BMW'nin yenilgisine uğradıktan sonra Audi Q8 dersini öğrenip utandırabilir mi?
Bir SUV'nin kocaman şeklini ve geniş alanını istiyorsanız, ancak aynı zamanda yol tutuşundan ve sürüş zevkinden de vazgeçmek istemiyorsanız?
Sorun değil, BBA mühendisleri herkesin taleplerini görmezden gelmeyecek. Örneğin, BMW'nin X6'sı geçitler için yeni bir pazar açtı. Hem spor otomobilin hem de SUV'un özünü birleştiren bu yeni model, çıktıktan sonra herkesin dikkatini çekti. Mercedes-Benz, rakiplerinin önüne geçmek için GLE-Coupe'yi piyasaya sürdü ve bu alışılmadık alanda yarıştı. Audi geride kalmak üzere, bu yüzden boşta kalmaya cesaret edemiyor ve bugün aktif olarak baş kahramanımız Audi Q8 için hazırlanıyor, arkadan yetişmeye çalışıyor.
Durumu bozmaya çalışan bu Audi Q8, X6 ve GLE-Coupe ile rekabet edecek güce sahip mi? Kardeş Jiang herkesi sohbete götürür.
Avangart tasarım
Bir crossover modeli olarak, kendine özgü bir şekil ile dikkat çekmek temel beceridir. Mevcut konsept modeller açısından bakıldığında, Audi "büyük ağız" unsurunu ileriye taşımaya devam edecek. Krom kaplama çerçeveyle eşleşen büyük boyutlu hava giriş ızgarası, güçlü bir görsel etkiye sahiptir. "Işık Fabrikası" Audi standart açık gözlü LED farlar keskin çizgileri vurgular ve teknoloji duygusunu büyük ölçüde geliştirir. Casus fotoğraflardaki kamuflaj, Q8'in detaylarının çoğunu kapsıyor ancak konsept otomobildeki ayrıntılı öğelerin birçoğunun korunduğunu görmek zor değil. Örneğin, beşgen yan hava girişleri ve düz yan çizgiler.
Güç: Audi'nin en iyi konfigürasyonu
Güç açısından, yeni Audi Q8, konsept otomobil ile aynı 3.0 litrelik V6 hibrit motorla donatılacak, maksimum 330 kilowatt güç ile RS versiyonu da bu hibrit sistemle donatılacak ve maksimum güç 354 kilowatt'a çıkarılacak. Bu hibrid sistem, bir V6 benzinli motor ve şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motorundan oluşuyor.Şu anda Audi'nin en gelişmiş güç sistemlerinden biri.Q8, 4.7 sn'lik bir atılım süresine sahip.
Bu Q8'in güç konfigürasyonundan, Audi'nin temelde V8 motorunu daha çevre dostu ve enerji tasarrufu sağlayan bir V6 hibrit sistemi lehine terk ettiğini görmek zor değil. Gelecekte, eşiği daha da düşürmek için Q7 gibi 2.0t dört silindirli turboşarjlı bir motor eklemek mümkündür. Daha elektrikle çalışan e-tron modelinin piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra gelmesi muhtemel.
İç mekan teknoloji dolu
Modern bir teknoloji duygusu yaratmak her zaman Audi'nin uzmanlık alanı olmuştur. Bu sefer Q8'in iç tasarımı Q7 seviyesinde daha da ileriye gidecek. Konsept otomobilin iç kısmından, Q8'in basit rotayı izlemeye devam ettiğini bulmak zor değil: fiziksel düğmelerin sayısı daha da azaldı ve çizgiler daha kısa ve pürüzsüz. Audi'nin ikonik tamamen dijital gösterge paneli de Q8'de donatılacak. Bu kez, MMI sistemi zeka düzeyini geliştirdi ve akıllı teknolojiyle navigasyon varış noktalarını tahmin edecek ve müzik arayacak. Audi, iç mekan malzemelerinde, çeşitli deri ve Alcantara da dahil olmak üzere günümüzün en gelişmiş unsurlarını buldu ve Beaufort ceviz dahil çok sayıda alüminyum ve ahşap dekorasyonla donatıldı.
Fiyat da çok amiral gemisi
Profesyonel medya Autocar'a göre, Q8 İngiltere'de 50.000 pound (yaklaşık 437.000 yuan) fiyatlandırılırken, RS Q8'in fiyatı 90.000 pound'a (yaklaşık 699.000 yuan) ulaşacak. Temmuz 2016 itibariyle, bu rakamlar 66.200 ABD Doları ve 119.000 ABD Doları'na (455.000 - 818.000 RMB) dönüştürüldü. İthal fiyata gelince, her halükarda muadil fiyattan% 50'den fazla daha yüksek ve milyon seviyeli SUV'de konumlanıyor. BMW X6'nın mevcut yerel fiyatı ile karşılaştırıldığında, menzil 838.000-1.138 milyon yuan.
BBA tekrar bir araya geliyor
Q8'in eklenmesiyle, crossover aynı zamanda "üç ayaklı" bir durumu da başlatacak. Şu anda, BMW X6 hala bu seviyenin ana gücü ve yeni Mercedes-Benz GLE Coupe'nin kısa vadede konumunu sarsmak zor. Benzer şekilde, Q8 listelendikten sonra en büyük düşman da X6 olacaktır. Mercedes-Benz, GLE Coupe'deki 2.0t motorla eşleşmediği için giriş fiyatı X6'ya göre dezavantajlı; bu nedenle Q8 tanıtıldığında en önemli model 2.0t giriş modeli olacak.
Şu anda, Alman Üç Büyükleri arasındaki rekabet yoğunlaşıyor ve geçmiş pazar segmentleri artık BBA'nın iştahını tatmin etmek için yeterli değil. Bir süre önce lansmanı yapılan BMW 1 Serisi, Audi A3 ve Mercedes-Benz GLA ile yarışarak savaşı alt pazar pazarına taşıdı. Bununla birlikte, her üç şirket de alt seviyeye genişlemenin yalnızca bisiklet karlarını yeterince yüksek olmayacağını değil, aynı zamanda genel marka imajını ve premium yeteneği de azaltacağını biliyor. Yeni genişletilmiş sınır ötesi platform, Q8 ve X6 adlarından da anlaşılacağı gibi, önceki amiral gemisi SUV'lardan daha yüksek bir statüye sahip. Tabii otomobil firmaları buna büyük önem veriyor.
Daha önce, yeni A4L piyasaya sürüldükten sonra, BMW 3 Serisi ile eşleşmek zordu ve Audi bir yenilgiye uğradı. Bu sefer dersi öğrenip utandırabilir mi? Bekleyip göreceğiz.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
