2008 yılında uluslararası petrol fiyatı 147 ABD doları / varil, Çin petrol fiyatı 6 yuan iken bugün petrol fiyatı varil başına 75 ABD dolarıdır.
2008 yılında uluslararası petrol fiyatı 147 ABD doları / varil, Çin petrol fiyatı 6 yuan iken bugün petrol fiyatı varil başına 75 ABD dolarıdır.
Ülkedeki araba sayısı şu anda 200 milyonu aşıyor. Bu çok büyük bir veri. Sürücüler açısından şu anda 300 milyondan fazla araba sürücüsü var. O kadar çok insan kullanıyor ki Yolda giden bu kadar çok araba varken, bu arabaların çoğunun yakıtlı araçlar olduğu söylenebilir. Yeni enerjinin hızlı gelişimini de görebiliriz, ancak mevcut etki, hala çok küçük bir pazar payına sahip olması gibi görünüyor. Bu nedenle, petrol fiyatı da herkesin çok endişelendiği bir konudur ve fiyatı her ayarlandığında, birçok insan özellikle endişelenmektedir. Elbette bizim için, ne kadar ucuzsa o kadar iyi, ama iki varil petrol için, tabii ki bizimkinin tam tersini düşünüyorlar. Bu, petrol fiyatlarının artmaya devam etmesinin nedenlerinden biri olabilir.
On yıldır, yani 2008'de, petrol fiyatımız 6 yuan civarındaydı ve o sırada uluslararası petrol fiyatı varil başına 147 ABD dolarına ulaştı. Yani o zamandan beri petrol fiyatlarımız yavaş yavaş uluslararası petrol fiyatlarıyla entegre oldu. Ancak şu anki uluslararası petrol fiyatı neredeyse 75 dolar gibi görünüyor, ancak şu anki petrol fiyatının 8 yuan'ı aştığını gördük, bu durumla ancak çok çaresizce alay edebiliriz.Belki on yıl sonra uluslararası petrol fiyatı vurur. Ancak yurt içi petrol fiyatları sürekli yükseliyor, belki petrol varilleri çok pahalı.
Elbette bu sadece bir şaka ama petrol fiyatlarının bu kadar artmasıyla herkesin hala çok çaresiz hissettiği görülüyor. Ama sebepleri de arıyoruz belki petrol fiyatlarını da bir dereceye kadar değiştirmişlerdir.Nedenler pek inandırıcı görünmese de bazı nedenler olarak değerlendirilebilir ve fiyatlar sürekli yükselmektedir. Benzin istasyonlarında da görülebilen işgücü maliyeti de yükselebilir. Geçmişte, bir benzin istasyonunda yalnızca birkaç kişi olabilir, ancak şimdi daha fazla insan olabilir. Ayrıca, benzin istasyonunun şu anda daha fazla sattığını gördüm. Yağdır, ancak başka farklı şeyler de var, neredeyse yemeklik yağ bile benzin istasyonlarında görünüyor.
Birincisi, Çin'deki benzin vergisi seviyesinin hala nispeten yüksek olmasıdır.İç verilerden her litre petrole yaklaşık% 27 tüketim vergisi ve% 15 katma değer vergisi, ayrıca kentsel inşaat vergisi ve Kurumlar vergisi vb. Bu farklı vergiler çok fazla maliyet oluşturur. Dolayısıyla petrol fiyatları söz konusu olduğunda, maliyetinin çok büyük bir kısmı vergilerdir ve bu vergilerin bugün de var olacağı görülmektedir.
İkincisi, benzin arıtma seviyemizin hala görece düşük olmasıdır.Örneğin, uluslararası popüler rafineri 100 litreye ulaşabilir ve 80 litreye kadar rafine edilebilir, ancak ülkemiz sadece 60 litreye kadar rafine edebiliyor ki bu da bizim petrol fiyatlarımıza neden oluyor. Daha yüksek olacak ve belirli bir etkiye sahip olacak, bu nedenle on yıl önceki maliyeti ve cari maliyeti hesaplarsanız, çok fazla iyileşme olmayabilir.
Üçüncüsü, petrol fiyatları arasındaki dönüşümün de nedenlerinden biri ... Hepimiz petrol fiyatlarının ABD doları olarak belirlendiğini, ancak daha sonra RMB'ye çevrildiğini biliyoruz.Bu şekilde, döviz kurlarında farklılıklar olacak ve bu da petrol fiyatlarını kesinleştirecektir. dalgalanma.
Elbette bu nedenler makul görünüyor, ancak açıkçası bunun gerçek neden olmadığını da gördük, bu nedenle fiyat ayarlama standardı formülünde hangi sırların bulunduğunu bilmiyoruz. Her neyse, bu tür dalgalanmalarda biz sadece Petrol fiyatlarının yükseldiğini keşfetti.
