Yüksek bir bütçeniz yoksa ve bir ortak girişim aracı satın almak istiyorsanız, 54.800'den başlayan bu 4 birime bir göz atın!
Kendine ait marka modellerin fiyatları şu anda çok ucuz olsa da eğlenceli gençler için ortak girişim markalarının modelleri daha yüksek oynanabilirliğe sahip olabilir - elbette pratiklik ve dayanıklılığı hesaba katmanın yanı sıra tüm yönleri göz önünde bulundurmak istiyorlar. Sadece ortak girişim marka modellerini seçebiliyorsanız. Gençlerin tüketemeyecek kadar yorucu olmadığı 100.000 sınıfında, tavsiye edilmeye değer sadece birkaç ortak girişim modeli var: Hangi modellerin mevcut olduğuna bir göz atalım.
Volkswagen serisindeki en ucuz otomobil, "Çin'de özel olarak tedarik edilen otomobiller" değil, "saf Alman tadı" olan bir modeldir. -Polo, boyutu çok büyük olmasa da On yıldan fazla bir süredir var olan ve birkaç nesil güncellemeden geçmiş modeller, her açıdan nispeten olgunlaşmıştır.Ayrıca, en düşük 1,4L manuel şanzımandan 1,4T çift kavramalı Polo GTI sürümüne kadar, çeşitli eşdizimler daha fazla insanın farklılıklarını karşılayabilir. Damak zevki.
Elbette Polo'nun eksiklikleri oldukça açık, mesela platform nispeten eski ve alan çok büyük değil. Ancak yurtdışında piyasaya çıkan ve MQB platformu ile donatılan yeni Polo'nun yeni yerli versiyonunun yakında tanıtılacağı düşünülüyor.
Yaris Zhixuan'ın önceki Yaris ile hiçbir ilgisi yok Bu, Güneydoğu Asya ülkeleri ve Çin için tasarlanmış bir modeldir - bu nedenle ana odak noktası yakıt tasarruflu, güvenilir ve pratiktir. 1.5L motor, yakıt açısından son derece verimli olan VVT-i değişken valf zamanlama teknolojisi ile donatılmıştır. Ayrıca 4160 × 1700 × 1495mm ebatları da aynı sınıfta daha büyük ve yükleme kapasitesi daha güçlü.
Yaris parıltısının yakıt tasarruflu ve dayanıklı olmasına rağmen gücünün zayıflığı olduğunu belirtmekte fayda var .. 1.5 litresi aynı seviyede nispeten zayıf, düşük deplasman 1.3L'den bahsetmeye bile gerek yok. Bu yüzden dinamik performansa dikkat ederseniz, Yaris göz kamaştırıcı size uygun olmayabilir.
Fit bir zamanlar kutsal bir araba olarak biliniyordu, çünkü Ferrari'yi Porsche'yi gerçekten yukarı ve aşağı vurabildiğinden değil, 1.5 litrelik motoru sınıfının en güçlüsü olarak kabul edilebildiğinden ve veriler bazı turbo motorlara yakın olduğundan. Hondanın kalibre edilmiş motor gücü 131 beygirdir, ancak halk tarafından yapılan birçok ölçüm, gerçek gücünün bundan daha yüksek olduğunu göstermiştir. Bu aynı zamanda Hondanın geleneği olan motor parametrelerini kasıtlı olarak düşürmektedir. Gerçek performansta bu motor, övgüyü hak eden orta ve düşük hızlarda tepki verir.
Ancak son analizde, bu 1.5 litrelik bir motordur. 100 km / s'den sonra hız açıkça zayıftır.Ayrıca, Fit'in gövdesi nispeten "yüksek" olup, yüksek bir ağırlık merkezi ile sonuçlanır ve kullanım mükemmel değildir.
Belki artık kimse Suzuki Swift'in arabasını düşünmeyecek.Sonuçta, yedi ya da sekiz yıl öncesinden günümüze, yerli Swift temelde değiştirilmedi.Vites kutusundan bu arabanın kaç yaşında olduğunu görebilirsiniz. Ama birçok avantajı var. En önemlisi fiyatın ucuz olması 40.000 yuan'a bir Baojun 310 al, neden 50.000 yuan'a sadece bir Suzuki Swift almıyorsun? Ek olarak, Swift de birçok değişiklik planı biriktirdi, oynamak zor değil.
Eksiklikler söz konusu olduğunda, Changan Suzuki'nin çevrimdışı yapısı gittikçe kötüleşiyor olabilir.Ayrıca, eski modeller de sorun teşkil ediyor.Makine büyük bir sorun olmasa da, sonuçta birçok yeni teknoloji kesinlikle Swift'de mevcut değil.
