Sadece 400.000'in başında, X5 ve Q7'den daha zorlayıcı, V90 CC ve A6 allroad nasıl seçilir?
Orta ve büyük SUV'lara kıyasla daha uygun fiyatlı ve cazip bir seçim ...
Metin / Leilei
Her yöne giden istasyon vagonu (veya arazi istasyon vagonu) otomotiv dünyasında özel bir varlıktır. İstasyon vagonlarının kendine özgü stil özelliklerine ve pratikliğine sahip olmanın yanı sıra tüm yol koşullarında güçlü bir kabiliyete sahiptirler, daha uzağa gitmek ve daha güzel manzaralar görmek için mal sahibini alabilir.
Çin'de Volvo V90 CC ve Audi A6 allroad, tüm karayolu vagonlarının en önemli temsilcileridir. Dışarıdan, X5 ve Q7 gibi orta ve büyük SUV'lar kadar pratikler ve fiyat / performans oranı daha da yüksek. Ve birbirleri arasındaki rekabetin uzun bir geçmişi var.
Bu kez, tarife indiriminin getirdiği resmi fiyat indirimi ve 2019 V90 CC'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte, bu mücadeleye tekrar göz atalım.
Görünüm: Oksijen güzelliği VS çekicilik kalır
"Oksijen güzelliği" denen bir tür kız var.
"Oksijen" kelimesi net ve rafine bir güzelliği temsil eder. Onunla, onun "parlaklığı" tarafından baskı altında hissetmeyeceksiniz. Onun yanında, tamamen rahatlayacak ve iç seviyede rahat hissedeceksiniz.
Bu, V90 CC şekil tasarımının değeri olabilir. Thor's Hammer LED farlar ve düz şelale tarzı merkez ızgarası gibi tasarım öğeleri modelin sınıf seviyesi için çok uygun bir açıklama yapmış olsa da gövde çizgisinin doğal gerilmesi onu mesafeye neden olmayacak şekilde "gelişmiş" kılıyor. Duygu, ama doğal bir çekim ve yakınlık.
Kalıcı cazibe, zamanın geçişine ve yılların gelişmesine rağmen, kemiklerdeki kokunun hala zarif çekiciliği koruduğu anlamına gelir.
Audi A6 allroad muhtemelen bu kategoriye aittir. Her ne kadar bu, değiştirilmek üzere olan son bir model olsa da, tasarımının çoğu yerli üretilen A6L gibi bir sokak arabası nedeniyle düz olmasına rağmen, onu nasıl değerlendirirseniz değerlendirin oldukça iyi bir estetik tadı var.
Otomotiv medya endüstrisinin bir "klişesini" kullanan bu araba oldukça keskin görünüyor. Audinin sade ama başarısız olmayan genel hatları ve kişiliği ifade eden off-road kitleri ile bir araya gelen ikonik büyük ağzı, onu yolda daha göz alıcı bir kategori haline getirmek için yeterlidir.
İç: Saf ve sade VS pratik klasik
IKEA, Çin halkının mevcut İsveç stili ve İskandinav tasarımı izlenimidir. Bu izlenimin bazı gerçekleri olmasına rağmen, tamamen doğru değildir. Bir yandan, IKEA ürünlerinin zarif güzelliği ve insancıl tasarımı gerçekten de İskandinav tasarımının tonunu doğru bir şekilde aktarabilir. Ancak öte yandan IKEA ürünlerinin benzerliğinden dolayı İsveç stilindeki en önemli "kaliteyi" tam olarak açıklayamıyor.
Editör, İsveç tarzı ile ilgili olarak, V90 CC'nin iç mekanının oldukça iyi bir onay olduğunu düşünüyor.
Bu kalite anlayışı olan bir tazeliktir. Her şeyden önce, zevkli tasarım, düzen bakımından zengin ve aynı zamanda el yapımı ve doğal bir dizi görsel motifi başarıyla entegre etti. İkincisi, orta konsoldaki ahşap damarlı dekorasyon, dikişli deri, ince işlenmiş düğmeler ve düğmelerin tümü, ne göründükleri, hissettikleri ve hatta koksalar da çok iyi bir kaliteye sahip.
Tam LCD gösterge paneli ve Sensus büyük ekran insan-bilgisayar etkileşim sisteminin tanıtımı, bu eşsiz ve güzel iç mekana yüksek düzeyde pratiklik ve teknoloji duygusu katıyor. Yeterince güzel ve kullanımı çok kolay.
Audi A6 allroad'a girerken, bunun güçlü bir yaş duygusuna sahip bir dizi iç mekan olduğunu, ancak aynı zamanda bir dizi klasik iç mekan olduğunu hissedeceksiniz.
İşlevsellik açısından, hala aynı üst-orta seviyeye sahiptir. Parmaklarınızın ucundaki fiziksel düğmeler ve büyük hareketli merkezi kontrol ekranı kullanım kolaylığı açısından fena değil. Estetik stile gelince, bu editör daha fazlasını söylemeye gerek olmadığını düşünüyor. Sonuçta, neredeyse on yıldır piyasaya sürülen bir dizi iç mekanda, hiç kimse "kızarmış pilavın" gerçek çekicinden kaçamaz.
Güç: Geri Çekilebilir VS Qianjun Power
Ne zaman bilmiyorum, 2.0T orta ve büyük lüks markaların "altın yer değiştirmesi" haline geldi. Bunun nedeni, böyle bir yer değiştirmenin gerçekten de güç, yakıt tüketimi ve sürüş konforu arasındaki en iyi denge olmasıdır.
Volvo V90 CC'nin T5 versiyonu 254 beygir gücünde bir güç çıkışına ve çok zengin bir güç hissine sahiptir.80 km / s veya daha fazla ikincil bir hızlanma olsa bile, yine de pedalla bol miktarda güven ve doğrusallığı koruyor. Gücün serbest bırakılması aynı zamanda Volvo'nun kemiklerdeki sakinliğine de sızıyor: gücün gelmemesi konusunda endişelenmenize gerek yok ve düzensizlikten gelen güç konusunda endişelenmenize gerek yok.
Tamamen güç çıkışı açısından A6 allroad'un 3.0T'si daha iyidir. 333 beygir gücüne sahip süper şarj cihazı gerçekten "büyük bir deplasmanla kırmızı gün batımından önceki güzel görüntü sonrası parlaklığı" hissetmenizi sağlar. Güç seviyesi söz konusu olduğunda, A6 allroad'un yerli T6 versiyonunu tanıtmadan "rakiplerini eşleştirmesi". Tabii ki, Audinin ekstra gücü bir miktar bedel ödemenizi gerektirir.
Manipülasyon: Doğal VS Hafiflik
Tüm yol koşullu vagonun ürün konumlandırması büyük ölçüde iki arabanın şasi ayarlarının yönünü belirler. Seyahat için kullanıldığından, süspansiyonun uzun mesafeli sürüş yorgunluğunu azaltmak için yeterli konfor sağlaması gerekiyor. Kötü yol nedeniyle, şasinin yoldaki vadilerle başa çıkabilmek için olabildiğince esnek olması gerekiyor.
V90 CC, Avrupa tarzı bir rahatlığa sahiptir. Otoyol seyir durumunda, süspansiyon, yoldaki tümsekleri çok kararlı ve sakin bir şekilde filtreler ve bu rahatsız edici rahatsızlıkları kompartımandan tamamen izole edebilir. Direksiyon ayarı doğal doğrusallığa yöneliktir ve aracın ön kısmının "alerjisi" nedeniyle uzun mesafeli sürüş sırasında sizi yorgun ve gergin hissettirmez. Aynı zamanda, daha doğrudan bir yol geri bildirimi duygusunu koruyor, bu da bu iri adamı 5 metreye yakın baskı olmadan sürmenize ve şehirde yürümenize izin veriyor.
2019 Volvo V90 CC'nin önemli bir değişikliği, üst düzey modellerin daha önce mevcut olmayan arka havalı süspansiyon ve aktif uyarlanabilir şasi ile donatılması ve böylece sürüş kalitesini daha da iyileştirmesidir.
A6 allroad, yeterince standart bir "Audi" dir. Bir yandan, etkileyici elektronik yardım fonksiyonları ve dört tekerlekten çekiş sisteminin işbirliği, sürücünün otomobili hızlı ve kolay bir şekilde sürmesine izin verirken, diğer yandan ayrıntılı sürüş yardımı yoktur ve öyle de değildir. Doğrusal geri bildirim, sürücüleri daha az dahil hissettirir.
Direksiyon sisteminin performansı açısından, geri bildirimi hafiftir ve tek elle bile "sabit" olabilir. İlk başladığınızda, sürmenin ne kadar kolay olduğuna şaşırabilirsiniz, ancak belirli bir kilometreden sonra biraz sıkıcı hissedeceksiniz.
Şasi seviyesinde, havalı süspansiyon ve Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, aracı yolda çok dengeli ve sağlam bir şekilde tutabilir ve konfor da oldukça iyidir. Ancak sürüş söz konusu olduğunda, bu şasinin sürücüye sunduğu yol hissi zengin değildir. Kısacası, bu rahat bir ekspres araba, ancak zevk yaratmada iyi olan bir araba değil.
Teknoloji yapılandırması: iki dönem arasındaki diyalog
Daha yeni bir yıl ile piyasaya sürülen modeller, genellikle teknolojik ekipmanlarda bariz avantajlara sahiptir.
İthal otomobiller olarak, V90 CC ve A6 allroad modelleri Çin pazarında nispeten sınırlıdır. Sınırlı bir sürüm dışında, V90 CC'nin Zhiyuan ve Zhizun olmak üzere yalnızca iki sürümü vardır ve A6 allroad'un yalnızca bir sürümü vardır.
V90 CC Zhiyuan (400.000 yuan terminal fiyatı) ve A6 allroad (500.000 yuan'dan daha düşük terminal fiyatı) ile karşılaştırıldığında, Volvo daha fazla Şehir Güvenliği sistemine, Pilot Assist 2.0 otomatik sürüş yardım fonksiyonlarına, karşıdan gelen araçlardan akıllıca kaçınma vb. Bir grup aktif güvenlik ve destekli sürüş konfigürasyonları. V90 CC Zhizun (terminal fiyatı 500.000 yuan'dan az) ayrıca panoramik kamera, ön koltuk havalandırması / masajı ve Baohua Weijian sesi gibi lüks özellikler ekler.
Özet
Bir dereceye kadar bu eşsiz bir rekabet. Sonuçta, A6 allroad değiştirilmek üzere ve V90 CC birinci sınıfta.
Bununla birlikte, Audi markasının Çin pazarındaki çekiciliği, Quattro inançları, büyük yer değiştirme duyguları ve A6 allroad'un pratik düzeyde temel kalitesi onu hala çekici kılıyor.
V90 CC daha çekici bir tasarıma, aktif bir güvenlik sistemine ve belirgin avantajlara sahip teknolojik konfigürasyona ve daha dengeli bir güç ve yakıt tüketimine sahiptir. Aynı zamanda, daha düşük giriş engeli, bunun daha uygun fiyatlı bir seçenek olduğu anlamına da geliyor.
