Fabrika satmak ve kabuğu korumak Jinbei Auto, sermaye piyasası rutinlerini sahneledi
Şangay Menkul Kıymetler Borsası'nın 20 Haziran'daki açıklamasına göre, Jinbei Automobile Co., Ltd. (bundan böyle Jinbei Automobile olarak anılacaktır), Shenyang Jinbei Vehicle Manufacturing Co., Ltd.'nin (bundan böyle Jinbei Araç olarak anılacaktır) hisselerinin doğrudan ve dolaylı olarak% 100'üne sahip olmayı planlamaktadır. Şirketin ana hissedarı Shenyang Automobile Industry Asset Management Co., Ltd.'e (bundan böyle Automobile Assets Company olarak anılacaktır) devredilen varlıkların tahmini değeri yaklaşık 371 milyon yuan'dır.
Üç ay sonra, Jinbei Auto tarafından planlanan büyük varlık satışı projesi nihayet kararlaştırıldı, ancak Jinbei Auto'nun stoğu hala askıya alınmış durumda.
Pasif Parlaklık
Şangay Otomobil Fuarı'ndan önce, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu başkanı Liu Shiyu, Çin Borsaya Kote Edilmiş Şirketler Birliği'nin ikinci üye temsilci toplantısında konuştuğunda, 1990'ların başından beri listelenen ancak şimdiye kadar temettü ödemeyen bir şirketten özellikle bahsetti ve "kamuoyuna açılırsa" doğrudan eleştirdi. Şirket, hissedarlarına uzun süre temettü ödemedi ve büyük olasılıkla finansal dolandırıcılıktır. Toplantıdan sonra, birçok medya ve içeriden birçok kişinin yaptığı hesaplamalar altında öncü Jinbei Otomobil'e yöneldi.
Jinbei Automobile'in son iki yıldaki mali durumundan, Jinbei Automobile'in durumunun giderek zorlaştığını görmek zor değil. Jinbei Auto'nun mali raporuna bakılırsa, Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu tarafından eleştirilmek de çaresiz.
Jinbei Auto tarafından bu yıl 20 Mart'ta yayınlanan mali rapora göre, Jinbei Auto'nun 2016'daki işletme geliri, yıllık% 3,52 artışla yaklaşık 4,8 milyar yuan idi, ancak borsada işlem gören şirketlere atfedilebilen net kar, bir önceki yıla göre artışla 208 milyon yuan kaybetti. Jinbei Automobile,% 683,03'lük bir düşüşle yeniden kayıp uçurumuna düştü. Jinbei Autonun mali durumu bu yıl itibarıyla değişmedi. Geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, bu yılın ilk çeyreğinde Jinbei Autonun net karı, geçen yılın aynı dönemindeki eksi 10 milyon yuan'dan eksi 53 milyon yuan'a düştü ve yıllık bazda% 431,84 düşüş gösterdi.
"Brilliance Automobile Group önümüzdeki on yıl içinde bir uçaksa, kendi markası en önemli uçak gövdesidir. Bu, Brilliance Automobile Group'un ana işi ve Brilliance Automobile Group'un gelişiminin özüdür. BMW ve özel araç şirketleri ise Uçağın iki kanadı kendi markalarını koruyor. 2013'ün başlarında, Brilliance Otomotiv Grubu Başkanı Qi Yumin böyle bir" büyük uçak "teorisi önerdi, ancak gerçek Qi Yumin'in planının yönünü takip etmedi.
BMW Brilliance'ın "kârlı ineği" dışında, Brilliance Group'un birçok bağımsız markası gereken canlılıklarını göstermedi. Bağımsız markaların mevcut gelişimi üç, altı veya dokuz kategoriye ayrılırsa, o zaman Brilliance, China, Jinbei ve Huasong'un üç bağımsız markası ikilem içinde olan kategoriye aittir.
Travel Association'ın verilerine göre, bu yıl Ocak-Mayıs döneminde Huasong markasının kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 84,7 düşüşle 201 oldu. BMW motorlu üst düzey bir MPV olan Huasong 7, 200.000 olarak fiyatlandırıldı. , Çok az tüketici faturayı ödüyor. İkinci olarak, Çinli markanın bir düzineden fazla otomobil ve SUV modeline sahip olmasına rağmen, pazar performansı iyimser değil.Çinli markanın Ocak-Mayıs döneminde kümülatif satışları yıllık% 53.1 düşüşle 40.350 oldu.
Jinbei Automobile'ın ciddi mali sorunları dışında Huasong ve China Brands'ın hayatının da kolay olmadığını bir dizi veriden görmek zor değil. Brilliance China'nın mali raporuna göre, Brilliance China'nın geçen yıl toplam geliri 3.389 milyar yuan idi ve bunun BMW Brilliance 3.993 milyar yuan kar sağladı.Başka bir deyişle, BMW Brilliance kendi markasından yaklaşık 600 milyon yuan zararı karşıladı. Bu şekilde tüm Brilliance Group'un durumu da oldukça pasif.
Sermaye piyasasının "sevgilisi"
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Jinbei Auto standında Jinbei Tiaz model platformu için heyecan uyandıran taklit Nicholas Tse ve Faye Wong'un yanı sıra, Zhengdao Group tarafından Hall 7.1'de sergilenen üç konsept otomobil de büyük yankı uyandırdı. Kinway Group'un arkasındaki gizemli Yang Rong, bir zamanlar Jinbei Auto'nun önemli bir "kurtarıcısıydı". Jinbei Auto'nun sermaye piyasasına başarılı bir şekilde girmesi de Yang Rong sayesinde resmi olarak gerçekleşti.
İstatistikler, Jinbei Automobile'in 1988'de kurulduğunu gösteriyor. 1991'de Yangrong, başı dertte olan Jinbei Otomobilinin kontrolünü ele geçirdi. Sadece bir yıl sonra Jinbei Automobile, Şangay Borsası ve New York Borsası'na başarıyla girdi. Yang Rong, yerel bir devlete ait girişim olan Jinbei'yi New York Borsasında başarılı bir şekilde listeledi ve bu da büyük sosyal yankılar uyandırdı. Jinbei Auto da "çıkmaz" ı sorunsuz bir şekilde atlattı. Sonuç olarak, Jinbei Auto sermaye piyasasıyla ilişki kurmaya başladı.
Bununla birlikte, Jinbei Automobile sermaye piyasasında sorunsuz bir seyir izlememiştir. Jinbei Automobilein finansal verileri incelendiğinde, hisse senedinin adının 1992'deki listelemesinden bu yana * ST Jinbei, ST Jinbei ve Jinbei Automobile arasında birçok kez değiştiğini göstermektedir. 1992 ve 1994 yıllarında, "10 hisse 1 hisse alır" ve "10 hisse 3 hisse alır" olmak üzere iki temettü uygulama duyurusu yayınlandı, ancak 1994'ten beri Jinbei Automobile hiçbir zaman temettü ödemedi.
Jinbei Auto'nun mali tablolarına bakıldığında, temettü ödememenin nedeni, 2001, 2004, 2005, 2008, 2009, 2014, 2016'da 2001'den beri sık sık kayıplar bataklığında olmasıdır. Sekiz mali yıl içinde Jinbei Auto kayıp durumundaydı.
Bununla birlikte, Jinbei Auto, 2010 yılında 4,67 milyar yuan işletme geliri elde etti ve bunun borsaya kayıtlı şirketlere atfedilebilen net karı 281 milyon yuan idi; 2015 yılında Jinbei Auto, 258 milyon yuan toplam kar elde etti, bir önceki yıla göre% 551.71'lik keskin bir artış ve borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, 35,746,800 yuan.
Bununla birlikte, Jinbei Automobile şunları söyledi: "Şirketin hissedarlara atfedilen 2015 net karı, hisse başına 0,03 yuan temel kazancına dönüştürüldü. Ardından, dağıtılmamış kar eksi 2,362 milyar yuan, bu da cari yılın eksi 2,326 milyar yuan hissedarlarına dağıtılabilir karına eşittir. "Esas Sözleşme" nin ilgili hükümlerine göre, bu yıl hissedarlara dağıtılabilecek kâr negatif olduğundan, bu yıl kar dağıtımı ve sermaye yedekleri kapitalizasyonu yapılmayacaktır. "
2015 yılında hissedarlara dağıtılabilecek kâr negatif olmasına rağmen, hisse başına kazanç 0.03 yuan idi ve bu da Jinbei Auto'yu ST (listeden çıkarma) riskinden kurtardı. Sermaye piyasasının ilgili hükümlerine göre, iki yıl üst üste zarar gören hisse senetleri özel işlem görme veya listeden çıkarılma riskiyle karşı karşıya kalacak. Jinbei Auto geçen yıl zaten para kaybetti. Jinbei Auto bu yıl başarısız olursa, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'nun "isimlendirilmiş eleştirisi" ile birleştiğinde Kar, durum daha pasif olacak, bu da Jinbei Automobile'ın hızlı karlılık elde etmek için otomobil projesinin geri kalan varlığını elden çıkarmasının nedenlerinden biri.
"Rutin" arkanı dön
Bir analist, "Jinbei Automobile bu yıl kar etmek zorunda, aksi takdirde listeden çıkarılma riskiyle karşı karşıya kalacak. Bu, yıllardır kabukta olan Jinbei Automobile'i görmek istemiyor," dedi.
Bu sefer Jinbei Automobile'ın otomobil işini ana şirketine geri çekmesi de sermaye piyasası tarafından kullanılan bir rutindir. İstatistikler, 2014 yılından bu yana Jinbei otomobil parçaları segmentinin işletme gelirinin araç işini çok aştığını gösteriyor. 2016'nın ilk yarısında, Jinbei Auto'nun bileşen geliri 1,3 milyar yuan'a ulaşırken, aracın tamamı sadece 700 milyon yuan idi. Jinbei Auto'nun ana zarar eden sektörünün araç işinde olduğunu görmek zor değil. Mali rapor, geçen yılın tamamı için araç segmentinin brüt kar marjının negatif% 3,97 olduğunu ve araç işinin Jinbei Autonun sorunlu varlıkları haline geldiğini gösteriyor.
Sermaye piyasasında, borsaya kote birçok şirket genellikle sorunlu varlıklarını ana şirketlerine devreder ve borsada kayıtlı iştiraklerde yalnızca yüksek kaliteli, karlı projeler bırakır Bu, borsaya kote şirketlerin mali tablolarını "güzelleştirebilir" ve borsada işlem gören şirketlerin performansını iyileştirebilir. Karlılık, listelenen bağlı kuruluşun finansmanı yoluyla ana şirketin kaybını da telafi edebilir, böylece tüm şirket erdemli bir çembere ulaşabilir.Bu aynı zamanda Jinbei Auto'nun otomobil projesini ana şirkete devretmeye "zorlanmasının" önemli bir nedenidir.
"Bu işlemin tamamlanmasının ardından, borsada işlem gören şirket ulusal endüstriyel gelişme politikasına ve pazar geliştirme eğilimine uyacak. Bir yandan otomobil parçaları üretim ve satış işinin gelişimini aktif olarak genişletecek ve diğer yandan borsada işlem gören şirket aktif olarak iç büyümeyi ve genişlemeli gelişmeyi benimseyecek. Birleştirilmiş stratejik geliştirme planı, şirketin işinin optimizasyonunu ve yükseltilmesini teşvik ediyor. "Dedi. Jinbei Automobile duyuruda.
Ancak, Jinbei Automobile'in parça ve bileşen geliştireceği boş bir konuşma değil.Bu yılın Şubat ayında Jinbei Automobile ve dünyanın en büyük araba koltuğu üreticisi Adient Asia Holdings Co., Limited ortaklaşa yatırım yaptı ve kurdu. Shenyang Jinbei Adient Auto Parts Co., Ltd Bu ortak girişim şirketinin ana iş kapsamı, araba koltukları ve diğer otomobil parçalarının tasarımı ve üretimini, yukarıdaki ürünler için teknik danışmanlık ve teknik hizmetleri; yukarıdaki ürünler için ilgili kalıp ve aksesuarların toptan, ithalat ve ihracatı ve satış sonrası hizmetlerini kapsamaktadır. hizmet.
Jinbei Automobile'in son dönemdeki eylemlerinden, borsaya kote şirketlerin mali raporlarını "güzelleştirmek" ve daha fazla finansman elde etmek için daha yüksek işletme geliri olan parça sektörüne odaklanacağını görmek zor değil. Bununla birlikte, birçok yatırımcının gözünde Jinbei Autonun değerlemesi çok düşük ve hisse senedi de daha büyük bir büyüme potansiyeline sahip. Jinbei Auto, otomobil projesinin elden çıkarılmasından sonra borsada iyi finansman kabiliyetine sahipse, bu sadece geri çekilmesini engellemeyecek Piyasa riski, Qi Yuminin Brilliance'ı bir bütün olarak pazara getirme hayaline de küçük bir olasılık ekliyor, ancak hepsi Jinbei Auto'nun ticarete devam etmesinden sonra piyasanın performansına bağlı.
Metin / Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
