Rehber fiyatı 298.800 olup gerçek fiyatı sadece 218.800 olup, 272 beygir gücü + 8AT'dir.Yarış arabaları için uygundur.
Lüks marka orta boy arabalardan bahsetmişken, belki de aklınıza gelen ilk şey Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Serisi ve Audi A4L'dir. Bununla birlikte, Çin otomobil pazarı her zaman çiçeklerle dolu olmuştur ve "BBA" nın yanı sıra başka birçok seçenek de bulunmaktadır. Birçok lüks markanın ortak girişimler gerçekleştirmesi ve bunları arka arkaya yerelleştirmesi nedeniyle fiyatlar önceki ithal modellere göre daha düşük ve fiyat / performans oranı doğal olarak iyileşiyor. Buna ek olarak, BBA ile rekabet edebilmek ve satışları daha da artırabilmek için, fiyat indirimleri halihazırda ikinci kademe lüks markaların kullandığı yaygın bir yöntemdir. Ve bugün tanıtacağımız Cadillac ATS-L, değişimin sonunda lüks bir araba olarak, terminal fiyatında çok büyük bir indirim var.ATS-L, 298.800 başlangıç fiyatına rehberlik ediyor ve gerçek terminal fiyatı çoğunlukla sadece 218.800.
Cadillac ATS-L'yi tavsiye etmenin ilk nedeni muazzam indirimi.Ayrıca, yakışıklı görünümü, yüksek derecede tanınırlık ve geri dönüş oranını korumasına izin veriyor. Birkaç yıldır piyasada olmasına rağmen, genel görünüm hala testte duruyor. İkincisi, bu arabanın güç sistemi çok güçlüdür ve onu güç tutkunları için en iyi seçim haline getirir. Aracın teknoloji konfigürasyonu her geçen gün daha bol hale gelse ve akıllı sistem her geçen gün değişse de anahtar, aracın bir ulaşım aracı olarak kullanılıp kullanılmadığıdır.Bu nedenle mekanik kısım hala bir otomobilin en çekirdek kısmıdır ve şasi, şanzıman ve motor belirsizdir. , İnternet deneyimi mükemmel olsa bile, iyi bir araba olamaz. Cadillac ATS-L sadece teknoloji, konfigürasyon ve ekonomik avantajların koşullarını karşılar.
Öncelikle görünüm açısından Cadillac ATS-L, değiştirme zamanına ulaşmış olsa da, ön yüz, 2 krom süslemeyle süslenmiş, aile tarzı kalkan şeklinde bir ızgara tasarımına sahip ve içine yerleştirilen araba logosu basit ve atmosferik görünüyor. Göz yaşartıcı farlara sahip simetrik üç boyutlu sis farları ve yatay alt hava giriş ızgarası, tüm ön yüzün görsel etkisini genişleterek çok temiz hale getiriyor.
Yanda, Cadillac ATS-L nispeten düz bir gövde çizgisine ve daha basit bir stile sahip, ancak kapının altındaki yatay olarak kalınlaştırılmış krom kaplama ve on kollu tekerlek tasarımı, aracın düşük anahtar ve sportif görünmesini sağlıyor.
Kuyrukta görsel efekt ön yüz kadar keskindir. En göze çarpan özellikler, iki kırmızı üç boyutlu arka farlar ve kuyruğun tanınmasını büyük ölçüde artıran, otomobil logosuna karşılık gelen kalkan şeklindeki krom kaplama şeridi. Tabanın ortasındaki çift arka sıra, aracın sportif hissini büyük ölçüde artırır.
Cadillac ATS-L, tüm otomobilin görünümünü oldukça tanınan bir aile odaklı elmas kesim tasarım dilini benimsemiştir.Birkaç yıllık vaftizden sonra, hala çok moda.
Arabaya gelince, ATS-L de klasik bir elmas kesim tasarımı kullanıyor.Teknoloji ve moda duygusu bir arada var ve malzeme seçimi de çok özel.Orta konsol, lüks markalar açısından zengin çok sayıda deri + dikiş malzemesi kullanıyor. Sınıf duygusu, tam deri direksiyon simidi, deri veya deri ve kumaş karışımı ve uyumlu koltuklara sahip olmalı ve yaklaşık 200.000 kişilik yeni bir arabada bu kadar geniş bir deri kaplama alanı görmek zor. Ve orta konsolda Cadillac ATS-L, düşük kaliteli versiyona ek olarak 4,2 inç geniş LCD ekran kullanıyor ve diğer modellerde 8 inç geniş dokunmatik LCD ekran var. Aynı zamanda Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma ve diğer işlevleri destekler ve tüm sistem, günümüzde gençlerin tercihlerini karşılayan Araçların İnterneti işlevleriyle standart olarak gelir. Merkezi kontrol ekranının altında bulunan kalkan şeklindeki panel ise açılabiliyor ve altında daha belirgin bir tasarım olan gizli bir saklama bölmesi bulunuyor.
Ana sürüş konumunda tam bir LCD gösterge paneli olmamasına rağmen, Cadillac'ın kendi gösterge paneli zengin bilgiler görüntüler ve okunması çok kolaydır.
İç alan açısından en önemli şikayet, arka sıranın merkezi bir baş dayanağına sahip olmaması ve yüzeyin çok yüksek olmasıdır ki bu da açıkça üç kişinin aynı anda binmesi için uygun değildir. 176 cm boyunda bir sürücü ATS-L'nin ön sırasında oturduğunda, onu en düşük konuma ayarlayın. , Baş çatıdan 3 parmak uzaklıkta. Arka sıraya 3 parmak baş odasına ve 2 yumrukla bacak odasına girin. Spor otomobilin nispeten düşük profiliyle sınırlandırılan ATS-L arabadaki tavan boşluğu vasat bir performansa sahip. Depolama alanı açısından, ATS-L, orta konsolun altına ve ön ve arka kol dayama kutularının altına saklama alanı ekledi.Spor bir otomobil için, otomobilde bu tür bir saklama alanı zaten çok iyi.
ATS-Lnin bagaj performansı çok geneldir. Orta büyüklükte bir araba olmasına rağmen, bagajın her iki yanındaki yükseltilmiş döşeme panelleri açıkça yatay boşluğu kaplar. Dört veya altı koltukla birleştiğinde, iç mekan çok düzenli değildir. Büyük parçaların yüklenmesi biraz sakıncalı olabilir.
Güç açısından, ATS-L serisinin tamamı, genel bir 8AT şanzıman ile donatılmış 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, motorun maksimum gücü 279 beygir gücü ve tepe torku 400Nm'dir.Bu parametre 2.0T motorda hala parlaktır. 100 km'de ölçülen hızlanma 6.17 saniyedir ve 100 km'de yakıt tüketimi yaklaşık 10L'dir ki bu çok iyi bir sonuçtur. Gerçek sürüş bakış açısından, ATS-L süspansiyon ayarı zordur ve insanlara oldukça canlı bir his verir.MRC elektromanyetik süspansiyon, sürüşü daha stabil hale getirmek için amortisör sönümlemesini ayarlamak için saniyede 1000 algılama gerçekleştirebilir. Konfor modunda, süspansiyon çok sağlam ama yine de biraz konforu koruyor. Spor modunda süspansiyon anında zorlaşır ve vücut geri bildirimi daha barizdir.
Özetle, ATS-L'nin görünümü basit ve zariftir ve elmas kesimli tasarım dili hala göze çarpmaktadır ve kuyruğun ortasındaki çift kuyruk sırası, Cadillac ATS-L'nin potansiyel sportifliğini hala görebilir. 8 ileri otomatik şanzıman, ani hızlanma karşısında pürüzsüz ve tüm sürüş deneyimi çok rahat. Mevcut 210.000 civarındaki mevcut fiyatla ilgili olarak, 6 hava yastığı, 7 BOSE hoparlörü, elektrikli sunrooflar, otomatik çalıştırma ve durdurma ve diğer pratik ve oldukça zorlayıcı konfigürasyonlar vardır.Tabii ki, en iyisi bu arabanın gücü ve kontrolüdür. Dolayısıyla, değişimin sonunda mevcut ATS-L'yi bir ürün olarak beğenmezseniz, bu kesinlikle manevra kabiliyetine sahip bir lüks otomobildir, özellikle daha fazla güç bekleyen tüketiciler için uygundur.
