Otopilot tam otomatik sürüşe yükseltilecek, Tesla bu sefer gerçekten cesaretlendirildi mi?
Lei Feng.com'un basını: Yarı otonom sürüş iyi değil, tamamen otonom Tesla tamam mı?
2014 yılında Tesla CEO'su Elon Musk, Tesla'nın otonom sürüşteki büyük ilerlemesini bir kez gösterdi. Yeni Model S'nin lansmanında, Tesla'nın otonom sürüş teknolojisinin "özel bir roller coaster'a sahip olmanızı sağladığını söyledi. "Bu sistem Musk'ı gerçekten bir roller coaster'a koydu. Otopilot, piyasaya sürüldüğü ilk günlerde fırladı, ancak sonradan meydana gelen kazalar onu yordu ve Otopilot'un itibarı dibe vurdu.
Şimdi, Musk bir acımasız konuşma daha yayınladı, iki ay sonra, Autopilot'un yeni versiyonu "kendi kendine sürüş" işlevi sağlayacak. Bu sefer Silikon Vadisi Iron Man'e güvenebilir miyiz? Yükseltilmiş Otopilot, sürücüleri tekrar Huangquan Yolu'na götürecek mi?
Elon Musk "Ekmek" çiziyor
Dürüst olmak gerekirse, Otopilot'un kullanımı hala çok kolay Bu ADAS sistemi, şerit tutma ve uyarlanabilir seyir gibi aracın sürüş deneyimini büyük ölçüde iyileştiren gelişmiş işlevler sağlar. Ancak tüm bunların bir ön şartı var, yani sürücünün "aldatmaması" gerekiyor.
Otopilot sistemi 8 kamera, ultrasonik sensörler, radar ve güçlü bir araç bilgisayarı içerir. İyi sürmeyen dikkatsiz sürücüleri uyarmak için kullanılan bu sistem için elbette uyarı sistemi vazgeçilmezdir ve bu sistemi kurmak sadece onbinlerce RMB'ye mal olur.
Birisi kesinlikle ACC eklemenin ve şerit tutmanın on binlerce RMB'ye mal olacağını söyleyecek mi? Elbette o kadar basit değil.Otopilot, sınıf ve pratiklik açısından mükemmel olan "Autosteer", "Smart Summon" ve "Automatic Line Change" gibi fonksiyonları da destekliyor.
Ancak birkaç kazadan sonra Tesla, Otopilot'un otomatik bir sürüş sistemi olmadığını, en azından şimdilik nitelikli olmadığını vurgulamaya başladı.
Sadece bir sürüş yardımı işlevi olmasına rağmen, Musk'ın halesi Otopilot için pek çok hayranı cezbetti ve Tesla'nın Otopilot'u tanıtmak için gösterdiği hiçbir çaba, Otopilot'u her Tesla sahibi için önemli bir kit haline getirdi.
Waymo, test alanında (2016) hala sürüş kilometresi biriktirirken, Musk, Yakında Otopilot sistemi ile donatılmış tüm Tesla'lar tam otomatik bir sürüş yükseltme paketi alacak ve bu harika özellik özel bir özellik haline gelecektir. Sla elektrikli araçlar için standart donanım. "
Ancak, birçok Tesla sahibinin rüyası bu yıl 23 Mart'ta paramparça oldu. Otopilot açık bir Model X izolasyon kemerine çarptı, arabanın önü yırtıldı ve sahibi öldü.
Olaydan sonra araç uzmanları, bu sistemin kendi işini yapıp yapmadığını, Tesla'nın sözde "destekli sürüş" işlevinin belirsiz olup olmadığını ve hatta büyük bir tartışmaya neden olup olmadığını belirtmek yerine, Otopilot'un işlevini sorgulamaya başladılar. Bazı uzmanlar, bu sistemin zaten kanunun gri bir alanında işlediğine dikkat çekti.
Kendi kendine giden arabalar gerçekten yolda, ancak üreticiler onları tanıtmak için çok mu çalışıyor? Teknolojileri gerçekliğin testine gerçekten dayanabilir mi?
Otomatik pilotun adı belirsiz
Başından beri, Autopilot adı tartışmalıydı. Ekim 2015'teki resmi lansmandan kısa bir süre sonra, üç cesur sürücü Tesla'yı ABD'nin dört bir yanına sürdü.
Bu üç aracın doğu-batı sahil geçişini ortalama 52 mil / saat (yaklaşık 84 km / saat) hızla tamamlaması sadece 57 saat 48 dakika sürdü. "Tüm süreçte, otopilot modunda üç veya dört kez 90 mil / saate (yaklaşık 145 km / sa) gittik ve" Büyük Saba "oynadık." Alex Roy, Amerika Birleşik Devletleri'ni geçen üç kişi. Sürücülerden biri. "Ancak, her zaman konsantre olmazsam, korkarım bu araba otoyoldan aşağı inip beni öldürmek zorunda kalacak" dedi.
O sırada bir Tesla sözcüsü, büyük geçitin Otopilot için ücretsiz bir reklam olduğunu ve Autopilot'tan bahsettiğinde "oldukça havalı" olarak tanımlanacağını hissetti ve Musk Twitter'daki üç cesur sahibi tebrik etti.
Otopilot nasıl çalışır?
Sürücünün direksiyonu sonuna kadar tutması gerektiği defalarca vurgulanmış olsa da, Autopilot'un oldukça gizemli adı, yalnızca Seviye 2'ye (SAE otomatik sürüş sınıflandırma standardı, kısmi otomatik sürüş) ulaşmanın özünü gizliyor.
Elbette, Tesla kendi sürüş destek sistemlerini tanıtmakta yanlış değil, ancak adlandırma konusunda biraz "uygunsuz". Tesla gibi Nissan da kamuoyu tarafından eleştiriliyor. Eleştirmenler, "Autopilot ve ProPilot (Nissan'ın ADAS sistemi) gibi isimlerin yanıltıcı olduğuna, çünkü kullanıcıların sistemin yeteneklerini abartmasına neden olduğuna" inanıyor. Thatcham Research araştırdı. Süpervizör Matthew Avery dedi.
Warwick Üniversitesi'nden Profesör Paul Jennings, "Piyasadaki mevcut araçların hepsi Seviye 2'de." "Sürücünün desteğine ihtiyacı var, ancak sürücüler genellikle sistemin yeteneklerini abartıyor." Çeşitli Tesla sürücülerinin otonom sürüşü oynamak için Otopilot'u kullandıktan sonra "büyük bir ölüme neden olduğu" haberi de uzmanların spekülasyonunu doğruladı.
Otopilot sunağa düştü
Tesla sık sık Otopilot'un araba kazalarını önleyebileceğini vurgulasa da, son aylarda sık sık yaşanan kazalar Musk'ı tokatladı.
23 Mart'ta meydana gelen ölümcül trafik kazasına ek olarak, iki Tesla elektrikli araç yol kenarına park edilmiş bir itfaiye aracı ile "yakın temas" etti ve Otopilota çok güvendikleri için hayatını kaybeden sürücüler vardı.
Otopilot tarafından gülünç bir şekilde rahatsız olan Tesla, artık çok hızlı tepki veriyor. Bir kaza olduğunda, suçu direksiyon simidini desteklemeyen sürücüye yükleyecektir. "Seni uyardım, dinlemiyorsan yapabilirim Ne yapmalı tavrı.
Ölümcül kazadan bir hafta sonra, bir Tesla sözcüsü benzetmeyi tekrar oynadı ve Otopilot donanımı ile donatılmış bir aracın her 320 milyon milde bir ölümcül kaza geçirdiğini, bu da bir insan sürücüden çok daha güvenli olduğunu belirtti. Hiç kimse Tesla'nın iyiliğini düşünmüyor, herkes sadece kazadan sonra kovalayacak.
Kaza Musk ile medya arasında azarlayan bir savaşı da tetikledi, medyanın sadece endişe vereceğini ancak iyi haber vermeyeceğini düşündü ve soruşturma sırasında Tesla, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'na (NTSB) karşı da savaştı.
Ancak kısa bir süre önce yayınlanan ön inceleme raporunda, NTSB tarafından açıklanan bazı detaylar Otopilot hakkında daha fazla şüphe uyandırdı.
Kaza öncesi Tesla'nın "araba kazası önleme" sistemi hiç müdahale etmedi, hatta çarpışmadan önce aracı keskin bir ivmeye kadar sürdü. Onarılmamış barikat, aracın yırtılmasının ana nedenlerinden biri olsa da, Model X barikattan niye kaçmadı ama ona kafa kafaya çarptı?
Tam hızda devam edilsin mi?
Bu sözde "yardımcı" güvenlik işlevlerinin nasıl uygulanacağı konusunda uzmanlar iki gruba ayrılır.
Tesla, Otopilot'un araç güvenliğini artırdığını defalarca vurgulasa da, bazı insanlar bunun beklenmedik zorlukları da beraberinde getirdiğine inanıyor.
Kısa bir süre önce, Thatcham Research ve British Insurance Association'dan uzmanlar, Autopilot gibi yarı otonom sürüş sistemlerinin sürücülere çok güvenli oldukları yanılsamasını verdiğine inandıkları bir rapor yayınladılar. Ayrıca, sistem açıldığında, bir tehlike oluştuğunda sürücünün tepki süresi büyük ölçüde uzayacaktır.
Otopilot yazılımı başlangıcı Vaya Vision'ın CEO'su Ronny Cohen, Tesla'nın "sürücülere araçlarının aslında Seviye 3'e ulaştığını hissettirdiğini, ancak Otopilot'un hala sadece Seviye 2 olduğunu" belirtti.
Ayrıca Tesla'nın arabasının gerçekten tam otomatik sürüşe ulaşıp ulaşamayacağından da endişe duyuyor Sonuçta Musk, lidar'ın kilit çözümünü defalarca reddetti ve düşük fiyatlı radarların ve kameraların bu zor görevi yerine getirebileceğine inanıyor. Cohen, "Tesla ve Elon Musk lidar kullanmak istemiyor ancak bence tek başına radar ve kameralar yeterli değil" dedi.
Tabii ki, sigorta pratisyenleri gibi herkesin sürücüsüz arabaların faydalarını zaten aldığına inanan insanlar da var. Sigorta şirketi Direct Line'ın Otopilot sistemi ile donatılmış Tesla modellerine yüzde 5 indirim sağladığı bildirildi.
Bir Tesla sözcüsü, Tesla, Otopilot'un mükemmel bir kaza koruma cihazı olmadığını çok iyi biliyor ve sürücülerin Otopilot'u kullanmadan önce tanıtımımızı kabul etmesi gerekiyor: Otopilot, otoyollar için tasarlanmıştır. Yol üzerinde net işaretler ve merkezi bir ayırma bölgesi olmalıdır. "
Ancak, Tesla'nın İngiltere resmi web sitesinde, sürücünün Otopilot'u açtıktan sonra büyük bir oyun oynadığı videosu hala var. Videonun başlangıcındaki arka plan sesi görkemli bir şekilde, "Sürücü sadece yasal şartlara uymak için burada oturuyor" diyordu.
Tüm tarafların soruları Musk'ı geri çekmedi ve kısa bir süre önce, bu yıl Ağustos ayında Autopilot 9.0 güncellemesinde Tesla'nın araç sahiplerine "kendi kendine sürüş özellikleri" getireceğini doğrudan duyurdu.
Bu sistemin "inceliğine" gelince, korkarım Ağustos ayına kadar bilinmeyecek.
Leifeng.com Not: 6 üyeye özel ayrıcalıklar, yıl boyunca öz içeriğin 100 sayısı, otonom sürüşü basit bir şekilde anlamanıza izin verir. Leifeng.com'un "Yeni Akıllı Sürüş Üyelik Programı" na katılmak istiyorsanız, lütfen bağlantıya tıklayın: https://www.leiphone.com/aidrive/vip veya ayrıntılar için posterin altındaki QR kodunu tarayın.
