Bir araba motoruna "Çin Beyni" ni ilk kuran kişi, başarısının sırrı ...
Ryoden Electric Control başkanı Wang Heping, motor elektronik kontrol sistemini test altında tutuyor. Muhabir He Liang'ın fotoğrafı
Yangtze River Daily Rong Media, 20 Aralık (Muhabir He Liang) Bu kış Wang Heping'in yüzünde pek çok gülümseme var.Wuhan Ryoden Otomobil Elektronik Kontrol Sistemi Co., Ltd.'nin başkanı olarak, aynı zamanda Çin'deki tek enerji üreten otomobil motoru elektronik kontrol sisteminin de kurucusudur. Çekirdeği kırarak on yıldan fazla zaman harcadı Bağımsız marka otomobil motorları için "Çin beyni" ile donatılmış teknoloji.
Bu yıl Ryoden Electric, 300 milyon yuan'ı aşan satışlarla motor elektronik kontrol sistemiyle 300.000'den fazla otomobil kurdu. Wang Heping, Changjiang Daily gazetesine verdiği demeçte, seri üretimden bir yıl önce motor için elektronik kontrol sisteminin tamamlanması gerektiğini söyledi. Ryoden Electric Control, geçen yıl seri üretimden önce 30 araç için destekleyici bir Ar-Ge testi gerçekleştirdi. , Bu yıl 80'den fazla otomobil üretti, bu da önümüzdeki yılki üretim ve satışların en az iki katına çıkacağı anlamına geliyor.
"Kimse yapmıyor" ona kendini Ar-Ge'ye adaması için en büyük nedeni verdi
Ryoden Electric Control başkanı Wang Heping, motor elektronik kontrol sistemini test altında tutuyor. Muhabir He Liang'ın fotoğrafı
"Şirketin laboratuvarları ve fabrikaları şu anda tam kapasite çalışıyor." Wang Heping, muhabiri Ar-Ge laboratuvarına götürdü ve kitap büyüklüğünde bir "demir kutuyu" işaret ederek, bu motor elektronik kontrol sistemi ve herkes motorun bir araba olduğunu biliyor. Kalp, bu küçük "demir kutu" motorun beynidir ve motorun her hareketi onun tarafından kontrol edilir.
Ryoden Electric, motor elektronik kontrol sistemi pazarına girmeden önce, küresel otomotiv motor elektronik kontrol pazarı esas olarak çok az sayıda yabancı şirket tarafından kontrol ediliyordu ve Çinli şirketlerin bu alanda konuşma hakkı yoktu.
O zamanlar, Wang Heping'in tam bağlılığının en büyük nedeni tam da bu "ülkede kimse yapmadı" oldu. 1995'in başlarında Wang Heping, Huangshi Endüstriyel Otomasyon Araştırma Enstitüsü'nden bir iş kurdu ve o sırada Çin'de bulunmayan VCD ve DVD kod çözücüleri yaptı ve Aiduo ve Xianke markaları için ilk altın potu yaptı.
2002 yılında Wang Heping, bir arkadaşı tarafından Hebei'deki özel bir otomobil fabrikasını ziyaret etmeye davet edildi.Arabadaki motor elektronik kontrol sisteminin pahalı olduğunu, 5.000 yuan'dan fazla satılabileceğini ve ülkede kimsenin bunu yapmadığını öğrendi. Pazar talebi çok güçlü.
Hebei'den döndükten sonra Wang Heping, başka bir pazar araştırması yaptı ve araştırma ve geliştirmeye dönüştürmek için kod çözücü ekibini topladı.
Ryoden Electric Control başkanı Wang Heping, motor elektronik kontrol sistemini test altında tutuyor. Muhabir He Liang'ın fotoğrafı
Motor elektronik kontrol sisteminin araştırma ve geliştirmesinde Wang Heping zorlukları tahmin etmiş ve erken aşamada birikim ve teknik rezervler ile yapılabileceğine inanmıştır. Bununla birlikte, bir elektronik motor kontrol sistemi geliştirmenin zorluğu hayal gücünü çok aştı.
30'dan fazla yerli firmanın bu alana daha önce ve sonra girdiğini ancak şu anda sadece Ryoden Electric'in seri üretime başladığını ve arabalara başarıyla monte edildiğini söyledi.
Motor elektronik kontrol sisteminin aracın yakıt tüketim seviyesini, kirletici emisyon seviyesini, güç performansını ve sürüş konforunu ve diğer temel göstergeleri belirlediğini söyledi. Yaptıkları "küçük kutu" göze çarpmıyor, ancak 10.000 yuan'i entegre ediyor. Birden fazla veri vardır ve her veri her modelden gelir. Tek başına veri toplamanın iş yükü şaşırtıcıdır.
Geçtiğimiz 20 yılda, Çin'in otomobil endüstrisi hızla gelişti. Bununla birlikte, otomotiv elektronik endüstrisinin gelişimi "ağırdan biraz korkuyor". Görsel-işitsel eğlence, ters radar ve diğer otomotiv yardımcı fonksiyon ürünlerinin geliştirilmesi nispeten hızlıyken, otomotiv güç elektroniği kontrolü, şanzıman kontrolü ve güç Direksiyon ve fren kontrolü gibi temel teknik ekipmanlar, yabancı parça devleri tarafından neredeyse tekelleştirilmiştir.
İki başarılı girişim, şifre yeniliktir
Ryoden Electric Control başkanı Wang Heping, motor elektronik kontrol sistemini test altında tutuyor. Muhabir He Liang'ın fotoğrafı
Wang Heping, "Bir iş kurmada önceki başarıdan elde ettiğim tasarrufları elde etmemiş olsaydım, yerli motor elektronik kontrol sistemleri alanında da düşebilirdim." Wang Heping içini çekti. Ar-Ge ekibi 2002 yılında kuruldu. 2008 yılında, şirket Jiangnan Alto için ilk Ryoden yerli elektronik kontrol sistemini toplu olarak monte etmeye başladı. Yedi yılda gelir gelmedi. 2015 yılına kadar yıllık seri üretim ölçeği 180.000 seti aştı ve şirket kâr etmeye başladı.
"Geçtiğimiz 13 yılda, bazen yılda 10 milyon yuan'dan fazla ve birkaç milyon yuan kadar az bir kayıp oldu." Wang Heping geçmişte bir iş kurmanın zorluklarını hatırladı, ifadesi biraz ağırdı, "13 yıl boyunca kaç özel işletme sürekli kayıplara dayanabilir?"
Şu anda, 10 yılı aşkın teknik birikimin ardından, Ryoden Electric, tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip otomobil motoru elektronik kontrol sistemi için bir geliştirme platformuna sahiptir.Bu temelde, bir benzinli motor kontrol sistemi, benzinli / CNG çift yakıtlı motor kontrol sistemi ve elektrik oluşturmuştur. Araç güç kontrol sistemi, hibrit güç kontrol sistemi.
Bağımsız olarak araç kontrol yazılımı (alt katman ve uygulama katmanı dahil), motor tezgahı kalibrasyonu, araç kalibrasyonu, veri analizi ve işleme yazılımı geliştirdiler; patentli teknoloji ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 3 ulusal 863 projesi ve 1 güçlü temel projesini üstlendiler 40 Çoklu.
Çekirdek teknolojiye kendi elleriyle hakim olmak aynı zamanda ulusal bir sorumluluğu yansıtır. 2008 yılında, Ryoden'in elektronik kontrol sisteminin ilk seti toplu olarak üretildiğinde, yabancı parça devleri elektronik kontrol sisteminin fiyatını büyük ölçüde yaklaşık 2.000 yuan'a düşürdü.Önceden, yaklaşık 5.000 yuan satmak zorunda kaldı.
2014 yılında, Ryoden'in silindir içi direkt enjeksiyonlu motor elektronik kontrol sistemi ulusal güçlü temel projesine girdi; 2015 yılında, Ryoden'in elektronik gaz kelebeği olan ilk MPV modeli Jinbei 750 başarıyla geliştirildi ve resmi olarak dünyanın önde gelen tarım makineleri şirketlerine tedarik edildi. Ryoden Electric Control System, dünyanın en büyük 500 tedarik sistemine girmeye başladı.
Şu anda, Ryoden'in motor elektronik kontrol sistemi Chery, Foton, Jiangnan, Haima, Dongfeng, Brilliance Xinyuan, Panther, Shifeng, Chenggong ve diğer marka modellerde kullanılmaktadır.
Ryoden Electric karlılığını artırmaya devam etti ve "doğrudan ana yönetim kurulunda listelenmeyi düşünecek." Wang Heping, ister yakıtlı araç, ister hibrit araç, ister elektrikli araç olsun, Ryoden'in otomotiv elektronik kontrol sistemleri alanında bir yerleşime sahip olduğunu ve tamamen bağımsız bir çekirdek teknolojiye sahip olduğunu gülümseyerek söyledi. Son yıllarda, kendine ait markalı arabalar tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geldi ve Ryoden Electric'in pazar payı da hızla artacak.
Wang Heping, teknolojideki ısrarı nedeniyle her iki girişimde de başarı elde etti. "İmalat sanayinde pek çok insan para kazanmakta artık zorlanıyor. Aslında imalat sanayi çok gerçek bir sektör. Ödediğiniz kadar alabilirsiniz. Bir anlamda para kazanmanın zorluğu, yeterince ödeme yapmadığınız anlamına geliyor. Yeterli yenilik yok. Yenilik, her an üretimin ruhudur. "
Düzenleme: Fu Ying
