'ta, Mitsubishi Heavy Industries ve Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), Küresel Konumlandırma Sisteminin (GPS) Japon versiyonunu inşa etmek için H2A roketiyle "Yinlu" 3 navigasyon uydusunu başarıyla fırlattı.
Japonya "Yinlu" 3 navigasyon uydusunu başarıyla başlattı
Bu, bu yıl Japon navigasyon uydularının ikinci lansmanı. Plana göre dördüncü "kılavuz" uydu bu sonbaharda fırlatılacak ve 2023 öncesinde en az 7 uyduya ulaşılması planlanıyor. Başarılı olursa, her zaman doğrudan Asya bölgesinin üzerinde uçan, 24 saat boyunca veri kullanabilen ve doğru konum bilgisi sağlayan en az iki uydu olacaktır.
Analiz, hassas konum bilgisi hizmetlerinin özel kullanımının hızlanması nedeniyle, Japon hükümetinin 2020 civarında Japon teknolojisinin denizaşırı pazar genişlemesini tamamen başlatacağına, ASEAN ve Avustralya gibi pazarları hedefleyeceğine ve müşteriler için Çin'in Beidou uydu navigasyon sistemiyle rekabet edeceğine inanıyor.
Nikkeinin bir önceki raporuna göre Japonya Bilim ve Teknoloji Bakanı Masaji Matsuyama, "Bu, Japonya için Asyaya ilgili sistemleri satmak için bir fırsattır" demişti. Japon hükümeti, ilgili ekipmanın ihracatını genişletmek için denizaşırı GPS'in Japonca sürümünü kullanarak özel teknoloji ve hizmetler sağlayacak. Öngörülen kullanımlar, yol yapımında, kendi kendine giden inşaat makinelerinde vb. Yoldaki çöküntülerin algılanmasını içerir ve ayrıca afetler meydana geldiğinde bilgi paylaşımı ve güvenlik onayı için kullanılabilir.
Japonya Yinlu uydu navigasyon sisteminin temel işlevleri
Çin'in "Beidou" uydu navigasyon sisteminin Asya-Pasifik bölgesinde kullanıma alındığı ve şu anda yaklaşık 20 uydunun konuşlandırıldığı ve 2020 yılı civarında dünyayı kapsaması planlandığı bildirildi.
Rusya'nın "Glonass" ı ve Avrupa'nın "Galileo" sı gibi uydu konumlandırma sistemlerinin yapımı da tüm hızıyla devam ediyor. Hindistan 2016 itibariyle 7 uydu fırlattı.
GPS'in Japonca versiyonunun Pazarı açmak için 6 cm yüksek hassasiyet
Nihon Keizai Shimbun, Japonya'nın "Gulu" uydusunun Çin ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş ülkeler kadar büyük olmasa da, Japonya'nın sadece 6 cm'lik yüksek bir doğrulukla tersine çevirmeyi umduğunu bildirdi.
GPS'in Japonca versiyonu kullanılırsa, mevcut GPS tarafından üretilen 10 metrelik hatanın iyileştirileceği söyleniyor. Binalar ve vadiler arasında bile mevcut GPS ile birleştirilerek minimum 6 cm hata ile yüksek hassasiyetli konumlandırma bilgileri elde edilebilir, bu da daha önce mevcut olmayan hizmetlerin sağlanmasını mümkün kılar.
GPS alıcılarının Japonca versiyonu popüler hale gelirse ve her arabayı takip ederse, her şeritteki trafik akışını kavrayabilir. Trafik kontrolü daha kolay hale gelecek ve Tayland ve Vietnam'da sosyal bir soruna dönüşen trafik sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olacak.
Japonya, navigasyon sisteminde yalnızca 6 cm'lik bir hata olduğunu iddia ediyor
Uzay endüstrisi vizyonunda, Japon hükümeti, uzay endüstrisi pazarının büyüklüğünü 2030'ların başında 2,4 trilyon yen'e (yaklaşık 140 milyar yuan) çıkarma hedefini ortaya koydu.
Raporlara göre, Hitachi Shipbuilding, Denso ve Japan Policy and Investment Bank dahil olmak üzere beş Japon şirket ve kurumu, Asya ve Okyanusya'daki GPS uydularının Japonca sürümüne dayalı konumlandırma bilgi hizmetleri sağlamak için yeni şirketler kuracak. 6 cm'lik en küçük hatanın doğruluğu ile, trafik sıkışıklığının izlenmesini, otomatik sürüşü ve tarım makinelerinin insansız sürüşünü teşvik edecektir. Ayrıca navigasyona uygulanması beklenen akıllı telefonun konumunu da doğru bir şekilde kavrayabiliyor.
Yeni şirket ayrıca Toyota ve Nissan Motors da dahil olmak üzere dokuz Japon yerli otomobil üreticisini gelecekteki otonom sürüş teknolojilerine konum tabanlı hizmetler uygulamak için işbirliği sağlamaya davet edecek.
Ek olarak, 2020 Tokyo Olimpiyatları ve Paralimpik Oyunları için Japonya, kayıp yabancıları evlerine veya varış noktalarına geri götürebilecek navigasyon robotları üzerinde araştırmalara başladı.
Küresel konumlandırma hizmetlerinin kendine has özellikleri vardır
Çin'in "Beidou" endüstri ölçeği 240 milyar yuan'a ulaşacak
Şu anda Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen "Beidou Uydu Seyrüsefer Sistemi" siviller tarafından kullanılıyor ve "askeri-sivil entegrasyon" un sembolü haline geldi.
"Beidou" 2020'ye kadar dünyayı kapsadığında, sektör ölçeğinin 2016'da 240 milyar yuan'ın 4 katına çıkacağı, 2020'ye kadar Çin'in uydu konumlandırma pazarındaki "Beidou" oranının 2016'dan itibaren artacağı bildirildi. Yılın% 30'undan azı GPS'i geçerek% 60'a ulaştı.
Çin tarafına göre Beidou'nun doğruluğu ileride santimetre seviyesine yükseltilecek, kapsama alanı arttıkça kullanım genişlemeye devam edecek.
Çin'in "Beidou" navigasyonunun endüstriyel ölçeği 2020'de 240 milyar yuan'a ulaşacak
Haberlere göre, "Beidou" ordu tarafından 1994 yılında bir hava savunma sistemi olarak geliştirildi. 2000 yılında bir test uydusu fırlatıldı ve askeri amaçlarla kullanılmaya başlandı.
Şu anda, Huawei Technologies gibi Beidou sinyallerini alabilen 150 milyondan fazla akıllı telefon modeli bulunmaktadır. Kullanım kapsamının paylaşımlı bisikletleri de kapsayacak şekilde genişletilmesi beklenmektedir.
Bu makale Guo Shaoying tarafından yazılan resimlerle Dongbei Asia Finance and Economics tarafından düzenlenmiştir.
