Arabanın A direğinin kör bölgesinde kaç kişi öldü, Toyota bu teknolojiyi elde etti! Siyah teknoloji?
Kılavuz
A sütunu kör bölge, toplam kaza sayısının% 30'unu oluşturmaktadır ve A sütunu kör bölge, otomobillerde en büyük güvenlik tehlikelerinden biri haline gelmiştir. Neden bir A sütunu olmalı? A sütununu kaldırabilir misin?
A sütunu başlangıçta sadece tavanı ve gövdeyi birbirine bağlamak içindi, ancak araç güvenliği gereksinimlerinin iyileştirilmesiyle A sütununun, aracın bir çarpışma durumunda yolcuların yaşam alanını sıkıştırmamasını sağlamak için devrilme güvenliğini de karşılaması gerekiyor. Bu nedenle, üreticiler Sütun, güçlü ve yüksek mukavemetli çelik kullanır. Bu nedenle, A sütunu, sürücü için kademeli olarak önemli bir görsel engel haline geldi.
Bu nedenle, A direğinin kör bölgesini ortadan kaldırmanın nihai yolu, A direğini iptal etmektir.Bu gerçekten de A sütununu şeffaf hale getirmenin iyi bir yoludur. Şu anda mevcut olan şeffaf malzeme uygun mu?
En azından mevcut teknolojiye bakılırsa, bu kadar gelişmiş gereksinimleri karşılayamıyor. Yüksek mukavemetli, düşük yoğunluklu şeffaf malzemeler, polikarbonat levhalar artık en çok kullanılanlardır. Yüksek basınç dayanımı, yüksek sıcaklık dayanımı, yüksek tokluk, güçlü darbe dayanımı ve yüksek şeffaflık gibi belirgin özelliklere sahip olmasına rağmen, kalıplama özelliklerinin sınırlandırılması ve benzer olmayan malzemelerin bağlantı özellikleri nedeniyle pratik değildir.
Bu nedenle, bazı Fransız modellerinde, görünümü iyileştirmek için ortada belirli bir görsel alan bırakarak, A sütununun altını ikiye bölen, A sütununun çatallı bir tasarımı vardır.
A sütununu içi boş bir şekle dönüştüren bazı üreticiler de vardır.Volvo, SCC konsept otomobilini 2001 gibi erken bir tarihte piyasaya sürdü. Araç içi boş A sütunu tasarımını benimsedi. Ne yazık ki, bu araba sadece konsept tasarımında kaldı ve seri üretilmedi.
Son yıllarda, bazı kavramsal A sütunu tasarım fikirleri ortaya çıktı. Örneğin, projeksiyon teknolojisi sayesinde, A sütunu bir görüntü ekranına dönüştürülür veya A sütununa basit ve kabaca bir ekran bile eklenir.
Bu teknoloji, A direği tarafından engellenen resimleri çekmek için harici bir kamera kullanırken, gerçek zamanlı görüntüler arabaya takılan A sütunu LED panelinde görüntülenir.LED ekranın esnek özellikleri sayesinde, ekran A sütununa tam olarak takılabilir. Bu uygulamaların şu anda kamera ve ekran gecikmeleri gibi pek çok eksiklikleri var, özellikle araç hızı yüksek olduğunda net bir resim yakalamak zordur. Ayrıca, her gün ışıl ışıl bir ekranda araba sürmek için hala biraz garip hissediyorum.
Bununla birlikte, Toyota kısa süre önce Amerika Birleşik Devletleri'nde A sütununu "şeffaflaştırmak" için bir patent başvurusunda bulundu, bu da opak nesnelerin ışığın fiziksel kırılması ilkesiyle "şeffaf" hale getirilebileceği anlamına geliyor. Mevcut Toyota resmi fotoğraflarından şunu gösteriyoruz: A direği, sahibinin görüş alanı için engellenmeyecek şekilde görünür bir durumdadır.
Bu teknolojinin, opak nesneleri "şeffaf" hale getirmek için görünür ışığı kırma prensibini kullandığı söyleniyor. Resmi resme bakıldığında A direğinin tamamının görünür durumda olduğu ve çok fazla harici cihaz olmadığı ve sürücünün görüşünün anında engelsiz hale geldiği görülebiliyor.
Umarım Toyota'nın patenti popüler hale gelirse, otomobil tarihinde güçlü bir iz bırakacak ve otomobil endüstrisinin gelişimini büyük ölçüde destekleyecektir.
