Uluslararası tren "ayakkabı değiştirici": yolcuların güvenliğini ve ulusal imajı korumak
Bahar Bayramı vesilesiyle, ülkenin kapısında güvende tuttular.
Ay Yeni Yılı'nın hızı sessizce yaklaşırken, yıllık Bahar Şenliği taşımacılığı çoktan başladı. Ancak, Çin'in kuzeyinde bulunan Hohhot Demiryolu Bürosu Jining Deposunda bulunan Erlianhot Uluslararası Intermodal Taşımacılık Bakım Atölyesi'ndeki "tekerlek değiştiriciler" Ailemle tekrar bir araya gelmek için eve dönmeyi umursamıyorum.
Başkaları yaşını korumak için evde kaldıklarında, ülkenin önünde barışı koruyorlar.
"365 gün aynı. Her gün yaptığım gibi yaptığım şey işimi iyi yapmak, trenin depodan en iyi durumda çıkmasını sağlamak, yolcuları güvenli bir şekilde Rusya'ya göndermek ve ardından yolcuları güvenli bir şekilde teslim etmek. Erlianhot'a geri dönelim. "Yeni Yıl hakkında konuşan Jining Depo'nun Erlianhot intermodal bakım atölyesinde 19 yıldır çalışan atölye Partisi şubesinin sekreteri Kang Yabin'in kendine has bir anlayışı var.
Jining Deposu'ndaki Erlianhot Uluslararası Intermodal Taşımacılık Bakım Atölyesi'ndeki işçiler, trenler için tekerlek değiştiriyor. Fotoğraf, Hohhot Demiryolu Bürosu'nun izniyle, Çin
Bir dakika içinde büyük bir fark var
Erenhot Uluslararası Tren Tekerleği Değişim Deposu, Çin'deki tek uluslararası yolcu treni tekerleği değiştirme merkezidir. Çin ve Moğolistan arasındaki demiryolu gabari farkından dolayı, gelen ve giden trenlerin bojileri burada değiştirilmelidir.
Kang Yabin ve meslektaşlarının Pekin'den Ulan Batur'a, Pekin'den Moskova'ya ve Hohhot'dan Ulan Batur'a kadar altı uluslararası yolcu treninden sorumlu olduğu intermodal bakım atölyesi de bu araçların önemli parçalarının düzenli bakımından sorumlu.
Bu işle uğraşan kişilere uluslararası trenlerde "tekerlek değiştirici" denir.
"Ülkemiz uluslararası standart ölçü olan 1435 mm'yi kullanırken, komşu Moğolistan ve Rusya 1520 mm'lik geniş bir açıklık kullanıyor. İkisi arasındaki fark 85 mm. Bu nedenle yolcu trenlerinin yurt dışına çıkması gerekiyor. Geniş yollu koşu cihazı yalnızca ülke dışına sürülebilir. Benzer şekilde, geri dönen trenin tekerlek değiştirme deposundaki yarı pistli koşu cihazı ile değiştirilmesi gerekir. "22 yıldır sektörde olan" tekerlek değiştirici "Zhao Xiaolong, işi hakkında konuşurken rahat görünüyordu.
Kang Yabin, "Görünüşte basit olan 85 mm ile eşleştirmek kolay değil." Gazetecilere verdiği demeçte, bir tekerlek her değiştirildiğinde elektrikli araba, kanca değiştirme, frenleme, çekme boji ve iniş işlemlerinden geçmesi gerektiğini söyledi. , Yedi fren montajı ve araç muayenesi bağlantısı.
Jining Deposu'ndaki Erlianhot Uluslararası Intermodal Taşımacılık Bakım Atölyesi'ndeki işçiler, trenler için tekerlek değiştiriyor. Fotoğraf, Hohhot Demiryolu Bürosu'nun izniyle, Çin
Tekerlek değiştirme hattındaki vagonların bir bölümü elektrikli sürüş makinesi ile 1 metreden daha yükseğe kaldırıldı.1520 mm'lik orjinal geniş paletli koşu cihazı traktör tarafından çekilirken aynı anda 1435 mm standart paletli koşu cihazı çekildi. Arabanın altına girin ve işçiler yerinde doğru bir şekilde hizalandıktan sonra, araba gövdesi yavaşça düşürülür.
Tüm tekerlek değiştirme süreci yaklaşık bir saat sürer ve vagondaki yolcular araba gövdesinin titremesini neredeyse hiç hissedemezler. "Pekin'den Moskova'ya giden K3 / 4 yolcu treni yurtdışında seyahat eden bir araç. Operasyonun mutlak güvenliğini sağlamalıyız. Bakım ve iş kalitemiz ülkenin imajını temsil ediyor ve hata olamaz."
En zor kısım buz çözme, en soğuk kısım taslak
Pekin'den Moskova'ya giden K3 / 4 yolcu treni 14.000 kilometreden fazla gidiş-dönüş mesafesine sahip. Sibirya'da 2.000 kilometrelik hiç kimsenin olmadığı ve yol boyunca kar fırtınası testini geçmesi gerekiyor. Arabadan boşaltılan kanalizasyon ve aracın çalışması sırasında biriken kar. Eksi elli derecelik bir ortamda anında donarak katı buza dönüşecek ve ağır durumlarda aracın hareket donanımını kalın bir örtü gibi kaplayacaktır.
Aracın güvenli çalışmasını sağlamak için, "tekerlek değiştiriciler" Çin'e yeni dönen aracın "şasisini" buzdan arındırmak zorunda. 18 kiloluk balyoz düştükten sonra buz topu yüzün, ağzın ve boynun her tarafına sıçradı. Hepsi buz balastıdır ve buz topaklarından gelen tuhaf kokuya dayanmaları gerekir.
Jining Deposu'ndaki Erlianhot Uluslararası Intermodal Taşımacılık Bakım Atölyesi'ndeki işçiler, trenler için tekerlek değiştiriyor. Fotoğraf, Hohhot Demiryolu Bürosu'nun izniyle, Çin
"Bu arabada toplam 70'den fazla yuvarlak pim ve yarıklı pim var. Balyozla vurulamayan veya delinemeyen bazı yerler gibi temizlenmeli, onları almalıyız ve bazı ev yapımı aletler yaptık. Bu aletler kullanılıyor. Soğuk hava nedeniyle, her buz çözdüğümüzde ellerimiz ve ayaklarımız genellikle donuyor. "" Tekerlek değiştirici "Wang Jian, 20 yıldan fazla bir süredir bu tür işleri yapıyor.
Şubat gecesi Erlianhot'ta dış hava sıcaklığı eksi 30 dereceye yaklaştı. Çok sayıda mekanik ekipman olması nedeniyle kaptan köşkümüz soğuk hava deposu ve depodaki sıcaklık dış ortama göre iki veya üç derece daha düşük. Şirket 18 yıldır faaliyet gösteriyor. "Wheeler" Lu Jianguo ve diğer işçilerin, o gece tekerlek değişimine hazırlanmak için elektrikli kazma aletlerinin, vinçlerin, çekme halatlarının ve halatların güvenliğini kontrol etmek için işlerine bir saat önceden girmeleri gerekiyor.
Bu çalışma yıllarının en unutulmaz şeylerinden bahseden Kang Yabin, hemen her kış gecesi iş yerinde dondurucu taslaklardan bahsetti. "Bu atölyeye 2000 yılında yeni geldim. O zamanlar trenler sık sık gecikiyordu ve çalışma ortamı şu anki kadar iyi değildi. Kışın en düşük dış hava sıcaklığı eksi 40 dereceden fazla olmalı. Ayrıca, ambarın kuzey ve güney kapıları tekerlek değiştirirken aynı anda açılmalıdır. Depo 200 metreden uzun. Vücudunuzdaki cereyan hissini hayal edebilirsiniz. "
Jining Deposu'ndaki Erlianhot Uluslararası Intermodal Taşımacılık Bakım Atölyesi'ndeki işçiler, trenler için tekerlek değiştiriyor. Fotoğraf, Hohhot Demiryolu Bürosu'nun izniyle, Çin
Görev gevşetilemez
"Değişenler" sadece gelen ve giden yolcuların kişisel güvenliğini omuzlamakla kalmaz, aynı zamanda ülkenin imajını da taşır. Uluslararası bir tren tekerleği değiştirme görevi olduğu sürece, "tekerlek değiştirici" direğe bağlı kalmalıdır.
"Ben gaziyim. Atölyemizde 76 kişi var. Bunların üçte birinden fazlası gazi. Nerede olursam olayım, asker kimliğimi asla unutmayacağım." Askerlerin talepleri her zaman tetiktedir. Jining Depot Erlianhot intermodal bakım atölyesinde "Ülkeye Hizmet Etmek ve Topluma Hizmet Etmek" sorumluluk misyonu kırmızı zemin üzerine çarpıcı beyaz harflerle yazılmıştır.
"Rotasyon değişikliği" özel servise aittir ve her ay normal işten 32 saat daha uzundur.Tatiller daha da abartılıdır. "Bahar Şenliği'nde giren ve çıkan yolcu sayısı azalmasına rağmen tren sayımız sabit. Arabamız olduğu sürece görevde olacağız. Yeni yıl için on yıldan fazla bir kez eve gidebilmek güzel. Bu yıl olduğu gibi buluşacağız. Yeniden birleşme yılı için eve gitme zamanı. "Bu noktada Kang Yabin gülümsedi. (Çin Gençlik Ağı muhabiri Liu Shangjun, stajyer muhabir Liu Yipeng)
