Ön Cephe | SUV'den sonra Weilai ve Xiaopeng saf elektrikli arabaları piyasaya sürdü
Yeni açılan Şangay Otomobil Fuarı'nda Weilai ve Xiaopeng Weimar, yeni saf elektrikli araçlar getirdi.
Xiaopeng ve Weilai, saf bir elektrikli araba getirdi. SUV'den sonra, start-up otomobil şirketleri nihayet otomobiller için Kızıldeniz pazarına girmek üzere.
Xiaopeng Motors, Xiaopeng P7 kupasını planlandığı gibi getirdi. Bu araç 4900mm uzunluğunda ve 3000mm dingil açıklığına sahip, orta ve büyük boyutlu, tamamen elektrikli bir araçtır. Arkası kaymalı tasarımlı yan tarafta gizli kapı kolları kullanılmıştır. 4 saniyede 100 kilometreden hızlanıyor ve NEDC dayanıklılığının 600 kilometreye ulaşabileceği söyleniyor.
Xiaopeng P7
Xiaopeng'in gurur duyduğu istihbarat açısından P7, L3 otonom sürüş hizmetleri sağlamak amacıyla Qualcomm 820A ve Nvidia Xavier gibi en yeni araç içi sistemler ve otonom sürüş bilgi işlem çipleri ile donatılmıştır. Bugün rezervasyonlar açılıyor ve teslimatın 2020'nin ikinci çeyreğinde yapılması bekleniyor.
Xiaopeng P7
Bu otomobil fuarında Xiaopeng'e ek olarak Weilai, beklenmedik bir şekilde 2020'de piyasaya sürülmesi planlanan sedan ET7'nin önizleme versiyonu olan yeni bir araba da getirdi. Ancak bu otomobil, bu otomobil fuarının kahramanı değil, bu nedenle Weilai boyut, konfigürasyon, fiyat ve diğer detaylar hakkında bir şey söylemek istemiyor.
Weilai ET Önizlemesi
Görünüşe bakıldığında bu otomobil Weilai ailesinin tasarım dilini sürdürüyor, ışıklar daha çok ES6'ya benziyor ve gövde de popüler bir slipback tasarımını benimsiyor. Personel, 36 krypton'a, yıl sonunda ET7'nin resmi olarak yayınlanmasından önce, tasarımda bazı ince ayarların yapılabileceğini söyledi.
Weilai'nin ilk iki üretim aracı olan orta ve büyük SUV Weilai ES8'in Aralık 2017'de NIO DAY marka gününde piyasaya sürüldüğünü ve teslimatın Haziran 2018'de başladığını belirtmekte fayda var. ES8'den bir boyut daha küçük olan V Weilai ES6, Aralık 2018'de NIO DAY'de piyasaya sürüldü ve bu yıl Haziran ayında teslim edilmesi bekleniyor.
Sedan ET7 de planlandığı gibi 2019'un sonunda piyasaya sürülecek. Weilai ayrıca IPO prospektüsünde ET7'nin 2020'de resmi olarak listeleneceğinden bahsetti. Bu kez önizleme sürümü Şangay Otomobil Fuarı'nda planlanandan önce yayınlandı ve niyetini anlamak zor değil: tüketiciler sadece Model 3'ü düşünmemeli ve Weilai'nin de arabaları var.
ET Önizleme'ye ek olarak, bu otomobil fuarının gerçek kahramanı Weilai ES6 olmalıdır. Yüksek mukavemetli alüminyum ve karbon elyafın kompozit yapısı 4,7 saniyede sıfırdan 100 kilometreye kadar hızlanır. Kapsamlı seyir menzilinin 510 kilometreye ve 33.9 metrelik fren mesafesine ulaştığı söyleniyor. 358.000 - 408.000 arası kıyaslama versiyonunun sübvansiyonundan önce, 398.000 - 448.000 arası performans versiyonunun Haziran ayında piyasaya sürülmesi planlanıyor. ES8 platform tasarımına dayanarak, ES6 üretim kapasitesinin büyük sorunları olmamalı ve bir sonraki adım siparişe bakmaktır.
NIO ES6
Kısa bir süre önce Baidu liderliğindeki Seri C finansmanını kazanan Weimar, yeni arabası EX5 Pro'yu da Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdü. Bu otomobil, dünya çapında yalnızca 3.000 adetlik sınırlı sayıda satılıyor ve fiyat, kapsamlı sübvansiyonlardan sonra 239.800 yuan. EX5'in geliştirilmiş sürümüne eşdeğerdir.
Weimar EX5 Pro
Görünüşe göre EX5 Pro, EX5'ten pek farklı değil. Gövde 4591 mm uzunluğunda, 1835 mm genişliğinde ve 1682 mm yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 2703 mm'dir. 460 km'lik kapsamlı seyir menzili, Weimar'ın uzun seyir menzilinin avantajlarını sürdürüyor.
Weimar aynı zamanda iki "seri üretim konsept otomobil" EX6 Limited ve EVOLVE CONCEPT getirdi. Seri üretilen konsept otomobil, yakında sadece sergi salonundaki vazo değil, gerçekten yolda çalışacağı anlamına geliyor.
Aslında, EX6 Limited bu yılın ikinci yarısında listelenecek. Farklı yerleşim düzenlerinde 5/6 koltuklu orta büyüklükte bir saf elektrikli SUV olarak konumlandırılmıştır. Ayrıca Weimar, birkaç gün önce eski model baz alınarak güncellenen EX52.0 sürümünü de duyurmuştu. Sübvansiyondan sonra fiyat 159.800-20.98 milyon.
Tıpkı EX52.0 Zhixing Edition basın toplantısında olduğu gibi Weimar'ın kurucusu Shen Hui, kışın yaklaştığını ve start-up otomobil şirketlerinin ürünlerinin birbiri ardına lanse edileceğini ve en büyük testin başlayacağını söyledi.
