Bu arabaları satın alırken düşük anahtar olmalısın ... yoksa trafik polisi her dakika sana gelecek
Araba modifikasyonu çok "gizemli" bir alandır Trafik polisinin gözünde, tüm modifiye edilmiş arabalar holiganlardır, kesinlikle düzeltir ve yasalara uygun hareket eder. Ancak binicilerin gözünde arabalarını değiştirmek sadece kendi gereksinimlerini karşılamak içindir.
Ayrıntılı kuralları Haziran ayında açıklayacak olan otomobil modifikasyon politikası, otomobil tutkunlarının ışığı görmesini sağlıyor.Eğer hükümet otomobil modifikasyonunu gerçekten rahatlatırsa Çin'in otomobil kültürünün dönüşümünü doğrudan etkileyecek ve daha olgun bir yola çıkacak.
Ancak bundan önce, aşağıdaki arabaları satın alan arkadaşlar düşük bir profil tutmaya çalışmalı, aksi takdirde yolda araba kullanırken her gün trafik polisi tarafından sorgulanmaları kötü olur.
BMW M4 GTS
Turuncu tekerleklerin orada olmadığını ve çok büyük bir arka kanat olduğunu gördüm.Bu% 100 orijinal fabrika durumuydu, hiç modifikasyon yapılmamıştı. Öyle bir arabaydı ki, plakayı almak için araç yönetim ofisine gittiğinde belli bir araba sahibi yakalandı. Engeller, personel onu değiştirilmiş bir araba olarak görüyor ve 4S mağazasının bir sertifika vermesi gerekiyor.
Maksimum güç 500 beygir gücü ve maksimum tork 600 N · m'dir.Motor kapağını, tavanı, kapı panelini vb. Aydınlattıktan sonra 100 kilometreden 3,8 saniyeye hızlanır.Bu arada kılavuz fiyatı 1,99 milyon yuan'dır.
Motor performansını iyileştirmek için, M4 GTS'nin 3.0T çift turboşarjlı sıralı altı silindirli motoru, motor performansını iyileştirmek için bir su enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır, ayrıca karbon fiber bileşenler ve amortisör sisteminin güçlendirilmesi Palet modifikasyonunun derecesi çok yüksektir. Yolda yasal olarak yola çıkabilen bir araba var ve trafik polisinin yolda durdurmayı görmesi normal.
Mercedes Benz AMG A 45
BMW'nin bir M performans departmanı var ve Mercedes-Benz'in de bir AMG performans fabrikası var. Bunu tanımlamak için bir kelime kullanmak isterseniz, profesör "ucube" kullanacaktır.Mercedes-Benz AMG A 45, 2.0T turboşarjlı sıralı dört silindirli bir motor kullanıyor. 2.0T değil mi? Çılgın olan şey, AMG A 45'in 2.0T'si gerçekten sıradışı, 381 beygir gücü ve 475 Nm'ye kadar çıktı üretebiliyor, bu da Land Rover'ın en son beşinci nesil keşfinden daha yüksek.
Bu AMG A 45'in korkunç güç çıkışına ek olarak, siyah jantlar, kırmızı fren kaliperleri ve yolun kenarına park edilmiş olsa bile arabanın arkasındaki abartılı spoyler (kuyruk) ile görünüm de oldukça halka açık. Geri dönüş oranı da çok yüksek, yolda araba kullanmak kesinlikle trafik polisinin dikkatini çekecektir.
Audi RS 6
En hızlı istasyon vagonu o, hiçbiri, Audi RS 6. 30 Temmuz 2016 akşamı düzenlenen basın toplantısı, sayısız otomobil hayranını heyecanlandırdı.Yüksek performanslı bir station wagon, aslında Audi RS 6 ile donatılmış Çin'e girdi. Maksimum 560 beygir gücü ve maksimum 700 Nm torka sahip 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor kullanıyor. 100 km / s'den resmi hızlanma 3,9 saniye ve kılavuz fiyatı 1.598 milyon.
Araç ayarlarını kişiselleştirilmiş moda ayarlayın, tüm seçenekler dinamik olarak ayarlandı, tutku anı gelmek üzere, düşük hızda yumuşak sürüş olsa bile, motor devri 3000 d / d'yi geçmiyor, sık sık egzoz borusunun ateşleme sesi duyulacak. , Burada araç sahiplerine dikkat çekmemeyi hatırlatmak için.
Ford Focus RS
Öndeki üç arabanın çok pahalı olduğunu ve insanlara yeterince yakın olmadığını düşünüyorsanız, bunlar daha uygun. 38,90 ~ 39,90 milyon kılavuz fiyatı ile Ford'un Focus RS, tüm otomobilin görünümü cani, çok agresif ön sigortalarla dolu. Çubuklar, mavi fren kaliperleri, büyük boy spoiler ve her iki tarafta tek çıkışlı geniş çaplı egzoz boruları.
Focus RS, 350 beygir gücünde maksimum beygir gücü, 440 N · m maksimum tork ve 100 kilometreden 4,7 saniyede hızlanma ile 2.3T turboşarjlı sıralı dört silindirli motorla donatılmıştır. En büyük cazibesi, "drift" sürüş modu seçeneği sunmasıdır. , Vites kutusunun sadece 6 ileri kılavuzu vardır.
"Drift modunda" sistem arka tekerleklere daha fazla güç aktarırken, ön tekerlekler önden savrulmayı azaltmak için fren kullanıyor.Hayalde drift yapmak kolay gibi görünse de deneyimlemenizi tavsiye ediyorum. Araç sahipleri, mekanın güvenliğini sağlama öncülüğünde ilerlemeliyiz.
Volkswagen Golf R
Volkswagen Golf R, herkesin aşina olması gereken üçüncü nesil EA8882.0T turboşarjlı motor, 280 beygir gücü, 380 Nm, önden tam zamanlı dört çeker, 6 ileri çift kavramalı şanzıman, 100 kilometre hızlanma 5 saniyede, dört tekerlekten çekiş sisteminin güç dağıtımı çok akıllı.
Aslında Golf R zaten içindeki en düşük profildir. Temelde yüksek profilli golf ile aynıdır.Çift taraflı abartılı egzoz boruları dışında Golf R aslında sıradan golften çok farklıdır. Şok emicidir. Cihazın kursu çok daha kısadır ve şasi süspansiyon ayarı spora daha eğimli olmalıdır, kısacası sert ve zordur.
Profesör özeti
"Değişiklik" kelimesi ile ilgili olarak, profesör onu tekrar anlamamız gerektiğini düşünüyor. Değişiklik, gece yarışmak veya caddeyi bombalamak anlamına gelmez. Değişiklik bir tutumdur. Herkesin kendine özgü farklı ihtiyaçları vardır. Değişikliği anlamıyorsanız, Sadece bir performans arabası istiyorsanız, o zaman yukarıdaki araçların hepsi iyi seçimlerdir.Düzenli olarak gözden geçirilebilir ve yasal prosedürlere sahip olabilirler, bu iyi değil mi?
