Beş yılda 100 milyar çıktı değerine sahip lider bir işletme kurmak için Hefei 10 milyardan fazla yatırım yaptı ve Weilai karşılıklı başarıya ulaştı.
Özet: 25 Şubat'ta NIO, NIO'nun Hefei'deki Çin genel merkezinin kurulması için Hefei Belediye Hükümeti ile bir çerçeve anlaşması imzaladığını ve akıllı elektrikli coupe SUV EC6'nın seri üretim projesini resmi olarak başlattığını duyurdu.
Metin | Cheng Fang
Finansmanda iyiyle kötüyü karıştıran Weilai Automobile, yılın başından bu yana ağır bir yatırımcıyı başlattı. 25 Şubat'ta NIO, NIO'nun Hefei'deki Çin genel merkezinin kurulması için Hefei Belediye Hükümeti ile bir çerçeve anlaşması imzaladığını ve akıllı elektrikli coupe SUV EC6'nın seri üretim projesini resmi olarak başlattığını duyurdu. Hefei hükümetinin, belirlenen yatırım şirketleri ve ortak pazar odaklı yatırımcılar aracılığıyla NIO Çin genel merkezi projesine yatırım yapacağı anlaşılıyor ve toplam yatırımın 10 milyarı aşması bekleniyor.
Bu geçen ay Weilai ile ilgili beşinci finansman haberi. Bir hafta önce, 18 Şubat'ta, NIO'nun Geely'den 300 milyon ABD Doları tutarında bir yatırım aldığı söylendi ve ardından her iki taraf da dış dünyaya "yorum yok" diyerek yanıt verdi. 15 Şubat'ta NIOnun üçüncü büyük hissedarı Gaoling Capital ifşa oldu. 31 Aralık 2019 itibarıyla artık NIO hisselerine sahip değil. 14 Şubat ve 6 Şubat tarihlerinin başlarında Weilai, kümülatif yaklaşık 200 milyon ABD doları tutarında iki dönüştürülebilir tahvil finansmanı elde ettiğini açıkladı.
Sektör, sık sık finanse edilen haberlerin bir yandan Weilai'nin bir sonraki gelişmeyi desteklemek için acilen paraya ihtiyaç duyduğunu yansıtırken, diğer yandan da Weilai'nin sermaye piyasasında hala birçok taraftarı olduğunu kanıtlıyor. Bu imzayı örnek olarak alırsak, Hefei'nin Weilai Automobile ile ilk kez ilişkilendirilmesi değil. 2016'nın başlarında Weilai Automobile, Jianghuai Automobile ile stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı ve Hefei'de bir Jianghuai Weilai fabrikası kurdu ve sonunda seri üretime ulaştı. Listeleme hızı, yerli yeni otomobil şirketlerinin önünde.
Dört yıl öncesine kıyasla, şimdi Weilai ve Hefei bir kez daha önceki işbirliğini tanıdıklarını ve birbirlerinin gelişme umutları hakkındaki iyimserliklerini kanıtlamak için bir kez daha el ele verdiler. Ancak, iki tarafın bu kez imzaladığı şey bir çerçeve anlaşmasıdır ve projenin spesifik detayları hala görüşülmektedir.İki taraf nihai yatırım anlaşmasının imzalanmasını 2 ay içinde tamamlamayı planlamaktadır. Anlaşma nihayet sonuçlandırılırsa, ürün pazarlaması, iş modeli ve operasyon yönetimi daha olgunlaşan NIO, nihayet acil finansman kısıtlamalarından kurtulabilecek ve tüm hızıyla yeni bir gelişim aşamasına girebilecek.
Daha fazla para bulun, strateji Hefei'ye döner
Bir araba yapmak için gereken büyük miktarda fon nedeniyle, her yeni otomobil şirketi, ürün ölçeği yeterince büyük olmadan önce zorlu ve uzun "para bul" yoluna gidecektir. Jianghuai ile imalat işbirliğine ulaştıktan sonra NIO, bir üretim üssü inşa etmek için yeni hükümet yatırımı aramaya devam etti.
Weilai, Shanghai Jiading Bölgesi ve Pekin Yizhuang ile işbirliği niyetine ulaştı, ancak daha fazla ilerleme kaydetmedi. Geçen yılki finansman müzakerelerine dair diğer bazı söylentiler doğrulanmadı.
Ancak bu bir NIO vakası değil. 2018'in ikinci yarısından itibaren, Çin'deki yeni enerji araçlarına yapılan yatırım patlaması soğumaya başladı. Yerel yönetim, "suyla savaşan" birçok projenin deneyimlerinden dersler çıkardı ve gelecekte yeni enerjiyi tanıttı. Araba projeleri daha temkinli.
Diğer iller ve şehirlerle karşılaştırıldığında, Hefei ve Weilai birbirlerine daha aşinadır ve bu ikisi arasındaki mevcut işbirliğinin de temelini atmıştır. "Bence Jianghuai ile işbirliği yapmasaydık, Hefei ve Anhui konusundaki anlayışımız kesinlikle o kadar derin olmayacaktı. Jianghuai ile başarılı işbirliğinde, NIO ekibi, Anhui ve Hefei hükümetlerinin her düzeyde verimli, pragmatik ve yenilikçi çalışmalarını deneyimledi. Stil ve çok iyi bir iş ortamı. "Dedi Weilai'nin kurucusu, başkanı ve CEO'su Li Bin.
Jianghuai ile dört yıllık işbirliği içinde NIO, Hefei üssüne birçok kaynak yatırdı, yerel sosyal ve ekonomik kalkınmaya katkıda bulundu ve Hefei'nin yukarı ve aşağı endüstriyel zincirlerinin eşzamanlı gelişimini aktif olarak teşvik etti. Weilai, sorgulanan ilk ürün kalitesinden satışta lider yeni otomobil üreticilerine kadar, Jianghuai Weilai fabrikasında doğan üç ürüne sahip. Gerçekler, Jianghuai NIO'nun üretim işbirliği modelinin çok başarılı olduğunu kanıtladı ve aynı zamanda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı gibi endüstri yetkilileri tarafından da kabul edildi.
Yaklaşık 20 yıllık bir gelişmeden sonra, otomobil imalat endüstrisi Anhui Eyaletindeki avantajlı endüstrilerden biri haline geldi ve iyi bir sanayi kuruluşu da bu işbirliği çerçeve anlaşmasının imzalanmasına katkıda bulundu. Sadece bu değil, ülkenin yeni enerji araçlarının geliştirilmesine yönelik güçlü desteği bağlamında, Anhui Eyaleti, yeni enerjili araç endüstrisini aktif olarak kullanıyor ve 2020 yılına kadar 200.000 araç sağlamak ve büyük ölçekli ihracat elde etmek için yeni enerji araçlarının üretimini ve satışını sağlamak için bir geliştirme planı oluşturdu.
Weilai Automobile'in yerleşimi, Anhui Eyaleti için başka bir öneme sahiptir. Weilai'nin akıllı elektrikli araçları Çin'de iyi bir üne kavuştu ve üst düzey konumlandırmaları nedeniyle Çin'in "Tesla" olarak anılıyor. Akıllı elektrikli araçlar, ulusal bir stratejik gelişen endüstri ve Hefei'nin stratejik dağıtımında önemli bir endüstridir. Bu nedenle, NIOnun anlaşması, Anhui Eyaletindeki otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesi için bir kartvizit ve "İnternet + gelişmiş üretim" için bir mihenk taşı olacak.
Hefei'de kurulması planlanan NIO'nun Çin genel merkezinin, Hefei merkezli bir Çin merkez işletim sistemi oluşturmak için Ar-Ge, satış ve üretim üsleri kuracağı anlaşılıyor. "Jianghuai'nin yerel endüstriyel zincir şirketleriyle işbirliğimizi de derinleştireceğimizi düşünüyorum. Bu kesinlikle." Li Bin, NIO'nun Çin genel merkezinin Hefei'de kurulmasının hem Hefei hem de NIO için makul bir stratejik seçim olduğunu söyledi. .
Fonların kilidi açılır ve yeni bir aşamaya girer
Li Bin, "NIO'nun ayrıca takip sürecinde fon ve başka desteğe ihtiyacı olacak. Bu işbirliği, bir sonraki gelişimimiz için güçlü bir itici güç ve kilit bir destek." Dedi. Weilai Auto tarafından yayınlanan 2019 üçüncü çeyrek mali raporuna göre, hala zararlarından kurtulamadı ve bu yıl elde edilen 200 milyon dolarlık dönüştürülebilir tahvil finansmanı ancak geçici olarak kurtarılabiliyor. Endüstri, NIO'nun uzun vadeli stratejik bir yatırımcıya ihtiyaç duyduğuna inanmaktadır.Çok sayıda yatırımcı türü arasında, yerel yönetimler yalnızca zamanında stratejik yatırımı desteklemekle kalmaz, aynı zamanda gelecekteki uzun vadeli finansmanı da destekleyebilir.
Finansman desteğine ek olarak, NIO, Hefei'de derinlemesine endüstriyel yerleşim planı gerçekleştirdi.NIO'nun Hefei'deki Çin genel merkezinin kurulması, operasyonel verimliliğin ve uzun vadeli istikrarlı gelişimin iyileştirilmesine de fayda sağlayacak. Örneğin, NIO, gelecekteki kapasite genişletme talebini daha hızlı karşılamak için önceki endüstriyel düzene güvenebilir. Li Bin, "Jianghuai ile gelişmiş bir üretim üssü işbirliğine ulaştık ve mevcut üretim kapasitesi tükenmedi. Gelecekte üretim kapasitesini genişletmemiz gerekirse, bunu yapmak için temel olarak Hefei kullanacağız." Dedi.
Ancak, NIO'nun Çin'deki mevcut genel merkezi Şangay'da bulunuyor ve endüstrinin, NIO'nun Hefei'deki Çin genel merkezinin kurulmasının ardından Şangay genel merkezinin nereye gideceği konusunda şüpheleri var. "Nio'nun Çin hukuku konusu kesinlikle Hefei'ye düşecek. Çin'in işini ve başlıca varlıklarını Nio-Çin'in yasal konusu altına alacağız. Ancak bir şirketin şu anda birden fazla genel merkez üssüne sahip olmasının normal olduğunu düşünüyorum." Li Bin Dedim.
Kesin olan şey, yatırımı Hefei Belediye Hükümeti'nden aldıktan sonra, NIO'nun "fonların" kısıtlamalarından kurtulabileceği ve yeni bir gelişme aşamasına tüm hızıyla geçebileceği. Şu anda, NIO, ürün pazarlama, yönetim operasyonu ve iş modeli gibi birçok açıdan daha olgun hale geliyor. İlk ürün ES8'in piyasaya sürülmesinden bu yana sadece iki yıl geçti ve Weilai üç seri üretim modeli piyasaya sürdü. ES8 ve ES6'nın yanı sıra yeni akıllı elektrikli coupe SUV EC6'nın seri üretim projesi resmi olarak lanse edildi ve bu yıl eylül ayında teslime resmi olarak başlaması planlanıyor.
Terminal satışları açısından NIO, Ocak ayında 1.598 adet teslim ederek yeni otomobil üreticileri arasında ilk sırada yer aldı. Weilai, Haziran 2018'de teslimatın başlamasından bu yana, marka altında toplam 33.511 adet teslimat gerçekleştirdi. Aynı zamanda, NIO, personel ve iş yapısını optimize etmek ve daha küçük ölçekli ve daha küçük yatırımlarla nispeten yoğun NIO Alanını benimsemek de dahil olmak üzere 2019'da operasyonel verimliliği artırmaya devam edecek. Gelir ve maliyet kontrolündeki artış, Weilai'nin finansal performansını iyileştirdi.Weilai'nin brüt kar marjı 2019'un üçüncü çeyreğinde bir önceki çeyreğe göre% 21, satış kar marjı ise bir önceki aya göre% 17 arttı ve zararları bir önceki çeyrekten geçen yılın aynı dönemine daraltıldı. Weilai'nin tahminlerine göre, dördüncü çeyrekte toplam geliri, önceki çeyreğe göre yaklaşık% 53 artışla 2.8 milyar yuan'a ulaşacak.
Sektör, salgının neden olduğu endüstrinin geciken yeniden başlamasının ve son tüketici talebinin yavaşlamasının, yeni otomobil üreticilerinin ortadan kaldırılmasını hızlandıracağına inanıyor. Şu anda Weilai Automobile işine tamamen devam ediyor. Li Bin, Weilai'nin iş modelinin salgın sırasında gereken temassız, çevrimiçi pazarlama için daha uygun olduğunu söyledi.
