Üç büyük bağımsız marka otomobil şirketinin finansal raporlarını sayın: Geely en fazla karı elde edebilir, BYD düşük kar elde eder ve Great Wall gerçekten istikrarlı
Metin: Orijinal araba imparatoru Wei Wei'yi anlayın
Geçtiğimiz günlerde Geely, Great Wall ve BYD art arda 2019 yıllık raporlarını yayınladılar.Yerel otomobil pazarındaki gerilemenin arka planında, bu üç bağımsız marka otomobil şirketinin 2019'daki performansı nedir? Veri Hengping aracılığıyla bazı karşılaştırmalar yapalım.
Çin Seddi istikrarlı bir performans sergiledi, BYD'nin geliri olağanüstü idi ve Geely'nin altın çekme konusunda güçlü bir yeteneği vardı.
Great Wall Motor'un 2019'daki geliri, yıllık% 3 düşüşle 96,2 milyar yuan oldu ve ana şirketin hissedarlarına atfedilebilen net kar, yıllık% 13,6 düşüşle 4,497 milyar yuan oldu. Karşılaştırıldığında, Great Wall Motor'un gelir ve net kârdaki performansı oldukça istikrarlı. Great Wall Motors, 2019 için birinci sınıf şehirlerdeki satışların büyüme kaydettiğini analiz etti. Düşük kaliteli pazarda, ekonomik büyümedeki yavaşlamanın daha büyük etkisi nedeniyle otomobil satışları önemli ölçüde düştü.
BYD'nin geliri 2019'da 100 milyar yuan'ı aşarak 127.739 milyar yuan'a ulaşmış olsa da, yıllık bazda% 1.78'lik bir düşüşle, ana şirketin hissedarlarına atfedilen net kar, yıllık% 42.03'lük bir düşüşle sadece 1.612 milyar yuan idi.Bu bağlamda BYD, bunun esas olarak bir endüstri olduğunu açıkladı Ve cari dönemde politika değişikliklerinin ve Ar-Ge harcamalarındaki artışın etkisi. 2019'da, Çin'in yeni enerji aracı pazarı sübvansiyonları keskin bir şekilde düştü ve bazı bölgeler planlanandan önce Ulusal VI standartlarına geçerek BYD'nin yeni enerjili araç satışlarının düşmesine neden olarak grubun gelirini ve karını etkiledi.
Geely Automobile'in 2019'da 97,4 milyar yuan geliri olmasına rağmen, ana şirketin hissedarlarına atfedilen net karı 8,19 milyar yuan'a ulaştı ve para çekme yeteneği çok güçlü. Bununla birlikte, 2018'e kıyasla Geely'nin gelirinin ve net kârının hem düştüğünü belirtmekte fayda var. Bu bağlamda Geely Automobile, yıl boyunca genel satış düşüşünün beklenenden daha fazla olduğunu ve bunun yanı sıra zayıf talep ve şiddetli pazar rekabeti olduğunu söyledi.
Şanslı, elinde Çin Seddi ası, daha çok çiçek
Üç bağımsız marka binek araç satış istatistiklerine göre 2019 yılında Geely Automobile toplam 1.362 milyon, Great Wall Motor 1.06 milyon, BYD ise 451.200 araç sattı. Geely ve Great Wall, çok markalı avantajlarına ve yakıtlı araçların performansına güvendi ve her ikisi de bir milyon aracı aştı.
Geely'nin satış dökümü verilerine göre 2019 yılında Geely markası, yıllık 1,2214 milyon adetlik satış hacmiyle hala grubun satış kozu konumunda.Volvo ile ortak girişim markası Lynk & Co'nun yıllık satış hacmi 128.100 adet, yeni enerjili araç markalarının geometrik yıllık satış hacmi ise 12.100 adet. .
Great Wall'ın satış kozu Haval markasını hak ediyor. Great Wall Motors'un Aralık 2019 üretim ve satış bülteni verilerine göre, 2019 yılında Haval markasının kümülatif satışları 769.500'e, WEY markasının yıllık satışları yaklaşık 100.000'e, yeni enerji araç markası Euler'in yıllık satışları ise 38.900 oldu. 2019'da iyi performans gösteren Çin Seddi'nin kamyonet satışlarıydı. Fengjun ve Çin Seddi Topçularının yıllık toplam satışı 148.800 adede ulaştı.
Geely ve Great Wall ile karşılaştırıldığında, satış hacmi açısından BYD'nin genel performansı çok geride kaldı.Otomobil sektörü açısından, BYD, 2019'da sübvansiyonlardaki keskin düşüşten etkilendi. BYD markasına ek olarak BYD, Daimler'in Dense markasıyla da ortak girişime sahiptir, ancak Geely ve Great Wall'ın çok markalı düzenine ve satış kozuna sahip olmasına kıyasla, BYD'nin satış desteği önemli ölçüde daha zayıftır. Tabii ki, bu aynı zamanda doğrudan BYD'nin kendi iş yapısıyla da ilgilidir.Hepimizin bildiği gibi, BYD'nin araba üretimine ek olarak cep telefonu bileşenleri ve montaj işleri, ikincil şarj edilebilir piller ve fotovoltaik işleri de vardır.
özet:
Üç bağımsız markanın 2019'daki performansına bakıldığında, Great Wall gelir, kar ve satış açısından en istikrarlı ve dengeli performansa sahipken, Geely daha büyük bir satış tabanında daha belirgin bir net kar getirisine sahip. Bununla birlikte, marka iyileştirme arayışında olan Great Wall, Geely, WEY ve Lynk & Co'nun satışlarının dışarıdan gelenlerin beklediği kadar güçlü olmadığı, Euler ve Geometry'nin iki yeni enerji aracı markasının daha güçlü bir ivme göstermediği satış hacminden de görülebiliyor. .
2020'ye girerken, yılın başında yaşanan ani salgın, tedarik zincirinden üretimden satışa kadar her otomobil şirketine büyük zorluklar getirdi.Bu yıl Toyota, bol nakit akışı olan Geely ve denizaşırı Great Wall ile ekip kuran BYD, Ne tür bir performans getireceği dört gözle beklemeye değer.
