3 yıl için 1 milyar depozito iade edildi, sarı araba depozitonuz nereye gitti?
Kaynak: CCTV Finance
Derinlemesine inceleme: 3 yıl boyunca 1 milyar depozito iade edildi, sarı arabanızın depozitosu nereye gitti?
Geçen yılın sonunda en fazla paylaşılan bisiklete sahip ofo'nun küçük sarı arabası depozitonun iadesinin zor olduğu bir durumla karşılaştı, bir ay geçti, durum nasıl şimdi? Muhabir anketine birlikte bakalım.
2017 yazında, Bay Tan 199 yuan depozito ödedi ve ofo kullanıcısı oldu. Kasım 2018'den itibaren, Bay Tan depozitoyu çevrimiçi olarak iade etmeye çalıştı, ancak şu ana kadar başarısız oldu.
Pek sarı bir araba kullanıcısı olan Bay Tan: (Depozitonun iadesi) için ilk başvurduğumda, 11 milyondan fazla (kullanıcılar para iadesi için sıraya giriyor) ve şu anda 11 milyondan fazla (kullanıcı).
Bay Tan, 13 Ocak'tan 15 Ocak'a kadar arka arkaya 3 gün boyunca geri ödeme kuyruğundaki sıralamasını kaydetti.
Bu hesaplamaya göre ofo'nun küçük sarı arabası her gün ortalama 8.629 kullanıcıya depozitoyu iade edebiliyor. Bu durumda, Bay Tan'ın depozitoyu alması için 2022 yazı olan 1343 gün beklemesi gerekiyor. Muhabir, Bay Tan'ı Pekin'deki Zhongguancun'daki küçük bir sarı araba şirketinin merkezine kadar takip etti.Resepsiyondan sorumlu personel şu anda depozitonun yalnızca çevrimiçi olarak iade edilebileceğini, sırada beklediğini ve yerinde işlem yapılamayacağını söyledi. Bay Tan, gazetecilere, ofo'nun küçük sarı arabasının depozitosunun genellikle 99 yuan ve 199 yuan olduğunu söyledi. Kişi başına 99 yuan olarak hesaplanırsa, depozitoyu iade etmek için sıraya giren 11 milyondan fazla kullanıcı var ve ilgili miktar 1 milyar yuan'ı aşıyor.
Nitekim, Ağustos 2017 gibi erken bir tarihte, Ulaştırma Bakanlığı ve 10 daire tarafından yayınlanan "İnternet Kiralık Bisikletlerinin Geliştirilmesini Teşvik Etmeye ve Düzenlemeye Yönelik Yol Gösterici Görüşler", paylaşılan bisiklet kullanımının depozito gerektirmesi durumunda, paylaşılan bisiklet şirketlerinin özel bir hesap oluşturması gerektiğine işaret etti. Fonların güvenliğini sağlamak için özel denetim. Bisiklet paylaşım gelişiminin en hızlı olduğu 2017'de, Little Yellow Car Company, China CITIC Bank ile stratejik bir anlaşma imzaladı ve mevduat güvencesi niyetini önerdi. Bununla birlikte, müteakip belirli bir işte, şu an itibariyle, ofo Xiaohuangche, CITIC Bank ile herhangi bir mevduat saklama veya gözetim sözleşmesi imzalamamış, bankada bir saklama hesabı açmamış ve mevduatı bankaya yatırılmamış veya banka tarafından denetlenmemiştir.
Çin Sosyal Bilimler Akademisi Finans Politikası Araştırma Merkezi direktörü He Haifeng: Aslında böyle bir depozitoyu zimmetine geçirdiler. Yönetmeliklere göre 15 gün içinde çekilebilmesi gerekiyor, artık iade edilemiyor, bu depozitoları hatta bazı ön ödemeleri şirketin büyümesi için kullandıklarını gördük.
Uzmanlar, kullanıcı mevduatlarının şirketler tarafından kötüye kullanılmasının önemli nedenlerinden birinin mevcut yasaların net olmaması olduğunu söyledi. Merkez bankasının mevcut düzenlemelerinde, paylaşılan bisiklet depozito hesabı için yeni bir tür "özel mevduat hesabı" nın düzenleyici gereklilikleri dikkate alınmamaktadır. Uzmanlar, paylaşılan seyahat mevduatları için özel hesapların yönetimine ilişkin kuralları oluştururken, çok taraflı ortak denetim oluşturmak için üçüncü taraf denetiminin sorumluluklarını, saklama bankalarının prosedürlerini ve standartlarını ve mevduatla ilgili bilgilerin kamuya açıklanmasının da gerekli olduğunu öne sürüyorlar.
