Tesla, kan kazanmak için bu iki yıla bir yıl önce, varlık yönetimi ürünlerini satmaya başlamak üzere ...
Bugün, erteleme-Tesla Özerklik Günü'nün büyük günü (tam adı Tesla, Özerklik Yatırımcıya Ev Sahipliği Günü, Tesla Özerklik Yatırımcı Günü olarak çevrilmiştir). .
Eh? Kötü eleştirmenlerin neden Tesla'ya "sürüklenme" dediklerini merak ediyor musunuz?
Tesla, Pasifik'te 22. günü saat 11.00'de otonom sürüşleriyle ilgili büyük bir haber yayınlamayı planladığı için, yani kötü eleştirmen geç saatlere kadar Tesla canlı yayınını karanlık çevrelerle ülkede saat 2'de izleyecek. .
Yani bugünün Tesla'sının tek adı var, Sürükle-kalıp-çekme ! ! !
Tesla, uzakta, Tesla Özerklik Günü'nü başlatmak için küçük bir medya resepsiyonu düzenledi.
Tesla'nın aldığı tatil isminden de anlaşılacağı gibi, bu sefer vurgu yatırımcılar için. 2019 yılının ilk çeyreği mali raporundan iki gün önce yapılmıştı. Mali raporun iyi görünmediği tahmin ediliyor ve teknik kaslarımı göstermek istiyorum. , Yatırımcılara önceden güvence verin. .
Elbette Musk toplantıda iki önemli olay açıkladı: Birincisi: 2019'da, Otopilot'a sahip tüm modeller, kabaca L3 otonom sürüş seviyesine karşılık gelen kendi kendine sürüşü tamamlamak için yükseltilebilir.
Musk, herkesin şüphelerini gidermek için gururla açıkladı: Tesla, piyasadaki otonom sürüş alanında en iyi çipi elde etti!
Tesla, bu yongayı Tam Kendi Kendine Sürüş Bilgisayarına (bundan sonra FSD, tamamen otonom sürüş bilgisayarı olarak anılacaktır) genişletmek için kullanır ve bu, Otopilot donanım sürümü 3.0 , Piyasadaki önceki 2.5 sürümü ile karşılaştırıldığında, gelişme yarım bir şey değil ve tam otomatik bir sürüş paketi satın alan tüm araç sahipleri, donanım yükseltmelerini ücretsiz olarak alabiliyor.
İyi. . . Bu kurulun gücü nedir?
Bu soruyu cevaplamadan önce, şu anda hangi Tesla'nın otopilot sensörlerinin mevcut olduğunu anlamalıyız?
Diğer otonom araçlardan farklı, Tesla, çevredeki ortamı tespit etmek için lidar kullanmak konusunda çok isteksiz , Bence bu şeyler pahalı ve işe yaramaz. Roketlerde kullanmak sorun değil, ama arabalarda kullanmak israf.
Ancak Musk haklı, kötü eleştirmenler hemen sonuca varmaya cesaret edemiyorlar. Her neyse, Google'ın en yüksek otonom sürüş seviyesine sahip sürücüsüz arabası Waymo, lidar kullanıyor. .
Peki şimdi, Tesla, her şeyi elde etmek için kamera + sıradan milimetre dalga radarı + ultrasonik sensör kullanmayı savunuyor .
8 kamera ana güçtür, 360'ın çevredeki durumu algılamak için kör noktası yoktur ve 12 ultrason ve arabanın önündeki radar, yağmurda veya siste daha fazla veri sağlayabilen yardımcı olarak kullanılır. .
Ultrasonik ve radar sinyal işleme görece basittir, ancak kameranın görüntü verileri son derece büyüktür, özellikle yüksek hızda sürerken çevredeki ortam hızla değiştiğinde, bir saniyelik işlem gecikmesinin neden olduğu sonuçlar hayal bile edilemez. .
ve bu yüzden, Tesla'nın bu seferki donanım yükseltmesi görüntüleri işlemeye adanmıştır!
Bu FSD'yi çekirdek olarak kullanmak, özellikle otonom sürüş senaryoları için kendi geliştirdiği sinir ağı algoritmasıyla birleştiğinde, mevcut NVIDIA otonom sürüş platformunun çalışma hızının 7 katı. Musk, "Dünyada 1 Numarayım!" Görünüşe göre (daha sonra NVIDIA haksız bir karşılaştırmaya maruz kaldıklarını belirtti). .
Görüntüleri daha hızlı işleyen Tesla, daha doğru yol durumu bilgileri elde edebilecek ve doğru tepkiyi daha hızlı verebilecek.Bu aynı zamanda Tesla'nın otonom sürüş L3'ü önerme konusundaki güveni.
Toplantıda Tesla, büyük araç sahipleri tarafından üretilen muazzam miktardaki gerçek veriye dayanan ve beklenmedik durumlarla başa çıkmada daha kullanışlı hale getiren yazılım stratejisini de vurguladı.
Teknik güçleri yatırımcılara ve medyaya gösterdikten sonra Musk, ikinci büyük etkinliği duyurdu: Tesla, ortak bir taksi Robotaxi olacak!
Musk'a aşina olanlar, onun her zaman gezegeni kurtarma hayali olduğunu bilirler: Önce arabayı benzinden kurtarsın, sonra tüm arabaları paylaşsın, şimdi de bu hayali hayata geçirmek istiyor. .
Musk'ın tahminine göre, politika izin verirse, 2020'de sürücüsüz taksi Robotaxi'yi piyasaya sürecek. .
Ayrıca, Tesla'yı taksiye binmek için kullanarak, çok düşük maliyetli olan herkes için bir hesap hesapladı.
Aracın maliyeti 38.000 ABD dolarıdır ve kilovat saat başına 4,5 mil çalışır.Pil performansını iyileştirdikten sonra 1 milyon mil koşabilir. Mil başına maliyet 0,18 ABD dolarından az , Diğerlerinden çok daha uygun maliyetli ~
O zaman, araba mevcut olmadığında herkes arabanın Robotaxi'yi çalıştırmasına katkıda bulunacak. Her neyse, bu otomatik sürüş, insan müdahalesi olmadan, sadece evde yatıp para kazanmak ~
Tesla, özellikle bir paylaşım platformu olarak bir APP başlatacak, Tamamen ödenmesi durumunda her araba yılda 30.000 $ kazanabilir!
Yani 38.000 dolarlık bir araba alırsanız, bir yıllığına kira kontratını yapsın ve 30.000 doları geri alsın, ileride koşmaya devam ederseniz para kazanırsınız.
Kötü eleştirmen dikkatlice düşünüyor, bu nasıl bir araba satıyor? . . Bu Nima garantili finansal yönetim satmıyor mu? ? ?
"Hadi Robotaxi yapalım, bir yılda zarar yok, iki yıl kan kazancı, Tesla satın almak yatırım ve finansal yönetim, şimdi Tesla için en ucuz zaman ve Tesla gelecekte daha pahalı hale gelecek!"
"Tesla sahipleri o zamana kadar yeterli araca sahip olmazlarsa, Robotaxi'yi çalıştırmak için kendimize yatırım yapacağız, bir yılda geri ödeyeceğiz ve iki yılda para kazanacağız ..."
Tamam. . Söylemeye devam edemem, kötü yorumcunun kendisi kandırılacaktır. .
Her neyse, 3 saatlik canlı yayından sonra, kötü yorumu anlıyorum Tesla gerçekten parasız!
Öncelikle, tam kanlı bir otopilot paketi satın alacak arabası olanları çekmek için donanım kullanın ve ardından, arabası olmayanları hızlı bir şekilde araba almak için baştan çıkarmak için yüksek bir getiri kullanın, harika ~
Dahası, Musk kesinlikle ülkemizin İnternet ekolojisi hakkında derinlemesine araştırma yaptı. Porselen tarzı pazarlama, arkadaşlarla arkadaşlar, başkenti kandırmak için paylaşılan bisikletler ve hatta MLM'nin özü yedi veya sekiz noktayı öğrendi . .
Tesla aceleyle teknik yeteneklerini kanıtladı.Yılın ikinci yarısında L3'e girmek zorunda kalacak Önümüzdeki yıl 1 milyon Robotaxi sahada çalışacak, Tesla ne için endişeli?
Belki Tesla korkuyor. .
Kötü yorumcu, 5G'nin piyasaya sürülmesinden sonra, belki de bir arabanın otomatik sürüşünün o kadar önemli olmadığını düşünüyordu.Yoldaki tüm araçlar ve sensörler, bulut akıllı beynin komutası altında birbirine bağlanabildiği sürece, sıradan araçların da Otomatik sürüş gerçekleştirebilir. .
Bu durumda Tesla'nın diğer elektrikli araçlara göre avantajı pek fazla değil. .
Ancak kötü eleştirmen, Waymo'nun teknolojik olarak en gelişmiş insansız otonom araçlarının bile tamamen otonom bir şekilde gidebileceklerini iddia etmeye cesaret edemediğini, bunun yerine Tesla'nın teknolojisi her zaman ikinci ve üçüncü kademedeki bir numaralı otomobil olarak kabul edildiğini düşünüyor. Biri öne doğru koştu, bu da insanları belli belirsiz rahatsız ediyordu.
Yani bu sefer bu "finansal yönetim", onu almaya cesaretin var mı?
Resim ve bilgi referansı: Tesla Live, Qualcomm, 36KrNot: Birisi, bir önceki gece şüpheli kendiliğinden yanması hakkında olumsuz yorumcuya sorabilir.Olumsuz yorumcu, rasyonel olarak yargılanması ve soruşturma sonuçlarının çıkmasını beklemesi gerektiğini düşünüyor, çünkü şimdi arabanın kendisinin bir kaza geçirdiği ya da aracın sahibinin teli özel olarak çektiği söyleniyor. Evet, neden hala belirsiz, itfaiye teşkilatının bir değerlendirme yapmasını bekleyelim, şimdi hava analizi de rastgele bir analiz. . .
