Hangzhou'nun çamur kamyonları için ilk özel yolu kullanıma sunuldu
Düz bir yolda, yaklaşık 2 metre yüksekliğindeki bir izolasyon perdesi yolu ikiye böler, bir tarafı sıradan araçlar, diğer tarafı temelde çamurlu kamyonlardır. 23 Mart'ta, Gongkang Yolu'nun (Shixiang Yolu-Yuhang Sınırı, Shangtang Yolu'nun uzatılması dahil) acil durum iyileştirme ve yeniden inşa projesi tamamlandı ve ilk özel çamur yolu resmi olarak trafiğe açıldı.
Gongkang Yolu, Hangzhou Dacheng'in kuzey-güney-kuzey-güney ana yolu olup, Kanal Yeni Şehir Birimi, Kuzey Tren İstasyonu Birimi ve Kangqiao Birimi için ana erişim yoludur. Ancak, gübre terminalinin "oturması" nedeniyle, bu yolda her gün ortalama 10.000 gübre kamyonu var.Ağırlığın altında, Gongkang Yolu Hangzhou'daki birçok eski sürücü arasında "en kötü" yol haline geldi.
Şimdi Gongkang Yolu'nun acil durum iyileştirme ve yenileme projesinin tamamlanması, nihayet yoldaki tozlu ve çukurlara veda etti ve düzenli, düzenli, düz ve düz bir cadde haline geldi. Yeniden inşa edilen Gongkang Yolu, iki yönlü, altı şeritli bir kentsel arter yolu ve Shangtang Yolu'nun uzantısı, saatte 60 kilometre tasarım hızına sahip, iki yönlü, dört şeritli bir şehir ana yoludur.
Bunların arasında, merkezi yeşil kuşağın yakınındaki iki yönlü şerit, çamur kamyonları için ayrılmış şeritlerdir ve mavi bir izolasyon bariyeri, bunları sıradan şeritlerden ayırır. Gongchen Bridge Eski Şehir Yeniden Yapılanma Genel Müdürlüğü mühendislik departmanı müdürü Fang Taoyin, gazetecilere verdiği demeçte, gübre yolunun, yolu daha katlanılabilir hale getirmek için ağır hizmet tipi asfaltla birleştirilmiş betonarme ile kaplandığını söyledi. "Çamur kamyonu sadece çamurlu yolu kullanabilir." Büyük akışlı, aşırı ağır araçlar geçer ve izolasyon bölmesi, aynı zamanda, ağır yük araçlarının güvenlik ve toz açısından tüm yol üzerindeki olumsuz etkilerini de buna bağlı olarak azaltır.
Muhabir, tüm şeritte hafif iniş çıkışlar olduğunu fark etti.Tek yön şeritte, izolasyon bariyeri en yüksek nokta ve her iki taraf da hafifçe batıyor ve rögarlar var.
"Bu, Gongkang Yolu'nun tasarımında da önemli bir yenilik." Fang Taoyin, "Geleneksel yağmur suyu toplama kuyularına ek olarak, merkezi yeşil kuşağın yanına çamur toplama portları da kurduk ve araba yolu, orta yeşil kuşağın yan tarafına hafifçe eğimli. Çamur ve kanalizasyon mümkün olduğu kadar normal otoyola yayılmaz, bunun yerine çamur toplama limanına akar.
Muhabir, Gongkang Yolu'nun acil durum iyileştirme ve yenileme projesinin tamamlanmasının şehrin kuzeyindeki sakinler için trafiği ve ortamı etkili bir şekilde iyileştirdiğini ve ayrıca şehrin kuzeyinin yükselişi ve gelişimi için bir "kangzhuang yolu" sağladığını öğrendi. Fang Taoyin, "Daha önce, araç sahiplerinden yoldaki çukurlar nedeniyle kırılan lastikler ve camlarla ilgili şikayetler aldım, ancak yol bu dönemde yargılamaya açıldığından beri benzer şikayetler olmadı."
Buna ek olarak, bu yıl, Gongchen Köprüsü Eski Şehir Yeniden Yapılanma Genel Merkezi, Dacheng North'un gelişimini ve inşasını teşvik etmek, ulaşım ağının iyileştirilmesini hızlandırmak ve Taoyuan Kangyuan Yolu (Jinchang Yolu-Beixiu Caddesi) ve Guantao Yolu (Jinchang Yolu-Aşağı) tamamlamak için her türlü çabayı gösterecektir. Tanghe) ve Hetang Caddesi (Jinchang Yolu-Yunjin Yolu) gibi yolların inşası, Dacheng North'un altyapısını iyileştirecek, Run Run Run Run Shaw Hastanesi'nin Grand Canal Şubesi gibi kamu tesislerinin yapımını hızlandıracak ve Dacheng North'un imajını kapsamlı bir şekilde geliştirecek.
