Audi'den korkmuyorum, Land Rover'dan değil ama Nissan ithal ediliyor
Nissan, ortak girişimden sonra ağırlıklı olarak düşük kaliteli otomobilleri ülkede satsa da, bu onun güçlü teknik araştırma ve geliştirme yeteneklerine sahip olmadığı anlamına gelmiyor.Aslında Nissan, üç büyük Japon otomobil şirketi arasında en çok ihmal edilen. Konfor odaklı Teana Sylphy gözlerinizi kör etti.Aslında, ortak girişim Nissan ve ithal Nissan gerçekten iki tür ürün.
İlgilenen tüketiciler, aslında, Honda'dan daha az olmasa bile birçok Nissan modeli olduğunu ve segmentli ürünlerinin Toyota'dan sonra ikinci olduğunu görecekler.Loulan, Bluebird, Yangguan, Sylphy vb. Gibi erken Nissan modellerinin fiyatlandırması son derece düzensizdir. Her modelin fiyatı çok yüksektir ve birçok ayarlamadan sonra normal hale gelir.
Nissan, üç büyük Japon şirketi arasında en düşünceli şirkettir.
Sorunun da gösterdiği gibi, neden "İthal Nissan'la fazla zorlayıcı oldukları için uğraşmayın?" Diyorum. Çünkü ithal bir Nissan modeli olduğu sürece, aynı ürün seviyesindeki performansları kesinlikle en iyisi.
İlk niş ürün olan 370Z, 86 ve BRZ olarak biliniyor ama aslında 370Z daha fazla karaktere sahip.Bu çok eğlenceli araba sadece gömleğe çarpmakla kalmıyor, aynı zamanda zorba değil. 2550 mm'lik dingil mesafesi ve 1848 mm'lik tekerlek genişliği, bir kıyıcı ustası olacak. 3,7L doğal emişli motor, 328ps maksimum beygir gücü ve 363 Nm maksimum torka sahiptir. Büyük deplasmanlı, doğal emişli küçük gövde ayarı, 370Z olacak şekilde tasarlanmıştır. Sıradan çelik tabanca durumu.
370Z küçük bir Savaş Tanrısı ise, o zaman herkes GTR'nin itibarını bilir. 3,8T çift turbolu altındaki GTR, 100 kilometrede 2,7S'ye hızlanır, bu on milyonlarca süper otomobille elde edilemeyen bir veri. Fiyat sadece 1,62 milyon. Düz hızlanma yarışında GTR'yi geçebilecek çok az sayıda süper otomobil var.Eğer gerçekten kullanmak istiyorsanız, 25 milyon Bugatti 2.5S hızlanma ile zar zor kazanabilir.
MPV endüstrisindeki herkes Elfa'yı hedef olarak alıyor. Aslında, akıllı insanlar Nissan'ın soylularını görmeye gidiyor. İyi ses yalıtımı ve Nissan'ın en iyi koltukları onu 500.000 MPV arasında bir çaylak yaptı. İthal otomobil pazarında, Nissan'ın VIP'sinin gelişi, Alpha'yı satın alamayan zenginlere yeni bir seçenek sundu.
Touro, tipik ithal Nissan stili, kaba tasarımı ve güçlü performansı, onu bir Japon arabasına daha az benzetiyor.Paralel ithal otomobil pazarının mevcut terminal fiyatı sadece yaklaşık 450.000, bir 4.0L, tam zamanlı dört Sürücü, standart olarak iki kilit ve 2,8 ton ağırlığında büyük bir gövde, gerçek "baskın" olanı hissetmenizi sağlayabilir. Aynı fiyattaki ürünler söz konusu olduğunda, gerçekten de Patrol'ü geride bırakan çok fazla arazi aracı yok.
Örneğin, bir Devriye, bir 370Z veya bir VIP veya bir GTR ise, hangisini kışkırtmak kolay değildir. Aslında, Dongfeng Nissan'ın düşük fiyatına ve ucuzluğuna yoldayken gülebilirsiniz, ancak ithal Nissan'a gülmeyin. Pazar segmentlerinde hepsi göz alıcı ustalardır. İyi bir söz yok: Audi veya Land Rover'dan korkmuyorum ama korkarım ki Nissan ithal ediliyor.
