Toyota Honda satın almak için 200.000? Bu BMW, yalnızca 170.000 yuan, geniş bir alan ve 5,9L yakıt tüketimi ile ev kullanımı için ilk tercih.
Lüks marka modellere gelince, aklımıza ilk olarak Mercedes-Benz, BMW ve Audi gelecektir, ancak bunları kim düşündüyse ve anladıysa, aslında bu lüks markaların arkasında, her zaman tatmin edici olmayan satışları olan ve eleştirilerle dolu arabalar vardır. Bugün BMW altında en başarısız (veya en az satılan) arabaya odaklanacağız. Herkesin hem şanlı hem de dayanılmaz bir yanı olduğunu herkes bilir ve aynı şey otomobil markaları için de geçerlidir. BMW için insan sayısını sayısız kılan birçok klasik modele sahip olmasına rağmen, şu anda BMW tarafından satılan modeller arasında her zaman başarısız deneyler olarak adlandırılabilecek bazı başarısız modeller, özellikle de konuşmamıza değer. Modellerden biri BMW 2 Serisi Touring'dir. BMW otomobil serisindeki "dört farklılık" olarak, bazı netizenler ona BMW'nin en başarısız otomobili de diyor ki, bu aynı fiyata Mercedes-Benz CLA'dan daha pratik. Şimdi 50.000 düştü ve terminal sadece 170.000 ama yine de satamıyor. ! Gerçekten birçok tüketicinin şikayet ve şikayetinden muzdarip!
Öyleyse neden 2 Serisi Touring'in en çok şikayet edilen, hatta en başarısız BMW olduğu söyleniyor? Kişisel olarak, nedenler bu yönlere ayrılabilir. İlk olarak, BMW'nin modelleri tüketicilerin zihninde ya sportif ya da lüks, ancak 2 Serisi istasyon vagonunda değişti: ilk önden çekişli BMW gibi, üç silindirli motor, biraz blöf gibi görünüyor, artı değil Düşük bir fiyat, pek çok insan bu arabanın görünümünü anlayamıyor, pek çok soru gündeme geldi. İkincisi, BMW 2 serisi vagonların satışları gerçekten iyi değil ... Biz her zaman 1 serisinin iyi olmadığını söylüyoruz ama 1 serisi sedan, Audi A3'ten daha kötü olmasına rağmen en az ayda 3000 adetten fazla satış yapabiliyor. Biraz ama birim de binlerce olabilir, ancak BMW 2 Serisi iyi ve ayda 758 adet satıyor. Gerçekten doğru bir şekilde en çok satan BMW otomobili. . Bu nedenle, ister donanım seviyesinde, ister terminal satışları açısından, 2 Serisi istasyon vagonu, BMW'nin en başarısız otomobili olarak kabul edilebilir.
Ama bugün sadece bundan şikayet etmek istemiyorum, umarım sizinle BMW 2 Serisi'nin iyi ve kötüleri hakkında diyalektik olarak konuşmayı umuyorum. Sonuçta, ne kadar kötü olursa olsun, bu bir BMW. Hadi bir bakalım. Sağ. Toyota Honda satın almak için 200.000? Bu BMW sadece 170.000 yuan, geniş bir alan ve 5,9L yakıt tüketimi ile ev kullanımı için ilk tercih!
Neden bu BMW 2 Serisi istasyon vagonu hakkında konuşalım? Aslında BMW 2 Serisi Touring otomobilinin çok net konumlandırmaya sahip bir model olduğunu düşünüyorum.Arabaları bilenler ve arabaları sevenler, saf olmayan soyunu, arkadan çekişli olmamasını ve az sayıda silindiri olmasını önemseyebilir, bu yüzden bu insanlar onu satın almayacaklar. Bu otomobil, ancak BMW, yurtiçi ve yurtdışındaki çok sayıda tüketicinin, özellikle de "ana otomobil sahipleri" ile ilgilenmediğine inanıyor, arabalarının daha fazla alana ihtiyacı var ama kendi parklarını kolaylaştırmak için çok fazla değil; bu kadar aktif ve hassas olmaları gerekmiyor Yol tutuşu, aşırı sürüş deneyimine ihtiyacınız yok, hedefe kolayca ulaşabilirsiniz ve en önemlisi pahalı olmamasıdır. Şu anda, terminal indirimi 50.000'den fazla ve minimum sadece 170.000. Bu yüzden bence bu araba onlar için Hazırlamak. Yani onlara bu fiyata 200.000 Toyota Honda marka araba mı alacaksınız? 2 Serisi ile seyahat etmenin daha iyi olduğunu düşünüyorum.
Görünüşe ve iç mekana bakıldığında, yerli versiyon ile ithal model arasında bariz bir değişiklik yoktur. Dış tasarım, trim şeritlerini, jantları ve arka kısmı çevreleyen "BMW Brilliance" etiketinin yanı sıra yeni gövde rengi "Valencia Orange" ın değişikliğinden başka bir şey değildir. Otomobilin içi ilk bakışta özel bir şey değil, işçilik ve malzemeler aynı tutularak BMW'nin sahip olması gereken seviyeye ulaşıyor. Koltuklar açısından da 2 Serisi station wagon, sadece 7 kişiyi ağırlamakla kalmayıp aynı zamanda esnek ve değiştirilebilir bir mekan planı sağlayan üç sıra koltukla tasarlandı; yeni gün batımı turuncu araba boyası daha sportif bir dış ve iç mekanla eşleştirildi. Tasarım ayrıca tüketicilere daha fazla seçenek sunar.
Güç bölümü için, yeni 2 Serisi 218i ve 220i sırasıyla 1.5T üç silindirli ve 2.0T dört silindirli motorlarla donatılmıştır ve maksimum güçleri sırasıyla 136 beygir gücü ve 192 beygirdir.Şanzıman, 6 ileri otomatik manuel ve 8 ileri otomatik manuel ile eşleştirilmiştir. Vites kutusu. Sürüş hissine odaklanalım. Sonuçta, dış ve iç kısım BMW'nin özü değil.Sürüş deneyimi en önemlisidir. Her şeyden önce, 8AT dişli kutusunun yatay platformdaki genel ayarı gerçekten çok tehlikeye atılmış ve rahattır.Vites kutusu aceleye getirilmez ve iyi bir pürüzsüzlüğe sahiptir.Sık sık çalışıp dursa ve düşük hızlarda sürse bile, temelde 2000 rpm'nin altında bir hızı korur. Yakıt ekonomisine dikkat ederken kendinizi rahat hissetmenizi sağlar.
Güç için, gaz pedalına basmaya istekli olduğunuz sürece, ihtiyaçlarınızı karşılayacak ve sollama durumlarıyla başa çıkmak için fazlasıyla yeterli olacaktır. 1.5T modeli 100 km'de 9.68 saniyede hızlanıyor ve 2.0T modeli 100 km'de 7.21 saniyede hızlanıyor.Yakıt tüketimi açısından 1.5T modeli 100 km'de 8.3L, 2.0T modeli ise 100 km'de 7,9L yakıt tüketimine sahip. Genel olarak da çok iyi. Şasi açısından, aracın süspansiyon ayarı hala zor olma eğilimindedir.Çukurlardan veya büyük hendeklerden hızlı bir şekilde karşı karşıya kaldıklarında, yolcular yine de rahatsızdır.Bu, aile kullanımı için daha konforlu araçların tercih edilmesiyle ilgili olabilir. Konumlandırma biraz ihlal edildi.
Bununla birlikte, ince tümsekler için, 2 Serisi station wagon filtresi oldukça kapsamlı ve şasi de BMW'nin sahip olması gereken dokuyu yansıtıyor.Bu bakımdan, önden çekişli bir platform ürünü olarak, arkadan çekişli platformdaki üst düzey modellerden daha aşağı değil. . Bununla birlikte, belirtilmesi gereken bir nokta var, yani, süspansiyon sürücüye hızlı viraj alma desteğine çok fazla güven veremez, bu da insanları daha karmaşık hale getirir.Süspansiyon ayarı çok sert ve zor, ancak nispeten uzun strok nedeniyle Uzun, kaçınılmaz olarak biraz çelişkili olan desteklenebilirliği etkiler.
Dezavantajlar: Araba ev sahiplerinin ağızdan söylediği söze göre, BMW 2 Serisi vagonda biraz yüksek lastik sesi ve zayıf ses yalıtımı gibi büyük sorunlar var. Özellikle, araç sahipleri yeni 2 Serisi Touring otomobilinin büyük bir kokusu, başlangıçta titreme, dikiz aynaları olmadan otomatik katlanma ve ısınma, yetersiz sürüş görüşüne yol açan anlaşılmaz, geniş A sütunları, indüksiyon gövdesinin yetersiz hassasiyeti ve sık yerleşik sistemlerden şikayet ettiler. Çarpışma, düşük hızlarda ciddi hayal kırıklığı, yetersiz bagaj alanı ve sert şok emilimi, bu arabadaki sorunlardan bazıları. Bununla birlikte, 170.000 yuan'a bir BMW satın alabilirsiniz, bu nedenle sürüş kalitesi açısından çok iyi olmasını beklemiyoruz. Bu nedenle, bir bütün olarak hala oldukça zordur. Ayrıca, BMW Brilliance'ın maliyetleri kontrol ederken olabildiğince iyileşeceğini umuyoruz. İşçilik ve kalite.
Özet: Genel olarak, BMW 2 Serisi Touring'in konumlandırması hatchback'ler ve MPV'ler arasındadır.Bu pazar segmentinde çok fazla rakip yoktur.Mercedes-Benz B-Serisi bu segmentin öncüsü olarak kabul edilir. Bununla birlikte, uzun yıllardır pazarı büyüten Mercedes-Benz B-Serisi karşısında, BMW 2 Serisi bariz avantajlara sahip gibi görünmüyor, ürün avantajları yetersiz ve fiyat avantajları açık değil (B-Serisi daha büyük bir terminal pazar indirimine sahip). İstasyon vagonunun mevcut piyasa terminal fiyatı gerçekten çok düşük. Sadece 170.000 yuan'a bir BMW'ye sahip olabilirsiniz. Düşündükten sonra gerçekten buna değer. Ne düşünüyorsunuz?
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
