Xiamen Shanhai Sağlık Yolu, "sekiz dağ ve üç nehir" arasında güzel bir yay çiziyor
Taihai Net, 8 Ocak, Fujian Daily'nin Yılbaşı haberine göre, kuzey Xiamen'deki "sekiz dağ ve üç nehir" i birbirine bağlayan dağ ve deniz sağlığı yolu resmen açıldı.
Dağların arasında, denizin sonunda Xianyue Dağı'nı havadan görebilir, Wuyuan Körfezi'nde beyaz yelkenlere binebilir ve Xiamen'in "sekiz dağ ve üç nehir" in muhteşem manzarasını seyredebilirsiniz.
Bir ejderha gibi hava yolunda ilerleyen bir kalabalık ve artan popülaritesi, bu yeni dönüm noktasını hızla Xiamen'de yeni gelenler haline getirdi.
Xiamen belediye çalışanları, vatandaşların ve turistlerin güvenle seyahat etmelerinin arkasında, kısa inşaat süresi, zorlu inşaat, yüksek teknik ihtiyaçlar gibi birçok zorluğun üstesinden bir yıldan fazla bir süredir çıkmış, çok çalışmış, özenle tasarlamış, zanaatkar ruhuyla yeni bir kentsel mimari butik oluşturmuş, birinci sınıf bir teknoloji Omurga ve usta işçiler, sıkı ve ustalıkla çalışarak gece gündüz savaştılar ve terleri ile bir dönüm noktası binası inşa ettiler.
Wuyuan Körfezi Bölümü Yüksek İrtifa Yolu
Göl kıyısındaki rezervuarın yanında göl izleme platformu
Xianyue Dağ Bölümü Dağ Yolu
Gün batımının altındaki iz
Sağlık yolunun Huweishan bölümünün izleme platformu
Aşağıda, bazı tasarımcılara ve inşaatçılara yaklaşalım ve Shanhai Sağlıklı Patikanın inşasının hikayelerini dinleyelim
Katırlar ile on bin ton kum, çakıl ve çimento yokuş yukarı taşınıyor
Geçen yıl, sabah egzersizleri için Xianyue Dağı'na gidenler, dağa büyük kum ve taş çuvalları taşıyan katır ve atlar gibi birçok hayvanın ve dağda yürüyen büyük çuvallarda kum ve taş taşıyan birçok inşaat işçisinin olduğunu sıklıkla görebilirler. "Bu hangi dönem, ulaşım yöntemi neden bu kadar ilkel?" Birçok vatandaş şaşırdı.
Shanhai Sağlık Yolu projesinin başkanı Wang Moses gizemi ortaya çıkardı. Kruvaziyer terminalinden başlayıp Guanyin Dağı'nın rüya gibi plajında biten Xiamen Dağı ve Deniz Sağlığı Yolu'nun Yundang Gölü, Huwei Dağı, Xianyue Dağı, Yuanshan, Xueling Dağı ve Hutou Dağı da dahil olmak üzere Xiamen Adası'nın kuzey-orta kesimindeki önemli ekolojik düğümleri birbirine bağladığını söyledi. Jinshan, Jinshan, Hubian Rezervuarı, Wuyuanwan, Huzai Dağı, Guanyin Dağı vb. "Sekiz Dağ ve Üç Su" çoğunlukla dağlarda inşa edilmektedir.Dağlara ve ormanlara verilen zararı en aza indirmek için inşaat sırasında şantiye alanı en aza indirilmelidir. , Ve yolların çoğu dağın yamacında yer alıyor, büyük nakliye ve kaldırma ekipmanları kullanılamıyor ve inşaat verimliliği düşük.
"Kalbimizdeki en basit kavrama sahibiz, yani herhangi bir ekolojiyi ve doğal peyzajı etkilememeliyiz. Bu nedenle, büyük ekipman kullanımını kesin olarak bırakmalıyız." Wang Moxi bir dizi "heyecan verici" rakamlar verdi.
Tüm inşaat sürecinde yaklaşık 35.000 ton çimento, kum ve çakıl malzemesi, yaklaşık 30.000 ton çelik yapı insan ve hayvan gücü ile taşınmış, 18.000 katır ve at kullanılmış, 13.5 kilometre teleferik inşa edilmiş, aynı anda 30 takım direk inşa edilmiştir. Malzeme taşımacılığı yaklaşık 9.000 ton ve 500.000 yolcudur.
Dağdaki koşullar sınırlıdır ve geleneksel kaldırma makineleri ve ekipmanları inşa edilemez.Çelik yapı iskeleleri ve kirişleri yalnızca nispeten ilkel teleferikle taşınabilir ve direklerle kurulabilir. Projenin baş teknik mühendisi Fu Lilei, askı çubuğu kaldırma inşaat teknolojisinin kullanımının nispeten geleneksel olduğunu, bu yöntemin veriminin düşük olmasının yanı sıra çok sayıda operatörü de bulunduğunu, ormanın ortasında yükseltilmiş patika yapımının kısa sürede tamamlanması gerektiğini söyledi. Yueshan'ın her biriminde 108 birim ve 64 metrelik birimlerden oluşan 7,5 kilometre uzunluğundaki çelik yapı köprüsünün yapımı tamamlandı ve zorluklar hayal edilebiliyor.
Zorluk ne kadar büyük olursa olsun, Xiamen'in "belediye demir ordusu" olarak bilinen belediye mühendisliği inşaatçıları için zor olmayacak. Fabrika üretimi, her biri 20 günlük üretim döngüsüne ve eşzamanlı üretime sahip 12 çalışma yüzeyine bölünmüştür. Dağdaki yerinde kurulum, haftada 1 ~ 2 kurulum, eşzamanlı kurulum ile 10 çalışma yüzeyine bölünmüştür ve aynı zamanda, imalat ve kurulum eşleştirmesi iyi bir şekilde bağlanmıştır ve 3 ulaşım teleferiği dikilmiştir. 4 aylık sıkı çalışmanın ardından, geçen yılın Mayıs ayına kadar, ana hat köprüsü temelde tamamlandı ve sonraki köprü güvertesi, yardımcı ve korkuluk inşaatı için uygun koşullar yaratıldı.
Birçok teknik inşaat zorluğunu aşın
Havadaki Hubin Middle Road ile Xianyue Road'u birbirine bağlayan geniş açıklıklı güzel bir yay, yeni bir kentsel peyzaja dönüşüyor.
Danimarkalı DW firmasının uluslararası öneri koleksiyonu ile tasarladığı bu ortak köprü özellikle yeni olup, "uzaysal tek kablo düzlemi + geniş eğimli menteşeli tek kule + esnek köprü güverte sistemi" benimsemektedir. 217 metre açıklığı ile yerli ve yabancı ülkelere aittir. Türünün en iyi köprüsü. Ek olarak, projenin her bir yan yapısının tasarımı da geleneği bozar ve son derece kişiselleştirilir.
Bununla birlikte, daha az bilinen şey, yurtiçinde ve yurtdışında benzer bir referans vaka olarak mevcut köprü bulunmadığından, Xiamen, yerel üniversiteler ve tasarım enstitüleriyle ortak köprü rüzgarı ve titreşim direnci üzerine deneysel araştırmalar yapmak üzere, tanınmış bir yerli üniversite olan Tongji Üniversitesi ve Hunan Üniversitesi'ni özel olarak görevlendirdi. . Tasarım döngüsü geleneksel köprülerden daha uzundur ve mühendislik malzemeleri de daha özeldir.Yukarıda belirtilen düğüm köprülerinin tümü, tasarım parametrelerine göre özel olarak özelleştirilmesi gereken kablo yapılarını benimser.Sadece bir kablo üretim döngüsü yaklaşık 4 ay sürer.
Fu Lilei, tüm inşaat sürecinde zorlukların kelimelerin ötesinde olduğunu söyledi. Örneğin, kalite kontrol açısından, dağdaki karmaşık arazi ve dolambaçlı yol, orman viyadüğünün yüksekliğini ve doğrusal kalitesini kontrol etmeyi zorlaştırmaktadır. İnşaat personeli, tüm hat boyunca birkaç kilometrelik sürekli kirişlerin üretimi sırasında bağımsız lastik kalıpları oluşturur, yükselme hattının kalitesini en üst düzeye çıkarmak için köprü inşaat sürecine göre son montajı önceden monte edin, yerinde kurulum sürecini optimize edin ve ayarlayın, sorunsuz kurulum sağlamak için kaynak ayarlama prosedürlerini ayarlayın.
Hatırladığı şey, Xianyue Dağı'ndaki Guanyin Tapınağı ve yakınlardaki iki spiral köprünün inşasıydı. Dağın kenarına yakın montaj yüksekliği 30 metreden fazladır, çalışma yüzeyi dardır, zorluk çok yüksektir ve kaldırma ve montaj gereksinimleri yüksektir.Kaldırma tesislerinin özel iyileştirmesi sayesinde, kaldırma işlemi tekrar tekrar incelenir ve her seferinde arkın üç katlı dörtte biri kurulur. İçten dışa adım adım ve nihayet kurulumu sorunsuz bir şekilde tamamlayın.
Trafik organizasyonunun ve boru hattının çeşitli dezavantajlarının üstesinden gelin
2019'da Xiamen Şehrinin "1 Numaralı Projesi" olarak, sağlıklı yol köprüsünün yapımı sadece teknik olarak zor değil, aynı zamanda trafik organizasyonunu son derece zorlaştıran çapraz yol inşaatını da içeriyor.
Örneğin, ikinci düğüm köprüsü, Xianyue Yolu boyunca (iki yönlü 14 şeritli) inşa edildi ve Haicang Köprüsü'nün doğu ucunu geçti. Xianyue Yolu ve Haicang Köprüsü, Xiamen adasını ve ada dışını birbirine bağlayan önemli trafik arterleridir ve trafik akışı çok büyüktür. Çelik kutu kiriş ve kablo tesisatı ve inşaat aşamasında, etkilenen yolların trafik açısından tekrar tekrar kontrol edilmesi gerekir, bu da kaçınılmaz olarak mevcut karayolu trafiğinin daha yoğun hale gelmesine neden olacaktır; Jiahe Yolu ile Yuanshan Güney Yolu'nun kesişme noktasını kesen üçüncü düğüm köprüsünün inşası giriş ve çıkış adasıdır. Ana yol, özellikle 4. çelik kemer nervür kaldırma işlemi sırasında, zaman paylaşımlı olacak ve adanın ana yolu Jiahe Yolu'na giriş ve çıkış için geçici trafik kontrolü için bölümlere ayrılacaktır. Bu amaçla, trafik polisi müfrezesi bir haber brifingi düzenledi ve katılan birimlerin ilgili personeli, kemerli kemer kaldırma işleminin trafik organizasyonuna 24 saat komuta etmek üzere sırayla kemer nervürü kaldırma karargahını kurdu. Sadece 4 gün içinde, birkaç geçici işaret ve işaret değiştirildi ve araç ve yayalar için güvenlik garantisi sağlamak üzere trafik yönlendirme ve rehberlik için 438 trafik polisi ve yardımcı polis kullanıldı.
Dikkatli yönetim ve optimize edilmiş organizasyon altında, spiral asma köprülerin kaldırılması gibi gündüz ve gece vardiyalarında iki vardiyalı inşaat uygulanmaktadır.İnşaat süresini sağlamak için kiriş bölümü, inşaatın sabahın erken saatlerinde başlamasını sağlamak için gece yarısı başlatılır; günün görevini tamamlamak için öğlen ve akşam fazla mesai . Aynı zamanda, kaynak işlemi gece ve gece çapraz çalıştırılır, önce imalat, kaldırma önceliği, fazla mesai, üst ve alt yüksek irtifa işlemlerini kademelendirerek inşaatın planlı ve kaliteli bir şekilde tamamlanmasını sağlar.
"Belediye inşaatı, insanların hayatına en yakın ve en temel olanıdır. Sağlıklı parkur planlandığı gibi tamamlanabilir. Çeşitli süreçlerin, çeşitli iş türlerinin, çeşitli ihale bölümlerinin ve çeşitli katılımcı inşaat partilerinin oluşumundan ayrılamaz. Titiz olmak için ekip bilinci, sorumluluk ve ter kullanırlar. , İnşaat görevini titizlikle ve verimli bir şekilde tamamladı. Wang Moses dedi.
