11 bakanlık tarafından ortaklaşa çıkarıldı! Akıllı arabaların en üst seviye tasarımı yayınlandı, 5 yıl içinde 6 büyük sistem kurulacak ve akıllı bağlantılı arabaların altın çağı başlıyor
24 Şubat'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın da aralarında bulunduğu 11 bakanlık ve komisyon, akıllı otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimine yön veren ve tüm yerli akıllı otomobil endüstrisi zincirinden geniş ilgi gören "Akıllı Araç İnovasyon Geliştirme Stratejisi" belgesini ortaklaşa yayınladı.
Yapay zeka ve yeni nesil bilgi ve iletişim teknolojisinin temsil ettiği yeni teknoloji devrimiyle, yeni teknolojilerin entegrasyonu ve uygulaması için en iyi taşıyıcılardan biri olan otomobiller, zekaya dönüşümlerini hızlandırıyor ve akıllı arabalar, uluslararası otomobil endüstrisinin gelişiminin stratejik yönü haline geldi. Rekabete odaklanın.
Belge, 2025 yılına kadar Çin'in standart akıllı arabalarının teknolojik yenilikçiliğinin, endüstriyel ekolojisinin, altyapısının, düzenlemelerinin ve standartlarının, ürün denetiminin ve ağ güvenlik sistemlerinin temelde oluşturulacağını ve koşullu otonom sürüşe sahip akıllı arabaların seri üretime ve oldukça otonom sürüşe ulaşacağını öne sürüyor. Akıllı arabalar, belirli ortamlarda pazar odaklı uygulamalardır. 2035'ten 2050'ye kadar Çin'in standart akıllı araba sistemi tamamen tamamlanacak ve daha eksiksiz hale gelecektir.
Akıllı arabaların üst düzey tasarımının piyasaya sürülmesiyle birlikte, menkul kıymetler şirketleri ve diğer araştırma departmanları, Çin'in akıllı arabalarının altın bir gelişme çağını başlatacağına inanıyor. İşbirlikçi ve açık teknolojik yenilik sistemi ve sınır ötesi entegrasyonun endüstriyel ekosistemi, Çin imalat markasını daha da geliştirmek için daha elverişli.
Akıllı otomobillerin üst düzey tasarımı piyasaya sürüldü ve küresel otomotiv endüstrisinin gelişimi için stratejik bir yön haline geldi.
24 Şubat'ta Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun web sitesi "Akıllı Araba Yenilikçi Geliştirme Stratejisinin Basılması ve Dağıtılmasına İlişkin Duyuru" resmi olarak yayınladı. "Akıllı Araba İnovasyon Geliştirme Stratejisi", akıllı arabaların küresel otomotiv endüstrisinin stratejik yönü haline geldiğine işaret ediyor.
Bu belge, teknik açıdan, otomobillerin manuel olarak çalıştırılan mekanik ürünlerden elektronik bilgi sistemleri tarafından kontrol edilen akıllı ürünlere doğru kademeli olarak değiştiğinden bahsetmektedir. Endüstriyel tarafta, otomobiller, istihbarat, ağ oluşturma ve platformlaşmanın gelişim özelliklerini sunarak ilgili endüstrilerle tamamen entegre olacak.
Uygulama tarafında, otomobiller kademeli olarak saf ulaşım araçlarından akıllı mobil alanlara ve uygulama terminallerine dönüşecek ve ortaya çıkan iş formatlarının önemli bir taşıyıcısı olacak. Gelişim perspektifinden bakıldığında, bazı çok uluslu şirketler endüstriyel düzen geliştirmede başı çekiyor ve bazı ülkeler de aktif olarak iyi bir geliştirme ortamı yaratıyor Akıllı arabalar, otomobil güçleri için stratejik bir seçim haline geldi.
Akıllı otomobillerin geliştirilmesi Çin için büyük stratejik öneme sahiptir ve sadece endüstrinin temel yeteneklerini geliştirmek, otomobil endüstrisinin dönüşümünü ve yükseltilmesini hızlandırmak ve ekonomik büyümenin yeni itici güçlerini güçlendirmek için elverişli değildir. Aynı zamanda, insanların hayatlarının güvenliğini sağlamaya, ulaşım verimliliğini artırmaya, enerji tasarrufu ve emisyon azaltmayı teşvik etmeye ve insanların refahını artırmaya da yardımcı olur.
Belge, 2025 yılına kadar Çin'in standart akıllı otomobillerinin teknolojik yenilikçiliğinin, endüstriyel ekolojisinin, altyapısının, düzenlemelerinin ve standartlarının, ürün denetiminin ve ağ güvenlik sistemlerinin temel olarak oluşturulacağını önermektedir. Koşullu otonom sürüşü gerçekleştiren akıllı arabalar seri üretime ulaşabilir ve yüksek otonom sürüşü gerçekleştiren akıllı arabalar belirli ortamlarda pazarlanabilir.
Endüstriyel işbirliğine dayalı inovasyonun gelişimini hızlandırmak için 5 yılda altı sistem oluşturun
Bu belge, işbirliğine dayalı ve açık bir teknolojik yenilik sistemi, sınır ötesi entegre bir endüstriyel ekosistem, gelişmiş ve eksiksiz bir altyapı sistemi, eksiksiz bir düzenleme ve standart sistemi, bilimsel ve standartlaştırılmış bir ürün denetim sistemi ve kapsamlı ve verimli bir ağ güvenlik sistemi oluşturmayı önermektedir. Büyük anahtar görev.
Bunların arasında, otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimi için ana görev, eksiksiz bir akıllı otomotiv endüstrisi ekosistemi oluşturmaktır. Çekirdek rekabet gücünü güçlendirin, araca monteli yüksek hassasiyetli transponderler, araç düzeyinde çipler, akıllı işletim sistemleri, araca monteli akıllı terminaller ve akıllı bilgi işlem platformları gibi ürünlerin Ar-Ge ve sanayileşmesini teşvik edin ve uluslararası rekabet gücü ile akıllı otomobil markalarını geliştirin.
Araç şirketlerini kademeli olarak akıllı araba ürünü tedarikçileri olmaya teşvik edin, parça şirketlerini kademeli olarak akıllı araba anahtarı sistemi entegrasyon tedarikçileri olmaya teşvik edin, yapay zeka, İnternet ve diğer şirketleri otonom sürüş sistemi çözümleri liderleri haline gelmeye teşvik edin ve bilgi ve iletişim şirketlerini gelişmeye teşvik edin. Akıllı araç veri hizmeti sağlayıcıları ve kablosuz iletişim ağı operatörleri, ulaşım altyapısıyla ilgili şirketleri akıllı şehir ulaşım sistemi çözüm sağlayıcılarına dönüşmeye teşvik ediyor.
Akıllı yol tesisleri, Araçların İnterneti ve akıllı seyahat gibi yeni iş formatlarını aktif olarak geliştirin, araç elektronik kontrolü, yüksek performanslı çipler, lazer / milimetre dalga radarı, mikro elektromekanik sistemler ve atalet navigasyon sistemleri gibi bağımsız fikri mülkiyet askeri teknolojilerinin dönüşümünü ve uygulamasını teşvik edin ve otonom sürüşü güçlendirin Ulusal savunma ve askeri sanayi alanında sistemlerin ve bulut kontrol temel platformlarının geliştirilmesi ve uygulanması.
5G ticari dağıtımıyla birlikte, aşama ve bölgelerde karayolu altyapısının bilgi, istihbarat ve standardizasyonunun inşasını teşvik edin ve 5G ve Araçların İnternetinin ortaklaşa inşasını teşvik edin. Araçlar için kablosuz iletişim ağlarının inşasını hızla teşvik edin, halka açık mobil ağların dağıtımını koordine edin ve önemli alanlarda ve önemli yol bölümlerindeki araçlar için yeni nesil kablosuz iletişim ağları oluşturun.
Karayolu trafiğinde otonom sürüşün gelişimini teşvik etmek için politikalar uygulayın ve akıllı otomobiller için anahtar teknolojilerin geliştirilmesini ve sanayileşmesini desteklemek için çeşitli finansman kanallarını ve ayrıca akıllı ulaşım ve akıllı şehir altyapısı için büyük projeler kullanın. Vergilendirme ve mali politikaların rehberliğini güçlendirin ve uygun işletmelerin mevcut vergi politikalarına uygun olarak işletme gelir vergisi için tercihli vergi öncesi indirimden yararlanmasını sağlayın.
Hepimizin bildiği gibi, mevcut gerçeklikte, maliyet konusu akıllı sürüşün tanıtımı ve uygulanmasında büyük bir sorundur. Otonom sürüş sisteminin maliyetinin çok pahalı olduğu anlaşılmaktadır. 32 hatlı bir lidar seti kolayca on binlerce ila yüz binlerce yuan'a mal olur, bu da araçlarda seri üretilmesi zordur ve otomatik sürüş simülasyon deneyleri için sermaye yatırımı da çok büyüktür. "Bisiklet zekasının maliyeti sıradan insanların kullanamayacağı kadar yüksek. Yolların ve araç tesislerinin entegre gelişimi, bazı işlevlerin yerini" akıllı yollar "alabilirse, araçların maliyetini% 90 ila% 95 oranında düşürebilir ve böylece Araç-yol koordinasyonu ile otonom sürüş. Dedi. Çin Otoyol Topluluğu Otonom Sürüş Komitesi direktörü Ran Bin.
Tsinghua Üniversitesi Taşıtlar ve Taşımacılık Okulu'nda profesör ve Otomotiv Güvenliği ve Enerjisi Devlet Anahtar Laboratuvarı yöneticisi Li Keqiang, ilgili önlemlerin araç, yol ve bulut işbirliği açısından Çin'in akıllı otomobillerinin teknolojik avantajlarını ve evrim özelliklerini daha da vurgulayacağını söyledi. Otomobil istihbaratının gelişme eğilimiyle karşı karşıya kalan Çin, aynı zamanda bir Çin standardı akıllı araba siber-fiziksel sistem mimarisi kuracak, çekirdek olarak akıllı arabalarla çeşitli karmaşık sistem sorunlarını koordine edecek ve "insan-araba-yol-bulutları" nın entegre gelişimini gerçekten gerçekleştirecek.
Akıllı otomobillerin temel platformunun teknolojik atılımı ve uygulaması, farklı türdeki işletmelerin ürün araştırması ve geliştirilmesi için çapraz alan ortak çapraz temel modüller, ara bileşenler ve genel platformlar sağlayabilir, Çin'in otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimi için temel desteği oluşturabilir ve endüstriyel işbirliğine dayalı inovasyonun gelişimini hızlandırabilir.
Western Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, programlı belgelerin yayınlanmasıyla Araç İnternetinin gelişiminin hızlanacağına inanıyor. "Akıllı Araç İnovasyon Geliştirme Stratejisi", akıllı ağ bağlantılı araçlar alanında programatik bir belge olarak yayınlandı. 5G ticari dağıtım ile birlikte, 5G ve Araçların İnternetinin işbirliğine dayalı inşasını teşvik edecek. Akıllı yolların ve araçların ortaklaşa konuşlandırılmasının hızlanması bekleniyor. Yol kenarı RSU ekipmanı, Araca monteli ekipman ve araç-yol işbirlikçi kontrol bulut kontrol platformu gibi yazılım ve donanım ürünleri ve çözümleri alanlarında çok sayıda talep ve pazar fırsatı yaratılacaktır.
Essence Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, 11 bakanlık ve komisyonun yüksek şartnamelerde de açıkça görülen "Akıllı Araç İnovasyon ve Geliştirme Stratejisi" ni ortaklaşa yayınladığını belirtti. Otomobil tüketiminin toparlanması, otonom sürüş teknolojisinin hızlandırılmış penetrasyonu ve istikrarlı altyapı inşası stratejisi altında Araçların İnterneti yol ağının inşası üzerine uygulanan politikalarla güçlü bir şekilde yönlendirilen üç kat fayda, akıllı ağa sahip araçların altın çağının yaklaşmasıdır.
Akıllı arabaların gelişimi birbiri ardına başladı ve gösteri bölgeleri kademeli olarak çeşitli yerlere indi.
Aslında, devletin Araçların İnternetinin ve akıllı arabaların geliştirilmesine yönelik teşviki sadece başlangıç değildir. "Araçların İnterneti" terimi yaklaşık 10 yıldır var. Geçtiğimiz yıl, Çin resmi olarak bir 5G ticari lisansı çıkardı ve birçok şehir 5G iletişim altyapısının ve araç-yol işbirliği için özel test alanlarının kurulmasını teşvik etti ve anahtar teknolojilere sahip şirketler aktif olarak buna katıldı. Bunlar arasında, ülkenin ilk açık 5G ticari akıllı ulaşım aracı-yol işbirliği projesi-Beijing Shunyi Akıllı Ağa Bağlı Araç Gösteri Bölgesi.
Geriye dönüp baktığımızda, 2017'den bu yana, birçok önemli politika var ve gösteri bölgeleri kademeli olarak indi.
Kamuya açık bilgilere göre:
7 Eylül 2017'de, Ulusal Üretim Gücünün İnşası için Öncü Grup, Araçların İnterneti Endüstrisinin Geliştirilmesi için Özel Komite'nin ilk toplantısını düzenledi ve LTE-V2X'in geliştirilmesini önerdi.
Ocak 2018'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı, "Akıllı Bağlantılı Araçların Yol Testi (Deneme) için Yönetim Standartları" hakkında bir duyuru yayınladı.
Nisan 2018'de, Geliştirme ve Reform Komisyonu'nun "Akıllı Araç İnovasyon Geliştirme Stratejisi" (yorumlar için taslak) kamuoyundan görüş istedi.
Haziran 2018'de, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Radyo İdaresi, "Araçların İnternetinde (Akıllı Bağlantılı Araçlar) Doğrudan İletişim için 5905 5925 MHz Frekansının Kullanımına İlişkin İdari Yönetmelikler (Görüş için Taslak)" 'ı araştırmış ve taslağını hazırlamıştır.
Ekim 2018'de "Araçların İnternetinde Doğrudan İletişim için 5905 5925 MHz Kullanımına İlişkin İdari Yönetmelik" yayınlandı.
Kasım 2018'de, Ulusal Üretim Gücünün İnşası için Öncü Grup, Araçların İnterneti Endüstrisinin Geliştirilmesi için Özel Komite'nin ikinci toplantısını düzenledi ve LTE-V2X'in dağıtımını hızlandırmayı teklif etti.
Aralık 2018'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı "Araçların İnterneti (Akıllı Bağlantılı Araçlar) Sanayi Geliştirme Eylem Planı" ile ilgili bir duyuru yayınladı.
Nisan 2019'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, "Araçların İnterneti için LTE tabanlı Kablosuz İletişim Teknolojisi Güvenlik Sertifikasyonu için Teknik Gereksinimler" ve "Ticari Araç Şeritte Kalma Destek Sistemleri için Performans Gereksinimleri ve Test Yöntemleri" dahil 19 ülke dahil olmak üzere 35 endüstri standardı formülasyon ve revizyon planının taslağını yayınladı. Yorumlar için standart formülasyon ve revizyon planının taslağı.
Mayıs 2019'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Endüstrisi Dairesi, 2019'da akıllı bağlantılı araçların standardizasyonunun kilit noktalarını derlemek için Ulusal Otomobil Standartları Komitesi'ni düzenledi. Üst düzey tasarımı daha fazla uygulayın, ADAS ve otonom sürüş gibi temel standartların yapımını hızlandırın ve uluslararası işbirliğini ve alışverişi güçlendirin.
2015 yılından itibaren ülkenin çeşitli bölgeleri de gösteri bölgeleri inşa etmeye başladı:
Haziran 2015'te, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, ülkenin ilk ulusal düzeyde akıllı bağlantılı araç tanıtım bölgesi olan Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç (Şangay) Pilot Gösteri Bölgesi'ni onayladı. Gösteri alanı, akıllı otomobillerin ve V2X ağ iletişiminin iki temel teknolojisinin test edilmesi ve gösterilmesine hizmet etmeyi amaçlamaktadır.Endüstriyel teknolojik ilerlemenin ihtiyaçlarına göre inşaat, dört aşamalı kapalı test alanı ve deneyim alanı, açık yol test alanı ve tipik Kentsel kapsamlı gösteri alanları ve şehirler arası paylaşılan ulaşım koridorları, kademeli olarak sistematik bir değerlendirme sistemi ve kapsamlı tanıtım platformu oluşturacaktır.
Eylül 2015'te, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Zhejiang Eyaleti, "Geniş Bant Mobil İnternete Dayalı Akıllı Araç Akıllı Ulaşım Uygulamasının Gösterilmesine İlişkin İşbirliği Çerçeve Anlaşması" nı imzaladı.
Ocak 2016'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı, Pekin Belediyesi Halk Hükümeti ve Hebei Eyaleti Halk Hükümeti, Pekin Yizhuang Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde ulusal bir akıllı araba ve akıllı ulaşım (Pekin-Hebei) gösteri bölgesi kurmak için bir işbirliği anlaşması imzaladı.
Ocak 2016'da Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Chongqing Belediyesi, "Geniş Bant Mobil İnternete Dayalı Akıllı Arabalar ve Akıllı Ulaşım Uygulama Gösterisinde İşbirliği Çerçeve Anlaşması" nı imzaladı.
Temmuz 2016'da, Zhejiang 5G IoV Uygulama Gösteri Bölgesi'ndeki Yunqi Kasabası başlangıçta bir 5G IoV uygulama tanıtımını tamamladı. Kasım ayında, Wuzhen gösteri pilot projesi deneme operasyonuna girdi.
Eylül 2017'de, Wuxi'de Kamu Güvenliği Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Jiangsu Eyaleti tarafından ortaklaşa inşa edilen Ulusal Akıllı Ulaşım Kapsamlı Test Üssü açıldı.
Mart 2018'de Wuhan Akıllı Bağlantılı Araç Gösteri Bölgesi inşaata başladı. Akıllı sürüş, akıllı yol ağları, yeşil araçlar, rahat park etme ve trafik koşullarının akıllı yönetimi gibi bir dizi uygulama gösterimi gerçekleştirilecek.
Ağustos 2018'de, Çin'in Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç Uygulaması (Kuzey) Gösteri Bölgesi Changchun'da resmen başladı ve Çin'in ilk soğuk alan akıllı araba ve akıllı ulaşım test deneyimi üssü oldu.
Ağustos 2018'de, Sichuan, Chengdu, Çin-Alman Akıllı Bağlantılı Araç Sichuan Test Üssünü açtı.
Ek olarak, Fujian Pingtan'da, Xiamen Körfezi'ndeki Zhangzhou Geliştirme Bölgesi'nde, Chongqing Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü Akıllı Bağlantılı Araçlar Test Üssü, Sichuan Deyang Dicity Akıllı Bağlantılı Araçlar Test ve Gösteri Operasyon Üssü vb.
Altı bakanlık ve komisyonun sesi büyük! Merkez Bankası: Makul ve yeterli likiditeyi koruyun ve faiz oranlarının düşmeye devam etmesine izin verin! Maliye Bakanlığı: Politika çabalarını yoğunlaştırın! Merkezi hükümet dikkat çekmeli
Küresel salgın tırmanıyor! En yüksek uyarı seviyesi Güney Kore'de, İtalya 11 şehri kapattı ve Inter maçı ertelendi! Orta Doğu'daki birçok ülkedeki enfeksiyonlar bu endüstriyel zincirleri etkiledi
Bilgi miktarı çok büyük! En üst seviyenin 5 günde 3 toplantısı var. Bu son yıllarda çok nadir görülmeli! Xi Jinping: Salgın önleme ve kontrol durumu olumlu bir şekilde gelişiyor ve politika düzenlemeleri yoğunlaştırılıyor
ABD hisse senetleri gergin mi? 35 vaka teşhis edildi, ABD Hastalık Kontrol Merkezleri: Gelecekte iş ve okulu durdurabilir! Bu veriler 11 yılda ilk kez küçüldü A hisseleri iyi oynayabilir mi?
A-hisse yeniden finansmanı patlak verdi! 5 gün içinde en az 42 şirket finansman planının yeni versiyonunu zorluyor ve% 20 indirimden yararlanıyor! Ayrıca, yönetim kurulu başkanı tüm sabit artış hisselerini kazanmak için 550 milyon yuan harcadı.
"Karaoke Kralı" işten çıkarmalar! Salgın altında, işe devam etme durumu nedir? Saha ziyaretleri: Trafik ve insan akışı hala seyrek ve malzeme eksikliği en büyük zorluk haline geliyor
