Neden MG 6 eklenti sürümünün ithal arabalarda tarifeleri düşürme korkusu olmadığı söyleniyor?
Son iki gündeki en büyük önceliğin "Çin ithal arabalara uygulanan vergileri düşürmek istiyor" olması gerektiğini söylemek için. Haber çıkar çıkmaz bir taş dalga olarak nitelendirilebilir.Birçok kişi bunun Çin'in bağımsız marka otomobillerinin performansını etkileyeceğinden endişe ediyor Sonuçta bağımsız marka otomobillerin en büyük avantajı fiyattır.
Bununla birlikte, otomobil gözlemcileri, fiyatın mevcut Çin otomobil pazarında belirleyici bir rol oynayabilse de, arabanın kalitesinin pazarı belirlemede anahtar olduğuna inanıyor. Ancak otomobil tarifelerinin düşürülmesinin bağımsız markalar için de büyük bir zorluk olduğu doğrudur Bağımsız markalarımız hazır mı? Bu soruyla, otomobil gözlemcileri yeni MG 6 plug-in hibrit versiyonunun test sürüşüne katıldı ve bu yepyeni enerji performansı otomobilinin seviyesini test sürüşü ile deneyimlemek mi istiyorlar?
Performans, ithal edilmiş performans otomobilleriyle rekabet edebilir mi?
Bir arabanın performansı, bir arabanın kalitesini en iyi tanımlayan standarttır.Plug-in hibrid bir coupe olan MG 6, gelecekte piyasada kabul görmesi için bu açıdan ithal performans arabaları ile rekabet edebilmelidir. Ve MG'nin test sürüşü oldukça basitti: Sadece ithal edilmiş performans arabalarının bir temsilcisi olan BMW 3 Serisi getirdi.
ne? PK BMW 3 Serisi, MG 6 plug-in hibrit versiyonu gerçekten bu kadar cesaretli mi? Test sürüşünün cevabı gerçekten cesaretlidir. Özellikle 100 kilometrelik hızlanmada MG 6 plug-in hybrid'in resmi ivmesi 6.8 saniyedir ancak gerçek deneyimde daha hızlı hissedilir.BMW 3 Serisi'nin 100 kilometre hızlanmasına rağmen 6,5 saniye içinde olması bekleniyor. Fena değil, ancak MG 6 plug-in hibrit versiyonu ile karşılaştırıldığında, yine de bir dezavantaj.
Bu neden oluyor? Otomobil gözlemcileri, anahtarın SAIC Blue Core + Green Core'un mükemmel güç kombinasyonunun avantajlarında yattığına inanıyor.Bu güç kombinasyonu ile, MG 6 plug-in hibrid 228KW maksimum güç ve 662Nm maksimum tork ile patlayabilir, BMW 3 Serisi ise sadece 184KW. Maksimum güç ve 270 Nm'lik maksimum tork hemen değerlendirilebilir.
Elbette sürücüler olarak herkes bilir ki bir arabanın sadece hızlı koşması değil, aynı zamanda ayakta durması da gerekir. Acil bir durumda, bir santimetrelik kısa fren mesafesi, kaza olasılığının daha az olduğu anlamına gelir. 100 kilometrelik durma testinde MG 6 plug-in hibridin ölçülen fren mesafesi 37 metre, gücünü gösteren BMW 3 Serisi'nden 4 metre daha kısa.
Ek olarak, yol tutuş deneyiminde, MG 6 plug-in hibridin esnekliği, kullanımı ve doğruluğu BMW 3 Serisinden daha zayıf değil.Bu otomobilin mühendislerinin ayarlamaya hiç dikkat etmediği görülüyor. Genel vücut dengesi ile fren çevikliği ve konforu çok yüksek bir seviyeye ulaştı.
Konfigürasyon açısından ithal arabalarla rekabet edebilir mi?
Performansa ek olarak, Çinli insanlar arabaları daha değerli bir konfigürasyonda satın alıyorlar ve bu eskiden ithal arabaların avantajıydı.MG 6 plug-in hibrid bu tavanı aşabilirse, gelecekteki pazar performansı üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olacaktır.
Gördüğünüz yerde, MG 6 plug-in hibrit versiyonu 12,3 inç sanal enstrüman, 10,1 inç yüksek çözünürlüklü birbirine bağlı geniş ekran ve yalnızca lüks otomobillerde kullanılabilen elektronik düğme tipi bir vites ile donatılmıştır. Bu konfigürasyonlar tek başına bazı lüksler için kaybolmaz. Marka, ancak MG 6'nın göremediğimiz yerlerde daha fazla yapılandırması var.
Göremediğiniz yerde, pek çok arabada görünmeyen bir cep telefonu aracılığıyla aracı uzaktan kontrol edebilen RCS uzaktan kumandalı sürüş sistemi gibi "insanlar bana sahip değil, insanlar bana güç veriyor" anlamına gelir ve MG 6 sadece Kontrol edilebilirlik, konumlandırma ve rahatlık konularında büyük atılımlar yaptı ve siyah teknoloji modeli olarak adlandırılabilir.
Ek olarak, MG 6 plug-in hibrit versiyonun yolcu koltuğunun sesli kontrolü de oldukça kullanıcı dostudur. Geleneksel olarak, birçok aracın ses kontrolü, ana sürüş konumuna doğru önyargılıdır ve yardımcı pilotun tanınması çok net değildir. Ancak MG 6 plug-in hybrid, yardımcı pilotun navigasyonu, silecekleri, açılır tavanları, klimayı ve eğlence işlevlerini tıpkı ana sürücü gibi kontrol etmesine olanak tanır.Sadece bilim ve teknolojinin insanlaştırılmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda aracın güvenliğini de büyük ölçüde artırır.
Sonunda yazılı:
Mevcut pazardan, MG 6 plug-in hibridin ortaya çıkışı, yerli performans yeni enerji araçlarındaki boşluğu doldurdu ve bağımsız markalar arasında lider bir konuma sahip; dışarıdan bakıldığında, bu otomobil performans ve konfigürasyon açısından ortak girişimlerin ve ortak girişimlerin gerisinde kalmıyor. İthal otomobiller, MG 6 plug-in hybrid'in gücünden tam olarak yararlanmaktadır. Başkan Mao'nun şiirlerinde yazdığı gibi, "Düşman kuşatma altında ve hareket etmeyeceğim" inanıyorum. Bağımsız markalar bu kadar iyi arabaları üretmeye devam ettikçe, ithal araba tarifelerini düşürme zorluğuyla yüzleşmek yeterli olacaktır.
(Operasyon Personeli: Zhang Yu)
