Yol defalarca kazılıyor ve hepimiz mağduruz! CPPCC üyeleri: şehir planlamasını daha ileriye dönük hale getirin
Shenzhen News Network, 16 Ocak (Muhabirler Zhang Ling, Yu Lijie, Niu Yun, Liu Qingkang, Yang Haohan ve stajyer Guan Tianyu) Yol kazısı tekrarlandı, tek tek bölümler değil, Shenzhen'deki herkesin empati kurduğu bir şey. 16 Ocak'ta açılan Altıncı CPPCC'nin Beşinci Oturumu'nda muhabir, sekiz CPPCC üyesinden şehir genelinde ortaya çıkan yolların tekrar tekrar kazılmasıyla ilgili çözümler istedi.Üyeler, (tekrarlanan yol kazısı) bu konuyu söylediler. Yukarıda, her birimiz bir kurbanız. Ancak tüm departmanlar planlamayı daha ileriye dönük hale getirmek ve kentsel inşaatı yavaşlatmak için bir satranç oyunu oynadığında, sorun çözülebilir ve vatandaşların yaşamlarına yönelik çeşitli rahatsızlıklar azaltılabilir.
CPPCC üyesi Cui Jun, yoğun ve rafine yönetimin güçlendirilmesini önerdi
CPPCC üyesi Cui Jun: Her departman, tekrarlanan kazıları tek bir satranç oyunu ile azaltabilir
Üye Cui Jun, Shenzhen'deki yolların tekrar tekrar kazılması sorununu da fark ettiğini söyledi. "Artık ekolojik medeniyetin inşasını şiddetle savunuyoruz ve kilit noktalardan biri de yoğun yönetim. Yollar neden açılıp kazılıyor ve kazılıyor ve açılıyor? Yönetimin ayak uyduramayacağını düşünüyorum. Ekolojik medeniyet inşası konseptimiz bunu takip ediyor. Değilse, tüm departmanlar bağımsız çalışıyor ve planlama ve koordinasyon yeterli değil, bu da halkın her yönüyle çok fazla sorun yarattı.Bu nedenle, hükümetin tüm yönlerinin yoğun ve rafine bir yönetim oluşturması gerektiğini ve sadece tüm departmanların bir satranç oyununda birleştiğini düşünüyorum. Bu durum gittikçe azalacak. "
Tekrarlanan kazıların nedenleri farklı Cui Jun, bunlardan bazılarının gaz boruları, su boruları vb. Gibi boru hatlarının eskimesine bağlı olduğuna ve tüm yetkili departmanların tekrar kazmak zorunda olduğuna inanıyor. Kazma sürecinde kendi işlerini yaparlar ve onlara haber vermezler. "Su borularını kazarken, gaz borularının da birlikte inşa edilip edilmediğini sormuyorum?" Cui Jun, Shenzhen'in birleşik bir planlama departmanına ve yer altı boru hatlarının bakım ve bakımının birleşik yönetime sahip olması gerektiğini önerdi.
Şu anda, Shenzhen Taşımacılık Komisyonu'nun görüş istemek için bir taslağı var ve yolun bir bölümünün yılda yalnızca bir kez kazı için onaylanmasını şart koşuyor. Cui Jun, bunun zor ve hızlı bir kural olarak mantıksız olduğuna inanıyor. Gaz borusu kırılırsa tamir edilemez diyebilir misiniz? Bu düzenleme insanların seyahatleri için iyidir, ancak bunun sadece bir kazı ve yapılacak çok iş olarak tanımlanması sadece bir düzenleme değildir.
CPPCC üyesi Chen Qingzhou, kentsel inşaatın yavaşlayabileceğini umuyor
CPPCC üyesi Chen Qingzhou: Bırakın şehir yavaşlasın ve planlamanın devam etmesine izin verin
CPPCC'nin bir üyesi olan Chen Qingzhou, "Bence yolların tekrar tekrar kazılması hala bir planlama meselesidir ve ileride planlamayı arttırmalıyız." Önerisi, proje kalite yönetimini artırmaktır.
Chen Qingzhou'nun görüşüne göre, şehrin sürekli yenilenmesi aynı zamanda yolların tekrar tekrar kazılmasının da sebebidir. İlk 40 yılda Shenzhen çok hızlı gelişti. "Şehri yavaşlatabilir miyiz? Daha az yavaşlama durumu ve tekrarlanan kazı olacak. Bu nedenle, şehri yavaşlatmak için bu konuya genel bir perspektiften bakmamız gerekiyor. Aslında, Shenzhen'in kentsel çevresi Yeterince zaman olduğu sürece yavaşça tamir edeceği için zaten çok iyi. "
Xu Xianlin, Shenzhen Haber Ağından bir muhabir ile röportaj yaptı
CPPCC üyesi Xu Xianlin: Şehir çok hızlı gelişiyor, pek çok eski Shenzhen bilmiyor
CPPCC üyesi Xu Xianlin, gazetecilere verdiği röportajda, "Yollar artık her yerde kazılıyor ve 30 yıldan fazla süredir burada bulunduğumuz eski Shenzhen'de bile birçok yer tanınmaz hale geldi. Dün Bao'an'a gittim ve değişiklikler çok büyüktü. Artık bilmiyorum. "
Yol kazısının şehrin hızlı gelişmesine bağlı olabileceğini ve bazı tesislerin buna ayak uyduramadığını analiz etti. İkincisi, planlamada bir gecikme olabilir. Örneğin, Lianhuashan Parkı, kazının neden kazıldığını bilmiyorum? "Mangkhut" tayfunu anlaşıldıktan sonra, başka sebepler var mı?
Mimari planlama yapan Xu Xianlin, aslında Shenzhen'deki birçok parkın tekrarlanan kazılara layık olmadığına inanıyor.İyi çim ve iyi zemin, özellikle Shennan Yolu'nun ortasındaki yeşil kuşak sürekli değişiyor. "Ama asıl sebep, şehrin çok hızlı gelişmesidir. Görüyorsunuz, Shenzhen nüfusunu yılda 500.000 artırıyor. Bu tekrarlanan kazı durumunu değiştirmek için başka ne gibi iyi önerilerde bulunabiliriz?" Xu Xianlin de çaresizdi.
Yin Changlong, Shenzhen Haber Ağından bir muhabir ile röportaj yaptı
CPPCC üyesi Yin Changlong: Hükümetin rasyonel yollarla kazma rolüne tam anlamıyla yer verin
Yin Changlong, "Tekrarlanan kazılar hepimiz mağduruz! (Çünkü) yol tıkanıklığına neden oldu." Yin Changlong, yol kazısı konusunun sadece Shenzhen'de değil birçok yerde tartışıldığını söyledi. Birisi şaka yollu, yolu kazın dedi. Açıldığında GSYİH, yol kapatıldığında GSYİH'dir.Bu süreç ekonomiye katkı sağlamaya devam etmektedir. Yin Changlong, bunun bir insan şakası olmasına rağmen, yol kazısı için gerçekten genel planlar yapmamız ve yol kazısının trafik ve insanların yaşamları üzerindeki etkisini tam olarak düşünmemiz gerektiğine inanıyor.
Bazı kazıların elektrik şebekesi projelerine, bazılarının iletişim projelerine, bazılarının da metro inşaatına ait olduğunu fark etti. Şu anda hükümet koordinasyon rolü oynamalı ve işleri bağımsız olarak yapamaz. "Şu anki durum, siz kendinizinkini kazmanızdır, benimkini kazıyorum ve genel planlama etkili değil, bu da insanların yaşamlarına rahatsızlık veriyor." Hükümetin koordinasyona adanmış bir departmanı olması ve istediği gibi kazma yapmaması gerektiğine inanıyor. Tüm yönlerin aynı anda gerçekleştirilmesi gerekir.
CPPCC üyesi Luo Anna bir bağlantı mekanizması önerdi
CPPCC üyesi Luo Anna: Yol kazısını azaltmak için bilimsel kanıtlardan yararlanın
Komiser Luo Anna, gazetecilere verdiği bir röportajda, yolun tekrar tekrar kazılmasının kimsenin görmek istemediği bir şey olduğunu belirtti. Yol kazısını önlemek için dikkat edilmesi gereken iki nokta olduğuna inanıyor: Birincisi, bilimsel olarak kanıtlanması gerekiyor. Sonunda, bu yol kazılmalı ya da kazılmamalı ve kazılamıyorsa asla kazılmamalıdır. İkincisi, kazı yapmak istiyorsanız, tüm departmanlar birlikte koordine etmelidir.Bazen bir yol kazılması gerekir.Telekomünikasyon departmanı tarafından kazılabilir, su temin departmanı veya diğer departmanlar tarafından kazılabilir.Kazılması gereken departmanların bir bağlantı mekanizmasına sahip olması önerilir. , Sorunun tüm yönlerini çözün, kazı sürecini azaltın.
Üye Wu Qingjie, şehir planlamasının ileriye dönük olması gerektiğine inanıyor
CPPCC üyesi Wu Qingjie: Şehir planlamasının ileriye dönük olması gerekiyor
Şehir sürekli gelişiyor ve "açılması" gerekiyor ama bu süreçte insanların günlük yaşamlarına belirli bir etkisinin olması gerekiyor. Komite üyesi Wu Qingjie, devlet daireleri ve inşaat birimlerinin kazı alanında bir ilan panosu kurmak gibi birçok iş yapmış olmasına rağmen, Shenzhen vatandaşlarının da oldukça hoşgörülü ve destekleyici olduğuna inanıyor. "Ancak, bazı yol kesimleri defalarca kazılıyor veya bazı projeler uygulama sürecinde engellerle karşılaştı ve uzun süredir ertelendi. Bu sadece vatandaşların ulaşımına ve yaşamına rahatsızlık vermekle kalmayacak, aynı zamanda kaynak israfına da neden olacak.
Küçük bir projenin çok çeşitli yönleri de içerebileceğini söyledi. Kentsel inşaat planlaması ileriye dönük olmalı ve uygulandığında direnç azaltılabilir.Eğer direnişle karşılaşılabilecek bazı düğüm noktalarında, herkesten görüş almak için etkilenen vatandaşlarla bir toplantı veya brifing düzenlenecektir. Diğer bir örnek ise çok sayıda ön hazırlık yapmak ve erken aşamada çalışmaktır.Asıl kazı başladığında bir inşaat dönemi belirlenir.Belirli bir yıldaki belirli bir aydan belirli bir yıldaki belirli bir aya kadar inşaat süresi içinde bitirilmesi gerekir.
Zhu Dongbo, Shenzhen Haber Ağından bir muhabir ile röportaj yaptı
CPPCC üyesi Zhu Dongbo: "Yavaş seyahat" kavramı gelecekte yol yapımına eklenmelidir
"Qiaoxiang Yolu yakınında yaşıyorum. Yol tamir edilmeden önce yolda yürümek zordu. Şimdi onarımdan sonra yol asfaltla kaplandı. Araba sürüş sırasında esnek ve rahat hissediyor. Her iki taraftaki yeşil manzara da çok iyi. Güzel. "Zhu Dongbo, Qiaoxiang Yolu yakınlarındaki yol yenileme çalışmalarının başarılı olduğuna inanıyor.
Evinin yakınındaki yolun inşaatı henüz tamamlanmasa da, yeni planlanan yolun tek şerit gibi "yavaş ilerleyen" bir yola sahip olup olmadığını bilmek istediğini söyledi. Zhu Dongbo, yeşil seyahat kavramı giderek daha popüler hale geldikçe, birçok insanın seyahat etmek için bisikletleri, elektrikli araçları ve diğer araçları tercih ettiğine inanıyor. Bununla birlikte, mevcut yollar genellikle bu grup insanın seyahat ihtiyaçlarını dikkate almamaktadır. Shenzhen'in yeni yol planlamasına "yavaş seyahat" kavramını dahil etmesi ve yeşil seyahat talebini dahil etme konusunda öncülük etmesi gerektiğini öne sürdü.
Chen Shiyi, yol kazısının şehrin başka bir yönden sürekli gelişiminin bir kanıtı olduğuna inanıyor.
CPPCC üyesi Chen Shiyi: Yol kazısı, şehrin sürekli gelişiminin en iyi kanıtıdır
CPPCC üyesi Chen Shiyi aynı zamanda Güney Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nin başkanıdır ve gazetecilere şunları söyledi: "SUSTech'in önündeki yol, tamir edildikten sonra artık çok rahat ve pürüzsüz. Bence şehir sürekli gelişiyor. Yol kazma en iyi kanıt."
Chen Shiyi, 20 yıldır Amerika Birleşik Devletleri'nde yaşadığını ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yollarının hiç kazılmadığını ve Amerikan ekonomisinin fazla gelişme göstermeyen yollarla aynı olduğunu söyledi.
Kaynak: Shenzhen Haber Ağı
