Nostaljiyi seviyorsanız hala satışta olan bu klasik sedan sandalyeler sizin yemeğiniz olmalı!
Otomotiv alanındaki rüzgar gülünün ne zaman rahat ev kullanımından genç modaya değiştiğini tam olarak hatırlamıyorum, bu da tasarım ve fikirlerle daha fazla modeli görmemizi sağladı. Ancak, daha sonraki bu yeni arabalar kadar şık ve güzel olmayabilecek bir dizi eski araba var, ama o zamanlar gerçekten çok öfkeliydi ve şimdi bile farklı bir zevkleri var gibi görünüyor. Aslında bazı çok popüler ünlü ortak girişim aile arabaları var.Yeni modelleri piyasaya sürerken, bu klasik modellerin korunmasına da büyük önem veriyorlar.Bu arabalar artık başka bir araba satın alma yönü, yani duygu ve ev seçimi de getiriyor.
Bu makalede önerilen dört model, belirli avantajlar veya özelliklerle o zamanlar son derece popüler olan ve bugün hala mevcut olan modellerdir. Belki de bu arabalar tasarım ve konfigürasyon açısından yeni arabalarla kıyaslanamaz ama eski arabaların eşsiz cazibesi ve ev kalitesi arayışı hala aynı ve yeni arabalara göre bu klasik arabaların da belli bir fiyatı var. Avantaj. Olgun ve pragmatik bir ev tarzının peşindeyseniz, bu arabalar kalp atışlarınızı hızlandırabilir.
SAIC Volkswagen 2013 Klasik Lavida
Resmi rehber fiyatı: 11.29-13.79 milyon yuan
Pazar tercihi: 30.000 yuan
Volkswagen LaVida, kompakt ortak girişim aile otomobilinde her zaman güçlü bir model olmuştur ve her zaman satış sıralamasında ön sıralarda yer almıştır ve bu, en ufak bir taviz anlamına gelmez. Volkswagen ailesinin klasik bir modeli olan LaVida, 2013 klasik modelini koruyor ve yeni LaVida ile aynı aşamada satılıyor.Her ikisinin de belirli indirimleri olsa da, klasik bir model olduğu için gerçek işlem fiyatı yeni LaVida'dan daha ucuz. Lavida çok sağlam bir temele sahip olabilir ve klasik eski modeller vazgeçilmezdir.
Klasik Lavida'nın görünümü, yeni Lavida'dan çok farklı değildir ve aynı zamanda popüler bir aile şekline sahip yatay bir ağdır. Sade ve düzgün bel çizgisi ve sert krom kaplama, klasik Lavida'nın güçlü bir Alman aroması yaymasını sağlar. Belki de halkın görünüşündeki değişikliklerin her zaman detaylara odaklanmış olması ve ciddi bir neden olmamasıdır.Bugün bakış açısına göre, klasik Lavida'nın şekli hala sakin ve şıktır ve zamanla terk edilmemiştir ve hiç de modası geçmiş olmadığı söylenebilir.
Klasik LaVida'nın iç stili temelde yeni LaVida ile aynıdır. "T" şeklindeki orta konsol, genel sert stili yansıtır. Aynı zamanda, arabada daha geniş bir görsel alan yaratmak için daha fazla yatay çizgiler kullanılır. Gümüş plakalar ve siyah iç kısım, işlevsel alanları net bir şekilde ayırarak iç içe geçmiştir. Direksiyon simidinin şekli, yeni modelin düz tabanlı direksiyon simidi kadar gösterişli değil, sakin ve ölçülü bir mizaç gösteren klasik bir mizacı ortaya koyuyor.
Klasik LaVida'nın konfigürasyonu da bugün oldukça parlaktır ESP gövde stabilizasyon sistemi ve yokuş yukarı yardım, dört modelde mevcuttur ve bu konfigürasyonlar o zamanlar pek popüler değildi. Konfor versiyonu ayrıca bir lastik basıncı izleme sistemi, ön yan hava yastıkları ve arka radar sağlar ve güvenlik yapılandırması kapsamlı olarak kabul edilebilir. Ek olarak, Comfort Edition, 6,5 inç dokunmatik ekran, ters video görüntüsü, araç Bluetooth ve navigasyon sistemi dahil olmak üzere isteğe bağlı multimedya sistemleri sağlar. Cep telefonu haritalama ve diğer fonksiyonlar olmamasına rağmen günlük ihtiyaçların karşılanmasında sorun yaşanmamaktadır.
Klasik LaVida'nın dört modelinin tümü, 5 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumlu 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bu iki güç kombinasyonu seti yeni Lavida'da da kullanılmaktadır.Güç performansı günlük ev kullanımı için yeterlidir.Güç sisteminin stabilitesi ve 100 kilometrede 7L'den az yakıt tüketimi avantajlarıdır. Yeni LaVida'nın turboşarjlı + çift kavramalı kombinasyonu daha fazla canlılık ve eğlence getiriyor, ancak klasik bir model olarak 1.6L ev tipi altın deplasmanı en uygun eşleşmedir. Süspansiyon açısından, klasik LaVida, aynı seviyedeki aile arabaları için ana ekipman olan bağımsız olmayan bir arka burulma kirişli süspansiyon kullanır.
Model Yorumları: Klasik bir LaVida olmasına rağmen, ister iç kaplamanın görünümü isterse konfigürasyon performansı olsun, bugün hala modası geçmiş ve bazı yerler hala dikkat çekicidir. Bir aile arabası için, içe dönük stil ve pratik performans tüketiciler tarafından her zaman takdir edilmiştir. Günümüzde daha fazla genç turboşarjı ve kişiselleştirilmiş tasarımı sevse de, klasik Lavida yüksek maliyet performansı ve Bir aile arabası için sağlam bir tarz asla modası geçmiş olmayacak. Ek olarak, klasik LaVida'nın nakit indirimi de yeni LaVida'dan daha fazla.Eğer pragmatistseniz ve daha yüksek bir fiyat / performans oranı istiyorsanız, klasik LaVida iyi bir seçimdir.
uzun Ford 2013 Focus Hatchback Klasiği
Resmi rehber fiyatı: 9.98-123.8 milyon yuan
Pazar teklifi: teklif yok
Hatchback küçük çelik top demişken, pek çok kişinin aklına Ford'un hatchback Focus'u geleceği tahmin ediliyor.Bu aynı zamanda eski Focus'un o zamanki klasik şeklinin derin etkisinden de kaynaklanıyor.Şu anda bile biraz daha güçlü olduğunu görebiliyorsunuz. Ve enerjik şekil hala kentsel araba nehrine gidiyor, genç atmosfer hala dolu.
Klasik hatchback Fox'un şeklinin insanların kalplerinde derinden kök saldığı söylenebilir.Güzel renkler, pürüzsüz ve canlı çizgiler birçok gencin sevgisini çekmiştir.Fox ayrıca ev ve spor stillerini birleştirerek gerçek bir odak modeli haline gelmiştir. Kuyrukta asılı olan FOCUS logosu değil. Çift katmanlı siyah file, ön yüzün sade ve dolgun görünmesini sağlar.Krom süsleme olmamasına rağmen yine de güçlü bir moda anlayışına sahiptir. İki renkli dikiz aynası ve siyah arka rüzgarlık gibi ayrıntılar mükemmeldir ve arka cama bağlı iki dikey arka lamba hala yüksek derecede tanınmaya sahiptir.
Klasik hatchback Fox'un iç mekanı zaman hissine sahiptir. Gümüş panel, o zamanlar yaygın bir tasarım yöntemi olan siyah iç mekanla keskin bir kontrast oluşturarak merkezi kontrolün işlevsel alanını sarıyor. Yoğun şekilde paketlenmiş fiziksel düğmeler, geleneksel mekanik dokuyu korur ve daha sakin bir mizaca sahiptir, ancak popüler büyük merkezi kontrol ekranı ve basit panelin getirdiği teknolojik atmosferden yoksundurlar.Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları olduğu söylenebilir. Temel ve şık direksiyon simidi farklı şekillere sahiptir.Şık üç kollu direksiyon simidi kromla dekore edilmiştir ve daha gençtir.Ancak, çok işlevli düğmeler bu sınıf modellerde hala nadirdir, bu yüzden görmek zor.
2013 klasik Focus konfigürasyonu doğal olarak yeni modellerle karşılaştırılamaz, sadece ev halkı içinse, yine de tatmin edilebilir. Bu klasik modellerin güvenlik konfigürasyonu günümüzde nispeten basit görünüyor, ESP gövde stabilite sistemi sağlamıyor, ancak neyse ki ön yan hava yastıkları ve geri dönüş radarı hala mevcut. Ek olarak, deri direksiyon simidi, elektrikli sunroof ve otomatik klima sağlanmıştır ve konfigürasyon basit değildir.
2013 klasik Focus, 5 ileri manuel şanzıman ve 4 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşen 1.8L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Yeni Fox ile karşılaştırıldığında, klasik Fox'un güç sistemi nispeten tek ve teknik olarak eski, ancak güç sisteminin stabilitesi çok güvenilir. 1.8L motorun sağladığı güç çok zengin olmasa da çok zengin değil ama şehirde çalışıyor. Ayağa kalkmak yeterince kolay. Ancak bu güç sisteminin yakıt tüketimi açısından performansı kesinlikle klasik Focus'un yetersiz kaldığı yeni güç sistemi kadar iyi değil. Fox her zaman aynı seviyede samimiyetle dolu olduğu düşünülen arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimsemiştir ve konfor ve kullanım deneyimi iyidir.
Model Yorumları: Yeni Focus ile karşılaştırıldığında, Classic Focus'un avantajları pek kalmamış, ancak bu klasik bir model olarak onu etkilemiyor. Klasik dış tasarım hala çok sayıda gencin kalbini yakalayabilir ve aynı fiyata diğer modellerle karşılaştırıldığında elektrikli sunroof, otomatik klima ve diğer konfigürasyonlar hala çekici. Ev halkı içinse, klasik Fox son derece yeteneklidir Klasikleri seven alıcılar için klasik ve uygun fiyatlı klasik Fox kesinlikle iyi bir seçimdir.
Dongfeng Nissan 2016 Klasik Sylphy
Resmi kılavuz fiyatı: 9.98-120.8 milyon yuan
Pazar tercihi: 30.000 yuan
Sylphy, Dongfeng Nissan'ın en klasik modeli olarak kabul edilebilir.Her zaman konfora odaklanmıştır.Genç ailenin ön yüzünü değiştirdikten sonra bile, eski Sylphy'den bahsetmiyorum bile, aynı konfor düzeyine sahiptir. Yukarı. 2016 klasik Sylphy hala sakin bir atmosferin görünümü ve fiyatı yeni modellerden daha ucuz, bu da klasik Sylphy'yi daha pragmatik bir seçim haline getiriyor.
Klasik Sylphy'nin görünümü, genç kişiliğe dokunmayan atmosferik ve istikrarlı bir yol izliyor. Bu tür bir görünüm, bazı ticari lezzetlerle bile pragmatik ve pragmatik tüketiciler için daha uygun görünüyor. Görünümün görsel etkisi güçlü olmasa da çok dayanıklı bir model olarak klasik Sylphy'yi etkilemiyor. Görkemli krom ön ızgara ve sert ön ve arka tamponlar, klasik Sylphy'yi hala yakışıklı kılıyor.
Klasik Sylphy'nin iç tarzı ve görünümü çok uyumludur ve genel şekli güçlü bir aile ortamı yaratır. Abartılı bir tasarım yok, genel düzen oldukça tatmin edici ve çok sayıda fiziksel düğme klasik eski arabaların mizacıyla çok uyumlu, ancak aynı zamanda gümüş kaplama da iç mekana moda ve kalite dokunuşu katıyor. Tek fark, kişiliğin bir dokunuşunu ortaya çıkaran ancak tanıtımı göstermeyen namlu gösterge panelidir.
Klasik Sylphy'nin konfigürasyonunun mevcut aile arabalarına göre çok fazla avantajı yok, ancak aile odaklı olanlar için aileyi memnun etmek sorun değil.En önemli şey minimum modelin 70.000 yuan'den az olmasıdır. Çok hesaplıdır. Klasik Sylphy, ABS ve EBD'ye ek olarak, BA fren asistanı ve ön sis farları ile donatılmıştır.Ayrıca, üst düzey modeller geri vites radarı ile donatılmıştır. Classic Sylphy'de çok fazla vurgu yok. Her şey pratik. Rahat koltuklar büyük bir avantajdır. Üst düzey modeller, sınıf ve konforu daha da artıran deri koltuklar kullanır.Ayrıca, orta ve yüksek modeller de elektrikli açılır tavanlar ile donatılmıştır.
Classic Sylphy sadece 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Altın yer değiştirme güç ve yakıt tüketimi açısından dengelenmiştir.Sadece ev yolunu kullanan klasik Sylphy modelleri için çok uygundur. Vites kutusu, farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için beş ileri manuel ve dört ileri otomatik sağlar. 4AT dişli kutusu kesinlikle yeni Sylphy'nin CVT'si kadar pürüzsüz değil, ancak vites kutusunun dengesi için endişelenmeyin.
Model Yorumları: Daha düşük bir fiyata çok rahat bir aile arabası satın almak istiyorsanız, Classic Sylphy şüphesiz en iyi seçimdir. Pragmatistler için geniş alan, yüksek konfor ve yüksek maliyet performansı en önemlileridir.Klasik Sylphy, görünüm ve konfigürasyon olarak yeni modellerle karşılaştırılamasa da, bu aile arabalarının temel koşullarının tümüdür. İyi tatmin olabilir. Şimdi bile, klasik Sylphy hala çok yüksek bir uygulanabilirliğe sahip ve sınırlı bir bütçeyle klasik Sylphy iyi bir seçim.
FAW Toyota-Corolla
Resmi rehber fiyatı: 9.08-11.38 milyon yuan
Pazar teklifi: teklif yok
Yerli dokuzuncu nesil bir Corolla olan Corolla, bu yıl 17 Şubat'ta üretimini resmen durdurdu.Her yerde görülebilen bu Toyota otomobil de bir klasik haline geldi. Corolla şu anda durdurulan üretim ve satış aşamasındadır.Tarih olmadan bir tane satın almak, duygular için mi yoksa saf ev kullanımı için mi düşünmeye değer.
Toyota Corolla'nın şekli sadelik ve moda ile özetlenebilir ve şimdi zamanın damgasını taşıyor. Mevcut Corolla'nın bariz tarzıyla karşılaştırıldığında, corolla gerçekten çok daha kısıtlanmış, ancak ön yüzdeki çizgiler de zengin kabul ediliyor, ayrıca şık farlar, artık modası geçmiş görünüyor.
Corolla'nın içi "T" şeklinde bir tasarıma sahiptir ve siyah ve bej çift parçalı iç kısım daha sıcak bir atmosfer yaratır. Merkezi kontrol alanının yerleşimi alışılmadık bir şekilde, büyük merkezi kontrol ekranı popüler olmadığında, hem yoğun fiziksel düğmelere sahip radyo hem de döner klima kontrol alanı ana akımdır.Yeterince modern görünmese de, basit tarz hala çok fazla hissettirmiyor. Çok yaşlı.
Corolla konfigürasyonunda, temel olarak temel ev gereksinimlerini karşılamak için pek çok parlak nokta yoktur.Elektrikli açılır tavan, o zamanlar popüler bir konfigürasyon olarak kabul edilirdi ve bu, korolla'da yoktu. Corolla'nın krom kaplı egzoz borusu egzoz boruları ve bagaj trim şeritleri gibi bazı aksesuar aksesuarları sunduğunu belirtmekte fayda var. Ek olarak, multimedya sesli navigasyon sistemi ve geri dönüş radarı da isteğe bağlıdır. Sesli navigasyon sistemi, küçük bir vurgu olmayan 6,5 inç renkli dokunmatik ekranla donatılmıştır. 888 yuan isteğe bağlı fiyatı da nispeten uygun.
Corolla ayrıca 5 ileri manuel şanzıman ve 4 ileri otomatik şanzıman ile uyumlu 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bu tür bir güç kombinasyonu, o zamanlar kesinlikle aile arabalarının ana akımıydı. 100 kilometrede 6,5L yakıt tüketimi büyük bir avantajdı ve 152N · m'lik maksimum tork da çok dikkat çekiciydi, bu da Corolla'nın şehir içi yollarda kolayca performans göstermesini sağlayabilirdi. .
Model Yorumları: Birkaç yıl öncesinden bakarsanız, corolla kesinlikle kentsel modanın bir temsilcisi. Genç stil ve birçok parlak noktaya sahip konfigürasyon, korolayı oldukça çekici kılıyor ve gerçek satışlar da korolanın yandan pratikliğini kanıtlıyor. Corolla şu anda üretim ve satış aşamasında olmasına rağmen, klasik bir aile arabası olarak Corolla hala iyi bir seçim ... Sonuçta 90.000 yuan başlangıç fiyatı ve pratik alan konfigürasyonu hala daha yüksek bir fiyat-performans oranı sağlıyor. .
Editörün özeti: Klasik olmak doğal. Bu dört klasik model, mevcut yeni modellere göre zamanın damgasını taşısa da bu durum onların aile arabalarında yer almasına engel olmuyor. Klasik LaVida daha zengin bir güvenlik konfigürasyonuna sahiptir. 1.6L motor ve 6AT otomatik manuel şanzıman günümüzde modası geçmiş değil.4AT'ın ana akım olduğu çağda, büyük bir avantajı var ve kapsamlı gücü çok güçlü. Klasik Fox'un sportif görünümü büyük bir satış noktası olurken, klasik Sylphy ve Corolla konforun ana özellikleridir.Her birinin kendine özgü bir odak noktası olduğu ve farklı ihtiyaçları olan tüketicileri tam anlamıyla tatmin edebildiği söylenebilir. Ayrıca daha uygun fiyat bu klasik modelleri daha uygun maliyetli hale getirir.Eski model olmalarına rağmen yine de satın almaya değerdir.
