Sürücüsüz Volkswagen minibüs! Görünüm sevimli, dört tekerlekten çekişli, arabada mahjong oynanabilir
Volkswagen tarihinin en prestijli modellerini soracak olursanız, korkarım Çin'in binlerce hanesine giren en eski Beetle, piyasadaki en iyi performans gösteren golf, Passat B2 (Santana) ve Jetta gibi pek çok cevap var ama 1950'lerde ve 1960'larda pek çok genç hippinin gözünde Volkswagen T1, o dönemin kültürünün bir sembolü ve halkın onlara özgürlük için özlem verdiği bir "uzay gemisi". Üretimi uzun yıllar durdurulmuş olsa da bu ruh, elektrikli araçlar çağında bile gençler tarafından her zaman takdir edilmiştir. Bu nedenle Volkswagen, T1 ruhuyla MEB platformu-I.D. BUZZ üzerinde I.D. ailesi için elektrikli bir MPV yaptı.
Görünüşte, birçok erken T serisi modelin tasarım öğelerini kolayca bulabilirsiniz. Ön yüzdeki V şeklindeki krom şerit, 60 yıl önceki Volkswagen T1 ile oldukça tutarlı olan ortadaki LED ışıklı Volkswagen logosuyla eşleşiyor. Tam LED farlar ve gizli sis farları insanlara güçlü bir teknoloji duygusu verir. Düz kafa tasarımı maksimum alan kullanımı sağlar ve dört tekerlek ve köşeler de modüler MEB platformuna büyük ölçüde uyarlanmıştır. Sarı ve beyaz çift taraflı gövdeye genç ve modaya uygun bir atmosfer nüfuz ediyor ve yeni kapalı jantlar otomobilin yeni enerji kimliğini vurguluyor.
Otomobilin ön tarafındaki V şeklindeki krom kaplama şerit, arkaya doğru uzanıyor, arabanın yanından geçiyor ve arka taraftaki sürgülü kapının kayar raylarını entegre ediyor ve son olarak şerit LED arka lambalar ile bütünleşiyor. Kuyruk tasarımı son derece basittir ve bagaj kapısının alanı özellikle büyüktür ve neredeyse aracın arkasını kaplar. Otomobil, boyut olarak 4941 mm uzunluğunda, 3300 mm dingil açıklığında ve 1963 mm yüksekliğindedir.Elektrikli araç platformunun getirdiği tamamen düz zemini ile birlikte, "2 + 2 + 2" altı koltuk düzeni için mükemmel bir aktivite alanı sağlar.
İç mekana gelince, elektrikli bir konsept otomobil olarak elbette çok basitleştirilmiş bir yol izlemesi gerekiyor. Kare düz direksiyon simidi, vites değiştirme, dönüş sinyali ve insan-bilgisayar etkileşim sistemi kontrolü gibi fonksiyonları entegre eder.Geleneksel saklama alanı ve güç arayüzüne ek olarak, kol dayama kutusu ayrıca tüm aracı kontrol etmek için akıllı bir iPad braketi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, iç mekanın atmosferi daha çok, saf ahşap damarlı zeminler, gömülü kolçaklı düz şekilli döner koltuklar, otomobilin her yerinde soluk sarı ortam ışıkları ve devasa tavan alanlarına sahip panoramik sunrooflar gibi ev mobilyalarının yaratılmasına odaklanıyor. Hepsi, kendine özgü dış ortam atmosferini vurgular.
Harika bir yolculuğun tadını çıkarın .. I.D. BUZZ için, arabadaki her yolcunun dikkati sürüşten uzaklaşabilir. Bu MPV otomatik bir sürüş sistemini entegre ettiğinden, direksiyon simidi geri çekilir ve gösterge panosuna entegre olur.Birinci ve ikinci koltuk sıraları bağımsız olarak döndürülebilir ve zemindeki ekstra uzun entegre ray oturma odasıyla aynı derecede özgürlük sağlar. , Birkaç kişi birlikte oturup mahjong oynayabilir. Düz güç sistemi sayesinde, otomobil ayrıca iki ön ve arka bagaj alanı oluşturabilir.
ID BUZZ aynı zamanda çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ve toplam 275kW güce sahip 111kWh pil paketi ve NEDC koşullarında 600 kilometreye kadar seyir menzili ile donatılmıştır ve bu da sürücüye manuel sürüş sırasında yeterli sürüş keyfi sağlayabilir. .
Şu anda, elektrifikasyon dalgası birçok klasik modelin canını alıyor. Volkswagenin Beetleın ölümü açıklaması klasik bir örnek. Ancak T1in geri dönüşü yine de otomobil tutkunlarını mutlu edebilir. Belki gelecekte trafik ortamı daha güvenli olacaktır. Elli veya altmış yıllık büyük ekmek, MEB'in elektrikli fırınında da lezzetli olabiliyor.
