Apple Pay transit kartını önceden Şanghay'da denedik ve gerçekten iyi çalıştı!
Pek çok kişi için, iOS 11.3'ün henüz piyasaya sürülen resmi sürümünde, geçen yılın sonundaki "düşük frekans kapısına" yanıt olarak yeni eklenen "Pil Sağlığı Beta" işlevi, şüphesiz en önemli güncellemedir.
Ancak Pekin ve Şanghay'daki arkadaşlara, iOS 11.3'te gizlenen bu yeni özellik, gökyüzünden daha çok küçük bir sürpriz gibi görünüyor.
30 Mart'tan itibaren, iOS 11.3'ün resmi sürümüne yükseltilen iPhone'lar ve WatchOS 4.3'e yükseltilen Apple Watch'lar, Apple Pay için Ekspres Transit adlı yeni bir özelliği destekleyecek.
Yani ayarı tamamladıktan sonra, ileride otobüse veya metroya bindiğinizde otobüs kartını yanınızda taşımanıza gerek yok, sadece cep telefonunuzu kaydırmanız ya da kapıdan geçmek için izlemeniz yeterli. Tabii ki, şu anda yalnızca Şanghay Toplu Taşıma Kartı ve Pekin Hepsi Bir Arada Kart desteklenmektedir.
Metroya binmek için iPhone'u kaydırırken doğru duruş böyle
iOS 11.3'ün resmi sürümü bu sabahın erken saatlerinde resmi olarak piyasaya sürülmesine rağmen, Ai Faner bu Apple Pay ekspres ulaşım kartı işlevini resmi sürümden bir gün önce önceden deneyimledi.
Kalabalık Şanghay Güney Shaanxi Yolu Metro İstasyonu'nda iPhone'umu çıkardığımda ve geçidi geçmek üzereyken, kazara sıkışıp kaldığım sahneye çoktan karar vermiştim ve arkamdaki kişi mavi giysili bir adam gibi bakıyordu. abla Ama aklım başıma gelmeden önce, bırak - Ben zaten fırçaladım.
Tüm süreç iki saniyeden az sürdü, belki tam olarak bir saniye.
Bu bana Apple Pay'i Guangzhou metrosundan ilk kez geçmek için kullandığım çıkmazı hatırlatıyor. O zamanlar Apple Pay'in metro duruşunu pek anlamadım.Önce sistemin desteklemediği bir kart kullandım ve sonra o kadar gergindim ki terledim ve parmak izi tanıma başarısız oldu.Her neyse, uzun zaman aldı. kapıyı açmak için. O gün arkamda sırada olan insanlar uzun zaman önce gözlerini devirmiş olabilirler.
Ancak şimdi farklı ve yeni Ekspres Transit özelliğinin artık önce Apple Pay'i, ardından parmak izini veya yüz tanımayı uyandırması gerekmiyor. Ekran kapalıyken veya şarkı dinlerken, sohbet ederken, video izlerken, turnikeyi istediğiniz zaman kaydırmak için iPhone'unuzu kullanın ve saniyeler içinde biter.
Tabii ki, bu ekspres ulaşım kartını önceden cep telefonunuzda kurmuş olmanızın öncülü.
Aslında kurulumu oldukça basittir, esas olarak iki duruma ayrılmıştır:
1. Fiziksel ulaşım kartı yok
Bunun genellikle kuzeyde yaşamayan, ancak sıklıkla iş seyahatlerine çıkan birçok insan için çok pratik olduğu söylenebilir. Sadece iPhone'unuzdaki "Cüzdan" uygulamasını açın ve genellikle Apple Pay'e bir banka kartı eklerken sağ üst köşedeki "+" işaretini tıklayın ve "Ulaşım Kartı" seçeneğini bulabilirsiniz.
Şanghay Ulaşım Kartı veya Pekin Hepsi Bir Arada Kartı seçerseniz, sistem sizden ilk kez yeniden yükleme yapmanızı ister.Şanghay Toplu Taşıma Kartı için minimum yükleme tutarı 10 yuan ve Beijing All-in için minimum yükleme tutarı -Bir Kart 1 yuan'dır.Kartı ilk açtığınızda ek bir ücrete ihtiyacınız olacağını unutmayın.Daha sonra iade edilebilecek bir hizmet ücreti (yani depozito) ödeyin.
Ardından, kartı yeniden yüklemek için Apple Pay'i kullanabilirsiniz (resmi açıklama, yalnızca UnionPay banka kartlarının desteklendiğidir, ancak ödemeyi JD.com ve Meituan.com kullanarak test ettim). Ödeme başarılı olduktan sonra sanal otobüs kartı Apple Pay cüzdanına eklenecek ve normal şekilde kullanılabilecektir.
2. Fiziksel bir ulaşım kartına sahip olun
Halihazırda daha fazla kişi fiziksel ulaşım kartına sahip, şu anda sanal ekspres ulaşım kartlarına geçmek isterlerse orijinal fiziksel karttaki bakiyeyi boşa harcamazlar.
Şu anda "Nakliye Kartı" seçeneğinde, eklenen ekspres ulaşım kartını yeniden yüklemeyi seçtiğinizde, aşağıda başka bir seçenek daha var: Fiziksel kartın bakiyesini karta aktarın.
Tıkladıktan sonra, sayfa sizden fiziksel kart numarasının ilk dört hanesini girmenizi isteyecektir.Ardından, cep telefonunun üst kısmını fiziksel karta yapıştırın ve içindeki bakiyeyi "emebilirsiniz". Aktarılan tutarın, kartın depozitosunu kesen kısım olduğunu ve geri almak için fiziksel kartın depozitosunun yine de çıkışta iade edilmesi gerektiğini belirtmekte fayda var.
Apple Watch ayrıca kaydırılabilir
Bu sefer WatchOS 4.3'e güncellenen Apple Watch, yeni Apple Pay Express Transit Card özelliğini de destekleyecek.
Tıpkı iPhone gibi, doğrudan Apple Watch'taki Cüzdan uygulamasından yeni kartlar ekleyebilirsiniz.
Aynı şekilde, cep telefonuna bağlanan ekspres ulaşım kartını da tıpkı Apple Watch'a banka kartı ekler gibi iPhone'daki Watch uygulamasında doğrudan saate ekleyebilirsiniz.
İlk yöntem ise, saatte yeni bir kart oluşturulur; ikinci yöntem ise, kart iPhone'daki kartla aynı olacaktır.
Apple Watch Series 3 hücresel ağ işlevlerini desteklediğinden, yeni kart ekleme ve şarj etme gibi işlemler doğrudan hücresel ağ durumunda da gerçekleştirilebilir. Yani bir gün cep telefonunuzu getirmezseniz kart başvurusu yapabilir, şarj edebilir ve tek başınıza saate binebilirsiniz.
Dünkü deneyimime göre, Apple Watch ile de denedim ve genel olarak saat, iPhone'dan daha duyarlı. Ancak unutulmaması gereken bir nokta da iPhone'da bulunan uygun ulaşım kartı ile kredili mevduat hesabının keyfini çıkarabileceğiniz ancak Apple Watch'taki bakiye yetersizse geçmeyeceği.
Ayrıca aşağıdaki noktalara dikkat edin
1. Birden fazla ekleyebilirsiniz, ancak toplam sayı sınırlıdır
İlginçtir ki, bu şekilde eklenmiş birden fazla Ekspres Transit kartı olabilir. Başka bir deyişle, ihtiyaç duymanız durumunda, telefonunuzda aynı anda birden fazla ulaşım kartı bulundurabilirsiniz.
Ancak Apple Pay'e ekleyebileceğiniz kart sayısı sınırlı olduğu için eklenebilen Ekspres Transit kartları da bu limit dahilindedir. iPhone X, iPhone 8 ve iPhone 8 Plus gibi daha yeni modellerde cihaz başına en fazla 12 kart ekleyebilirsiniz; önceki modellerde bu sayı 8 ile sınırlıydı.
Ancak, iki iPhone veya bir iPhone ve bir Apple Watch gibi birden fazla aygıtınız varsa, her biri farklı bir Ekspres Toplu Taşıma kartı ekleyebilir.
Bu şekilde, gelecekte böyle bir senaryo gerçekleştirilebilir: Şehrinizde birkaç arkadaş oynamaya gelirse, fiziksel ulaşım kartınızı kendiniz okutabilirsiniz, arkadaş A iPhone'unuzu okutabilir ve arkadaş B saatinizi okutabilir. kartların bitmesi konusunda endişelenmenize gerek yok.
2. Sadece metroyu kaydırmakla kalmaz
Düzenlemelere göre bu sefer piyasaya sürülen Apple Pay ekspres ulaşım kartı sadece Pekin ve Şanghay bölgelerini desteklese de aslında uygulama kapsamı oldukça geniş.
Pekin'de metroya ek olarak otobüse binmek için de kullanılabilir.
Şanghay'da metro otobüslerine ek olarak, genel Şanghay toplu taşıma kartının maglev, feribot ve yeni açılan APM hattının tümü ekspres ulaşım kartını kullanabilir.
Basitçe söylemek gerekirse, iki şehir trafik kartını kaydırabildiğiniz sürece, geçmek için temel olarak ekspres trafik kartını kullanabilirsiniz.
Sonuç olarak, aynı sektördeki arkadaşlardan arkadaşlar daha cesur bir fikir öne sürdüler: Artık birçok taksi ödeme yapmak için otobüs kartlarının kullanımını destekliyor, bu nedenle otobüs kartı hattına bağlı ekspres ulaşım kartı aynı zamanda ödeme yapmak için de kullanılabilir. taksiler Ücret ne olacak?
Bu konuda Apple, taksilerdeki kullanıcı deneyimi ve kart kaydırma cihazlarının kalitesiz olduğu düşünüldüğünde, şu anda bu yöntemin başarı oranının garantisinin olmadığını söyledi. İlgilenen arkadaşlar kobay olmayı deneyebilir.
3. Farklı bölgelerde trafik kartları ekleme desteği
Japonya'da "Karpuz Kartı" olarak bilinen Suica, arabayı kaydırmak için NFC tarzı Apple Pay'i zaten destekledi; iOS 11.3'ün resmi sürümünün en son güncellemesinde, cihazın bölgesi Japonya olarak ayarlanmışsa, cihazın bölgesini Japonya olarak ayarlayın.Suica, uygun bir ulaşım kartı olarak eklenir.
(Resim: YouTube)
Ancak Suica'nın da bazı bağlayıcı kuralları olduğu için aşağıdaki koşullara başvurmanız gerekir:
Ve kartınızı farklı yerlere kaydırmak istiyorsanız, öncelikle yerel ulaşım kartını varsayılan kart olarak ayarlamak en iyisidir.
4. Telefonum veya saatim kaybolursa ne yapmalıyım?
iPhone'umu Bul aracılığıyla iCould hesabınızdaki ilgili Ekspres Transit kartının bağlantısını kaldırabilirsiniz.
5. Bazı düşünceli küçük işlevler
Eklenen Ekspres Transit kartının "İşlem" sütununda seyahat geçmişinizi görüntüleyebilirsiniz.
Kapıya girdiğinizde, sistem onu gerçek zamanlı olarak "yolda" olarak da gösterecek; farklı ulaşım araçlarını kullanırken, sistem ayrıca bunu ayrı olarak gösterecektir.
Daha önce de belirtildiği gibi, bakiye yetersiz olduğunda ekspres ulaşım kartı kaydırılamaz. Bu amaçla Apple, bunun için özel olarak bir bakiye hatırlatma işlevi kurmuştur.Bakiyeniz belirlenen tutarın (10 yuan gibi) altına düştüğünde, her yolculuktan sonra borç bildiriminde size hatırlatacaktır.
Ayrıca, bildirime uzun süre basmayı ve doğrudan şarj etmek için yukarı kaydırmayı da seçebilirsiniz.
Bu güncellemede Apple ayrıca ekspres ulaşım kartını kendi harita uygulamasına bağladı. Harita uygulamasında hedef aratıp rota bulduğunuzda, sistem toplu taşıma ücretini seçtiğiniz rotaya göre hesaplayacaktır.Maliyet kartınızdaki bakiyeyi aştığında, ekranda "Yetersiz bakiye" uyarısı verecektir. ekranın üst kısmı."
Ancak bu özellik, Apple'ın kendi Haritalar uygulamasında kullanımla sınırlıdır. Ama genel olarak yine de güzel.
Apple Pay Express Transit kartı diğer yöntemlerle nasıl karşılaştırılır?
Aslında, son tahlilde, Apple Pay Ekspres Ulaşım Kartının yeni işlevi, aslında cep telefonu kartı kaydırma işlemini gerçekleştirmek için NFC (Yakın Alan İletişimi) teknolojisini kullanıyor.
Bundan bahsetmişken, bazı insanlar küçümseme hissedebilir. Örneğin Ai Faner'in bulunduğu Guangzhou'da metro sistemi zaten Apple Pay, UnionPay QuickPass ve QR kod taramayı destekliyor.
Hangzhou ve Ningbo, Guangzhou gibi, uzun süredir yolculuklar için Apple Pay'i destekliyor.
Ve Android partisi, cep telefonunu kaydırarak ve NFC'yi destekleyen çeşitli modeller aracılığıyla metroya binerek küçük bir hayat yaşadı. Örneğin, Xiaomi daha 2015 yılında, Xiaomi cep telefonu 3'te Şanghay toplu taşıma araçlarına binmek için NFC cep telefonu kartı geçişini gerçekleştirmişti; ondan önce Pekin'de pilot kart geçişini destekleyen 160'tan fazla NFC cep telefonu vardı.
Buna karşılık Apple, bu NFC tabanlı kart kaydırma sürüş modu konusunda daha temkinli. Daha önce Apple cihazlarına eklenen NFC çipleri yalnızca Apple Pay ödemelerini uygulamak için kullanılıyor ve üçüncü şahıslara açık değil; bu Apple Pay ekspres ulaşım kartı bile şimdilik sadece Pekin ve Şanghay'a açık.
Apple'ın deyimiyle trafik kartı sistemleri farklı yerlerde aynı değil ve diğer yerler ile iletişim ve müzakere aktif olarak yürütülüyor ve gelecekte daha fazla şehir açılacak.
Gerçek deneyime göre, ister sistem yanıtının hızı isterse kartı kaydırmadan önce gereken hazırlıklar olsun, NFC geçidi gerçekten de mevcut QR kodundan ve geleneksel Apple Pay'den çok daha uygundur. Ayrıca, fiziksel ulaşım kartıyla aynı avantajlardan da yararlanabilirsiniz.
Elbette Apple cihazlarının kullanıcıları için iPhone'un bu işlevi açabiliyor olması zaten başlı başına bir "ilerleme". En azından Pekin ve Şanghay'daki Apple kullanıcıları artık etraflarındaki Android kullanıcılarının telefonlarını sürmek için mutlu bir şekilde kaydırdıklarını izleyemiyor.
Şimdi bilmek istiyorum, Guangzhou ne zaman müsait olacak?
