Vites kutusu hayal kırıklığına uğradı ve lastikler küçüldü! BYD Qin Pro DM hakkında bilmediğiniz şeyler
Yeni enerji gerçekten de otomotiv pazarında yeni bir rekabet dönemi Akü olarak başlayan BYD, bu alandaki performansını gösterdi. Ancak BYDnin yakın zamanda piyasaya sürülen BYD Qin Pro DM ile ilgili olarak Che Amca, medya çalışanlarının çoğunun ilkbahar ve sonbahar tarzına katılmıyor. Che Amca, medya insanlarının hala daha gerçekçi ve gerçekçi olması gerektiğini düşünüyor.Günümüzün homojen içerikli ürünlerinde, eğilimi takip etmemek özellikle önemlidir. BYD Qin Pro DM gerçekten medyanın söylediği kadar popüler mi? Bayanlar ve baylar, önce aklınıza bir soru işareti koyun ve sonra Che Amca'nın henüz bilmediğiniz şeyler hakkında konuşmasını dinleyin.
Yeni BYD Qin Pro DM, 6 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile donatılmıştır.Arabaları bilen herkes, çift kavramanın şu eksikliklere sahip olduğunu bilir: yapışkan ve doğal olmayan başlangıç hareketleri; kayması kolay; düşük ve orta hızlar hayal kırıklığına meyillidir; bariz değişikliklere sahip olmak kolaydır Blok gürültüsü; ayrıca, güvenilirlik ve dayanıklılık bilinmemektedir, hatta bir "saatli bomba". Ama bu çağda, çift kavramadan ve "kaplanlar hakkında konuşurken", Che Amca hala vücudundaki önyargılı düşünceleri bastırdı ve yerinde bir test sürüşünden sonra izlenimlerinden bahsetti.
BYD Qin Pro DM'yi test eden eski ütüler, bariz değişen hayal kırıklığını hissedebilmelidir. Karşıdan karşıya geçerken öndeki trafik ışığını gördüm, bu durma ve hareket arasında direksiyona çarpma dürtüsü vardı. Yavaşlamadan ani hızlanmaya kadar, BYD Qin Pro DM bir anlık havada adım atma hissi ile bir kayıp olarak görünecek ve ardından vites küçültmeden önce bir süre bekleyecek ve ardından hızı artıracak güç olacaktır.
Yukarıdaki fenomen, çift kavramaya özgüdür, çünkü bu "fikrini değiştir" işlemi, bir sonraki vitese takılan çift kavramalı şanzımanın bilgisayar programına aykırıdır, şanzımanın bir tür "kandırılmasına" eşdeğerdir. Bu senaryoda, çoğu çift kavramalı dişli kutusu sorunsuz ve doğal bir şekilde yanıt veremez.
Çift debriyaj teknolojisi daha olgun hale gelse de, güvenilirlik her zaman tartışmalı olmuştur. Çift debriyaj aşınması hızlıdır ve bakım maliyeti yüksektir, bu her zaman eleştirilmiştir. Çift kavramalı şanzımanda, debriyaj plakası şanzımanın rolünü üstlenir ve debriyaj plakasının arızalanması en yaygın hatalardan biridir.
(BYD Qin Pro DM6 dişli çift debriyaj kolu)
Öte yandan, dürüst olmak gerekirse, 217kW maksimum güce ve 417N · m maksimum torka sahip bu güç sistemi için (şimdiye kadar elde edilen verilerden), BYD neden resmi olarak 215R17 inç Michelin P3st lastik kullanıyor? Che Amca gerçekten kafası karışmış durumda. Orta ve yüksek hız ortamında, çok titriyor ve tutuş gerçekten yeterince iyi değil. Yol tutuşu ve yol tutuşuna daha fazla dikkat eden Michelin Pilot sport4 lastiklere geçebilirseniz, bu problem çözülmelidir. Che Amca deneyime dayanarak yalnızca üreticinin maliyetleri düşürmeye çalıştığını tahmin edebilir Sonuçta çoğu tüketici için sadece Michelin markası yeterlidir.Farklı lastik modelleri arasındaki farklar kimin umurunda?
(BYD Qin Pro DM için Michelin 215/55 R17 lastikleri)
Ek olarak, fren sistemi açısından bakıldığında, ön frenler biraz boş ve Che Amca'nın mükemmel BREMBO frenlerini kaçırmasına neden oluyor. Ağır fren çok kararlı olmasına ve fren konumu belli olmasa da, baş sallama hareketi çok ağırdır ve bu da konforu etkiler. Bir bütün olarak bakıldığında, bu sorunlar nihai manipülasyon deneyimini hassaslık ve mükemmellik peşinde koşanlar için gerçekten bir işkence.
(BYD Qin Pro DM orta konsol)
BYD'nin yeni arabasının görünümü çok çekici ve "Dragon Face" şekli çok arttı.Elbette, eski Audi tasarım direktörü Iger'in eklenmesiyle değişiklikler açıkça görüldü, ancak arabadaki alanın zenginliği gerçekten de ideal değil. İlk saniyede BYD Qin Pro DM'nin bir ortam ışığına sahip olduğunu gizlice alkışladım ve sonraki saniye hayal kırıklığına uğradım.Bu tek renk temelde gün boyunca görünmez. Bu küçük ayrıntılara bakılırsa, BYD Qin Pro DM'nin hala yeterince samimiyet ve özen göstermediğini hissediyorum.
Che Amca'nın özeti
BYD Pro DM'nin avantajlarının medyanın çoğu tarafından açıklandığına inanıyorum ve hepsinin kötü olduğu söyleniyor.Che Amca burada tekrar etmeyecek ve Che Amca huzuru aklamak için insanların dişlerini almak istemiyor. Aslında Che Amca'nın kendi markaları için büyük beklentileri ve umutları var, bu yüzden az çok "isyancı" zihniyete sahip. Bağımsız kardeşi Geely ile rekabet bir yana, BYDnin son iki yıldaki pazar satış performansına bakıldığında, utanç verici bir satış düşüşü durumu yaşandı ve zayıf satışlar, BYDnin ürünlerinin eksikliğini de yansıtıyor. Kendine ait otomobil şirketlerinin gelişmeye devam eden genel eğilimiyle karşı karşıya kalan Che Amca, gelecekte Çin'in otomobil pazarına kendi kendine ait markaların hakim olacağına inanıyor, ancak BYD'nin daha çok çalışması ve geride kalmaması gerekiyor!
