C-IASI araba çarpışma testi: 4 araba mükemmel olarak değerlendirildi, Baojun 510 en kötüsüydü!
C-IASI araba çarpışma testi: 4 araba mükemmel olarak değerlendirildi, Baojun 510 en kötüsüydü!
Bir arabanın çok önemli bir güvenlik endeksi, aslında çarpışma testinden geçmesine izin vermektir. Araba, bu testi yapmak için üretilen araba ile tamamen aynı olduğu sürece, güvenlik faktörü doğal olarak karşılaştırma yoluyla elde edilebilir. Pek çok kişi aslında görünüşüne bakarak ve bu konuda performansına çok dikkat etmeden bir araba satın alsa da, hangi araç olursa olsun ağızdan söze dayanamaz, güvenlik çarpışması iyi değilse satılmayacaktır. Kısa sürede çok fazla etki oluyor ve uzun süre sürüşten sonraki performans iyi ve bu teknik kontrollerin güvenlik performansı iyi değil, bunların bir araya gelmesi kesinlikle otomobilin satışını biraz etkileyecek.
Aynı zamanda bu durumdan dolayı, dünyada birçok güvenlik testi kuruluşu olduğunu ve IIHS'nin en yüksek güvenilirliğe sahip olduğunu görebiliyoruz. Bu bir devlet kurumu değil, herhangi bir resmi geçmişe sahip değil. Ayrıca, yine de kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Fon kaynağı da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bazı sigorta şirketleri tarafından finanse edildiğinden, otomobil şirketleri ve hükümetle ilgili herhangi bir ilgi yoktur. Adaletini garanti eden. Bu şekilde biriken itibar, bu değerlendirme kuruluşunun raporlarını da daha otoriter hale getirir.
Bazı otomobil şirketleri için, her zaman azaltılabilecek bazı parçaları çıkarmayı düşünürler, bu da azaltma olarak adlandırılır. Ve bu tür bir tahsis azaltma davranışı, sigorta şirketinin daha fazla tazminat alma potansiyelini de etkileyecektir.Bu nedenle, sigorta şirketi için, tıpkı araç sahiplerimiz gibi, güvenliğin daha iyi olabileceğini umuyoruz. İşte bu nedenlerle IIHS kurumunun kuruluşundan bu yana otomobil firmaları için bir denetleme kurumu olduğu söylenebilir ve halen fayda görmemektedir.
Aslında, Çin'de çok sayıda büyük sigorta şirketimiz var ve Çin'de satılan tüm otomobiller üzerinde adil bir test yapmak için kendi test acentemizi kurabiliriz. Böyle bir kurum nihayet kuruldu, o da C-IASI ... Bu kurumun da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki IIHS gibi adalet ve adalet ilkesine dayandığı ve sigorta şirketleri tarafından da kurulduğu söylenebilir.
Bu organizasyon ilk olarak ilk otomobilde bir çarpışma testi gerçekleştirdi.Bu arabalar, Honda Civic, Volkswagen Magotan ve Camry gibi bugün piyasadaki en popüler ve en çok satan modelleri ve yerli Great Wall Wei Pai'yi içeriyor. VV5 ve Geely's Lynk & Co 01'in toplam 12 arabası var. Puanlama temel olarak çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisinin yanı sıra araçtaki yolcuların güvenliğinin yanı sıra otomobilin dışındaki yayaların güvenliğine ve aracın kendisinin yardımcı güvenliğine dayanmaktadır.
Son olarak, bu testte, bu 12 arabadan toplam dördü Camry ve Lynk & Co 01 ile Mercedes-Benz C200 ve Accord'un mükemmel eleştiriler aldığını da görebiliyoruz. Ayrıca bu arabaların itibarının sarsılmadığı ve Lynk & Co 01'in bu arabalarda daha çok öne çıktığı da görülebiliyor.Yerel bir SUV modeli olarak XC40 ile belli bir bağlantısı var gibi görünüyor ve biz de Volvo'nun aynı zamanda ana güvenlik markası olduğu düşünülebilir.Belki Lynk & Co 01 böyle bir sonuca sahip olabilir, bununla da bağlantılıdır.
İyi puan alanlardan bahsetmeyelim, ortalama olarak derecelendirilen otomobiller arasında Tiguan L, Civic ve Xeno Corio yer alırken, en kötü puan Baojun 510. Bu sonucun bizim için çok iyi bir referans değerine sahip olduğuna inanılıyor ve Tiguan L ve Civic'in zayıf performansının temel nedeni düşük konfigürasyonlarının sadece iki hava yastığına sahip olmasıdır.
